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Auch auf die Gefahr hin dass es eine nicht wirklich geistreiche Frage wird:

Bei mir ist ein 009er Verteiler ohne Unterdruckdose und Anschluss an Vergaser verbaut, folglich
ein Fliehkraftverteiler. Würde ein Umbau auf einen mit Unterdruckdose evtl. die Beschleunigungskraft oder
Schubkraft beim Berhochfahren erhöhen, habe gemerkt dass mir Thomas (hat Unterdruckv.) mit seinem Hermann bei
Steigungen davondüst ... oder würdet ihr sagen: Don´t touch a running system! Denn laufen tut er ja auch gut und
Geschwindigkeit taugt auch. Wahrscheinlich noch erwähnenswert: 1600er AD-Motor (wahrscheinlich )

SebastianT2a hat geschrieben:
Wahrscheinlich noch erwähnenswert: 1600er AD-Motor (wahrscheinlich )

Da Betty aus Amiland kommt tippe ich eher auf nen AE mit eigentlich 47 PS, der sollte nämlich bei meinem 71er Typ 14 auch drin sein.

Hat der dann nicht EINKANAL???

Grüße
Andy

Wat? Check nix mehr ?! :unbekannt:

Also soviel ich weiß ist der 47 PS Motor ein EINKANAL Motor und der 1600 mit 50 PS ein Doppelkanal
d.h also in deinem Kopf ist entweder 1 Loch oder 2 Löcher wo dein Gemisch reingeht.

Aber wie gesagt bin mir da nicht sicher und lasse mich gern belehren!! :unbekannt:

Ha, jetzt verstehe ich, bin mir eigtl. 100% sicher, dass es ein Doppelkanal ist ... Leider ist Betty nicht unten
in Garage, sonst würde ich jetzt mal schnell flitzen ... :

Genau, ist ein Doppelkanal und somit kein B-Motor. Was hast Du denn da für ein Röhrchen in dem Doppelkanal, mit dem Gummistöpsel drauf? Haben das alles Doppelkanalmotoren? Ist mir noch nie aufgefallen...

JanT2a hat geschrieben:Genau, ist ein Doppelkanal und somit kein B-Motor. Was hast Du denn da für ein Röhrchen in dem Doppelkanal, mit dem Gummistöpsel drauf? Haben das alles Doppelkanalmotoren? Ist mir noch nie aufgefallen...

Ok dann lag ich mit Motorbestimmung richtig
Das kleine Röhrchen war von Anfang an mit nem Stöppel verschlossen, ist mal weggebröselt: dann gabs Falschluft Also
ein Verkleidungsknübbel genommen und wieder verschlossen, auf der rechten Seite ist kein Röhrla!

Hallo,
da die Unterdruckdose für eine lastabhängige Zündverstellung sorgt, und es schließlich Verteiler mit einer Unterdruckdose für deinen Motor gab ( gab es doch oder?),
kann ein Umbau doch nicht schaden. So viele Fehlerquellen baut man sich dadurch auch nicht ein...
Oder täusche ich mich und war für diesen Motortyp diese Art der Zündverstellung nie vorgesehen?

Gruß Torsten