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huhu ... ich schon wieder

Ich spiele grad mit der Schaltung rum. Situation ist so: dünne Stange von hinten kommt nach vorne. Vorne hab ich eine neue Stange (etwas dicker, ganz vorne dieser Einsatz für die Schaltstange, hinten ein Loch unten).
Jetzt hab ich die beiden erstmal ineinander gesteckt. Muss das so sein? Ich hab noch so einen noch dickeren Ring, mit Gewinde und spitzer Schraube. Irgendwie muss man das damit doch verbinden oder? Ich versteh noch nicht so ganz wie das aussehen muss

Im Katalog ist es Teil 57, da sieht man aber auch nicht, ob die Stangen ineinander gehen und wie das genau verbunden ist.

Danke

Viele Grüße
André

Moin,
Ja, die Stangen stecken ineinander, und in der Langen ist eine Bohrung, in die die Spitze der Schraube hineinsticht und sie so zentriert. Das ist ganz simpel.
Gruß aus FFM
Daniel

hilft das ? http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 10/004.jpg

Ich weiß nicht welches Getriebe bei dir verbaut ist....

Hallo Bigbug,

ich stehe vor der gleichen Sache und sage ganz laut: DANKE !

Rüdiger*289 hat geschrieben:Hallo Bigbug,

ich stehe vor der gleichen Sache und sage ganz laut: DANKE !

Stop stop stop!
Bei die wird die Schaltung am Bowdenzug eingestellt, an dieser gerändelten Gewindehülse, die das Kettchen aus der Hinterradnabe faßt!

jo, wenn es ein SACHS 3.Gang ist:
3. Gang einlegen u. so spannen, das das Schaltkettchen gerade noch nicht rausgezogen wird - müsste passen.

Wird schon

Ich hab meine Sachs-Schaltung so eingestellt:
Hebel zwischen Gang 2 und 3. Dann an der Rändelschraube drehen bis die Nabe hinten sich nach Vorne durchdrehen lässt (so ne Art Leerlauf). Geht Klasse sogar im Stand.

(Tut mir Leid, wenn das nun nicht zum orginalen Thema passt. Hab halt selber nun 5 Bonanzas....)

aircooled68 hat geschrieben:Ich hab meine Sachs-Schaltung so eingestellt:
Hebel zwischen Gang 2 und 3. Dann an der Rändelschraube drehen bis die Nabe hinten sich nach Vorne durchdrehen lässt (so ne Art Leerlauf). Geht Klasse sogar im Stand.

Genow!
Ist m.E. auch der einzige Sinn dieses Leerlaufs.

Ahhh, deswegen passt auch die Schaltstange nicht. Warum bin ich da nicht selbst drauf gekommen

Ich würd ja gern nochmal zum Anfangsthema zurückkommen

Woher weiß ich denn, an welcher Stelle ich die beiden Rohre verbinde? Hinten den Leerlauf rein und Vorne auch? Oder doch lieber einen bestimmten Gang. Weil wenn die Schraube einmal in das dünne Rohr gedrückt hat, kann ich ja da nicht mehr so viel ändern oder?

Vielen Dank