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Moin !!
Wollte heute mit meiner neu erstandenen Stroboskoplampe Zündung kontrollieren und bin jetzt total verwirrt!
Habe unterbrecher geprüft, Lampe an Zyl.1 geklemmt, Unterdruck abgezogen und gestartet ..
Leerlauf so um 950 Umdrehung und Markierung angeblitzt, aber kein Erfolg . Die marke auf der Riemenscheibe zeigt so um die -50° an, beim anblitzen?? Bin ich zu blöd??
Ansonsten läuft der motor richtig gut gut, außer im warmen Zustand fehlt irgendwie Leistung !!

Jens

Moin Jens,

ich kann Dir gerade nur von nem Bock erzählen, den ich am Flachmotor geschossen habe - vielleicht teilst Du mal mit, mit welchem Motortyp Du unterwegs bist.

Ich habe jedenfalls die Riemenscheibe (des Flachmotors), die auf dem Gebläserad mit vier Schrauben befestigt ist, eben von diesem abgeschraubt. Beim Wiederaufsetzen habe ich mir keine großen Gedanken gemacht - und das Aas prompt um 90° versetzt draufgeschraubt.

Klar: die Markierung ist jetzt gaaaanz woanders

Konnte ich aber mit nem (weiteren) Farbkleks beheben, das Problem.

Wann hast Du denn das letzte Mal die Ventile eingestellt? Wenn schön länger her und damit sowieso fällig:

Verteilerkappe ab
Motor per Hand so drehen, daß Läufer auf Markierung am Verteiler zeigt
rechten Zylinderkopf-Deckel ab
vorne rechts (also 1. Zylinder) sollten jetzt Einlaß- und Auslaßventil gleich weit raus schauen.

Sind jetzt die Ventile "verstellt" (das eine ist deutlich weiter drinne als das andere): dann steht Dein Motor irgendwie nicht auf dem 1. Zylinder - wie es ja Dein Verteiler behauptet. Problem läge dann meines Erachtens am Verteiler, nicht am Motor.

Weil der Motor aber gut läuft tippe ich auf "meine" Alternative. Probier doch sonst mal ein anderes Zündkabel aus - wenn da dann die Markierung da ist, wo sie hin soll, dann spricht das auch für "meine" Alternative für die versetzt aufgesetzte Riemenscheibe.

Grüße,
Harald

Harald, du Seher,

weißt du, was er für einen Motor drin hat? Vielleicht verrät er's uns ja noch.

Jens,

baisickly gips zwei Möglichkeiten: Entweder mit deinem Motor stimmt was nicht oder mit deinem neuen Stroboskop. Wenn du einfach mal den Zündzeitpunkt statisch kontrollierst (Prüflampe, Zigarettenpapier oder einfach frei Auge), kannst du eine dieser Möglichkeiten ausschließen.

Gruß,

Clemens

boggsermodoa hat geschrieben:... Zigarettenpapier ...

das kenne ich noch nicht! Wie meinst du das?

Grüße,
Roman

Roman hat geschrieben:

boggsermodoa hat geschrieben:... Zigarettenpapier ...

das kenne ich noch nicht!

Nie ein Moped gehabt?

Zigarettenpapier ist seeehr dünn. Also zwischen die Kontaktflächen damit, den Motor langsam durchdrehen und leicht am Papier ziehen. Wenn sich's rausziehen läßt ---> Zündzeitpunkt.

boggsermodoa hat geschrieben:
weißt du, was er für einen Motor drin hat? Vielleicht verrät er's uns ja noch.

1.8 Ltr. AP 68 PS


@morunge

jetzt hast du ja deinen FW T2 bei Brosi gekauft.

Erzähl doch mal wie es abgelaufen ist

boggsermodoa hat geschrieben:... Nie ein Moped gehabt? ...

Nein, war in meiner Jugend sportlich und habe mit dem 4-Gang-Rad meine Schulfreunde mit ihren Rennrädern und Mountain Bikes an den Steigungen abgehängt.... Ausserdem hatte ich als Nichtraucher sowieso nie kein Zigarettenpapier dabei
Aber danke für den Tipp, muss ich mir merken!

Grüße,
Roman

clipperfreak hat geschrieben:

boggsermodoa hat geschrieben:
weißt du, was er für einen Motor drin hat? Vielleicht verrät er's uns ja noch.

1.8 Ltr. AP 68 PS

Aaah, ein Seher!

ein Überschriftenseher

boggsermodoa hat geschrieben:
ein Überschriftenseher

ja und zur Sicherheit nochmals seine vorherigen Postings gecheckt

clipperfreak hat geschrieben: ja und zur Sicherheit nochmals seine vorherigen Postings gecheckt

Das gilt nicht! Das ist geschummelt!