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Hallo,
musst sich ein Radbremzylinder (Trommelbremse hinten) bei abgebauter Trommel nach dem Bremsen von selbst wieder zusammenziehen?
Gibt es eine Möglichkeite diese manuell zusammen zu schieben?

Grüße,
Sabrina

Hi Sabrina.

Ähm... Wasserpumpenzange?!
aber um das Lüftspiel sollten die Kolben schon von selbst zurückgehen.
Und nicht bei abgenommener Trommel durchtreten und die Kolben rausschiessen, gell?

Sascha

Drückt nicht die Feder der Bremsbeläge den Kolben zurück?


Gruß

Zwischen den beiden Kolben eines Radbremszylinders sitzt eine Feder, die drückt die Kolben immer etwas raus.

Ausserdem haben alte Bremssyteme mit Trommelbremsen, ohne automatische Nachstellung, meist einen Hauptbremszylinder mit Bodenventil. Dieses Bodenventil hält innerhalb der hinteren Bremskreise einen geringen Vorhaltedruck im System. Dieser Vorhaltedruck verhindert, dass die Federn zwischen den Bremsbacken die Kolben in den Radbremszylindern ganz nach innen ziehen, denn dann würde der Kolbenweg des Hauptbremszylinders nicht mehr ausreichen um bei der nächsten Bremsung genug Bremsdruck aufzubauen.

Du kannst die Kolben auch mit Kabelbindern am rausrutschen hindern. Bevor du neue Beläge einbaust solltest du die Manschetten der Radbremszylinder etwas anheben, ist es deutlich nass drunter wechsel die Radbremszylinder am besten gleich mit.

Gruß Uli

Mark hat geschrieben:Drückt nicht die Feder der Bremsbeläge den Kolben zurück?

Ups, da war ich gedanklich gerade irgendwie ganz woanders.
Stimmt natürlich, das lüftspiel stellen die Rückholfedern der Beläge sicher... Sorry.

metalsrevenge hat geschrieben:

Mark hat geschrieben:Drückt nicht die Feder der Bremsbeläge den Kolben zurück?

Ups, da war ich gedanklich gerade irgendwie ganz woanders.
Stimmt natürlich, das lüftspiel stellen die Rückholfedern der Beläge sicher... Sorry.

Ich bin mir da nicht ganz sicher, aber:

Lüftelspiel gibt es nur bei den 4-kantigen Dichtungen bei Scheibenbremssätteln. Die Form des vierkantes zieht den Kolben wieder vom Bremsbelag zurück, unterstützt vom, immer vorhandenen, "ganz geringen" seitlichen Schlag der Bremsscheibe.

Die Dichtungen auf den Kolben bei Radbremszylindern sind kelchförmig und werden vom Bremsdruck an die Zylinderwände gepresst und abgedichtet.

kutscher-uli hat geschrieben: Lüftelspiel gibt es nur bei den 4-kantigen Dichtungen bei Scheibenbremssätteln. Die Form des vierkantes zieht den Kolben wieder vom Bremsbelag zurück, unterstützt vom, immer vorhandenen, "ganz geringen" seitlichen Schlag der Bremsscheibe.

Die Dichtungen auf den Kolben bei Radbremszylindern sind kelchförmig und werden vom Bremsdruck an die Zylinderwände gepresst und abgedichtet.

Im Bezug auf Scheibenbremsen hast du in jedem Fall recht. So isset.
Allerdings hatte ich angenommen, der Spalt zwischen Bremsbelag und Trommel (natürlich nur bei unbetätigter Bremse...) würde ebenfalls "Lüftspiel" genannt. Keine Ahnung, wie der Profi das nennt...
Was ich so noch gar nicht wusste, ist die Sache mit der Feder im Inneren des Bremszylinders.
Wieder was gelernt.

Sascha