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Hallo liebe T2 Freunde,

habe Probleme mit den Vergasern (normale Solex pdsit 32 / 34). Habe sie ultraschallreinigen und neu abdichten lassen. Jetzt lässt sich leider der Leerlauf nicht mehr einstellen. Während der Fahrt läuft er ganz gut aber im Stand stirbt er ab. Wir haben ihn jetzt so eingestellt dass er im Stand mit 2000 Touren läuft - geht zwar aber ist auch keine Lösung. Hat jemand Tips ?
Der Mechaniker der mir da hilft hat bis jetzt alles hingekriegt aber hier ist er am verzweifeln ...
Weiß eigentlich jemand ob bzw. wo es für diese Vergaser einen Nachbau gibt und ob das empfehlenswert ist.
Oder gibt es einen Profi der die Vergaser zuverlässig reparieren kann?

Danke für eure Iddeen
Buffi

Bus-Hoehle heißt der Mann!

@ Viele Neulinge: Es ist sehr bedauerlich, daß bei Profilanlage vehement auf den Wohnort verzichtet wird, da so eine regionale Hilfezuordnung nicht möglich ist. Habt Ihr Angst, wir klauen Euern Ort, oder was???

GoldenerOktober *001 hat geschrieben:Habt Ihr Angst, wir klauen Euern Ort, oder was?

Da hat Neuling Torsten mal nicht so Unrecht Los Buffi, schreib mal, wo Du von bist, sicher gibt es bei Dir in der Ecke Jemanden, der sich auskennt.

"Neue" Vergaser gibt es bei Andreas Frahm, der nimmt halt Deine alten und arbeitet die auf. Sehen dann sehr lecker aus. Ob die auch funzen weiß ich nicht - da würde es sich anbieten, mal ein paar Kunden von ihm anzumorsen und sich Erfahrungen einzuholen. Mir fallen gerade B.C. und Benschpal hier aus dem Forum ein. Such die doch mal über "Mitglieder" und PN´e die an. Ich bin gerade am überlegen, ob ich Andreas auch welche schicke - keine Ahnung, ob der mir die machen würde. Jedenfalls empfiehlt es sich, nicht zwingend ein laufendes Päarchen da hinzuschicken, wenn man in diesem Sommer noch ne Tour machen will. Andreas macht das hobbymäßig und kann die daher sicherlich nicht in 2 Tagen zurückschicken. Aus eigener Erfahrung weiß ich, daß Sachen besser werden, wenn man keinen Zeitdruck hat.

Nun aber zu Deinem Problem: das hört sich nach klassischer Falschluft in rauhen Mengen bei Dir an. Kurz formuliert: Dein Vergaser zieht irgendwo in derartigem Maße Luft, wo er es nicht soll, daß Du kein Standgas hin kriegst. Die 2000er-Nummer gib mal ganz schnell auf, damit tötest Du das Maschinchen unheimlich zügig!

Gib mir ne PN an HWandel ät aol.com - dann kriegste mal ein wenig Workshops, die Du Dir durchlesen kannst!

Grüße,
Harald

Da isser wieder: der Harald und das Falschluftsyndrom...
Klingt wirklich so.

Harald hat geschrieben:Jedenfalls empfiehlt es sich, nicht zwingend ein laufendes Päarchen da hinzuschicken, wenn man in diesem Sommer noch ne Tour machen will. Andreas macht das hobbymäßig und kann die daher sicherlich nicht in 2 Tagen zurückschicken.

Meine Kundenvergaser waren nach knapp einer Woche fertig, sehen lecker aus und laufen sahnig! Ich schick ja nicht umsonst das Gerümpel durch die Landschaft, der Elch ist da der Spezialist. Das erkennt der eine Profi dem anderen neidlos an. Und der Andere schickt dem Einen ja auch seinen a-Modell-Quälgeist...

Und Harald: So neu bin ich nun auch wieder nicht - immerhin haben ich den Verein gegründet, der dieses Forum betreibt...

Danke für die Tips - werden dieses Wochenende mal nach Falschluft suchen ...

Hab doch nicht bis zum Wochenende warten können.
War heut gleich in der Werkstatt zum Nachschauen aber der Mechaniker meinte das mit der
Falschluft war auch sein erster Gedanke. Das hat er schon alles durch ... . Komisch ist auch
das die Vergaser vor der "Instandsetzung" diesen Fehler nicht hatten. Wahrscheinlich nach dem
Reinigen beim zusammenbauen irgendwas schief gelaufen ... - Iddeen?

Grüße aus Schliersee
Buffi

Hallo Buffi,

habt ihr das Drosselklappenteil vom Vergaser getrennt gehabt?

Wenn ja hast du den Vergaserfußflansch geplant?

Wenn nein hast du hier vermutlich deine Falschluftquelle!

Gruß, Andreas