Bremskraftverstärker defekt??

[Gringo]

Ma ne Frage: war original zwischen BKV und HBZ eigentlich ne Dichtung? Oder wurden die einfach plan verschraubt? Wenn Dichtung, wo gibts die?

[Marco_luftgekühlt]

Ja, da kommt ne Dichtung rein. Ist ein Gummiring. Aber keine Ahnung wo man die einzeln her bekommt.
Gruß
Marco

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Gringo,

war original zwischen BKV und HBZ eigentlich ne Dichtung?
Oder wurden die einfach plan verschraubt? Wenn Dichtung, wo gibts die?

Hab gestern erst meinen neuen ATE BKW von BUS-ok ausgepackt
(beim alten waren mir bei der Demontage zwei der vier Befestigungsbolzen abgerissen, arrgghhh... ),
da war ein ca. 5cm Durchmesser Gummiring mit rechteckigem Profil dabei plus die Muttern für die Bolzen zum HBZ.

Falls er fehlt, würde ich mal bei den üblichen Teilelieferanten
(Stahlgruber & wie sie alle heißen, hier Berlin auch tip Autoteile)
für ATE Teile nachfragen.

Viel Erfolg & frische BKV-Grüße,

[Marco_luftgekühlt]

Hallo,
also nochmal so zur Info.

Ich hatte den BKV von folgenden Händler

http://www.daparto.de/artikeldetails?ar ... d60553c46e

Gruß
Marco

[Peter E.]

ich glaub, jetzt hats meinen BKV auch erwischt

Wenn ich die Bremse trete, ändert sich der Motorlauf (wird holperiger wenn er kalt ist)

Was bei warmem Motor passiert, und ob das Bremspedal noch absackt beim Motoranlassen werd ich nachher mal probieren...

[Westy03]

Peter E.,
bevor Du den BKV verdächtigst, prüfe bitte erst die Dichtheit der Unterdruckleitung vom Motor zum BKV inkl. aller Anschlüsse!
Bei einem Alter von 30 bis 40 Jahre unserer Bullis ist es kein Wunder, wenn die Schlauchleitung nicht mehr dicht hält. Habe erst gestern die Leitung meines Bullis ans Tageslicht gezerrt: total porös und brüchig! Sie führt ein Leben im Verborgenen, ist aber Hitze, Nässe, Salz usw. voll ausgesetzt.
Diese Prüfung und evtl. Reparatur ist bei weitem billiger als ein neuer BKV!
Viel Erfolg!

[Peter E.]

So, 2. Testrunde gedereht:

wenn er warm ist, steigt die Drehzahl sobald ich das Bremspedal trete.
Pumpe ich vor dem Start mit dem Bremspedal bleibt es hart, wenn ich den Motor starte.

BKV also mit ziemlicher Sicherheit hin.

Das ganze Unterdruckgeschläuch ist keine 4 Jahre alt, und wäre ja auch unabhängig vom Bremspedal undicht

Ich geh dann mal 250,- € ausgeben

[aircooled-orange]

So, 2. Testrunde gedereht:

wenn er warm ist, steigt die Drehzahl sobald ich das Bremspedal trete.
Pumpe ich vor dem Start mit dem Bremspedal bleibt es hart, wenn ich den Motor starte.

BKV also mit ziemlicher Sicherheit hin.

Das ganze Unterdruckgeschläuch ist keine 4 Jahre alt, und wäre ja auch unabhängig vom Bremspedal undicht

Ich geh dann mal 250,- € ausgeben

....bevor du das tust, sieh dir auch mal den bkv vom t3 an. der soll mit geringen aufwand auch beim t2 passen (hab ich gehört)

gruß frank

[Peter E.]

Hi Frank,

ja, das kann durchaus sein, werd ich mal in der Halle untersuchen, wenn ich den defekten zerlege.
Bei mir kommt jetzt aber ein neuer rein.

Heute ist er angekommen, und scheint so auf den ersten Blick auch zu passen.
Mitwoch baue ich ihn dann ein und werde berichten, ob er wirklich passt.

[Tom T2B 73]

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem. (T2, Bj. ´73, 50 PS)
Beim Bremsen kam das Bremspedal nicht mehr zurück und ich musste mit dem Gasfuss nachhelfen.

Beim Ausbau des BKV kam ein halber Liter Rostwasser herausgelaufen. - Muss wohl über den Druck- Ausgleichsschlauch reingekommen sein.
(Nach der Restaurierung war dieser wohl nicht richtig dicht mit Karosserie verbunden!)

Aber damit war (wenigstens) klar, wo das Problem herkam!

Habe auch über Daparto einen ATE- Ersatz für 250,- gekauft; - leider passt dieser aber noch nicht (oder kaum) rein.
Der minimal größere Durchmesser des neuen BKV hängt an der Anschweißmutter Rahmen (wo Vorderachse angeschraubt ist) fest.

Weiß jemand Rat? - Ich möchte den neuen BKV nicht unnötig verkratzen zwecks Umtausch.
Muss ich wohl auch einen gebrauchten "Original" besorgen (bis BJ´73) ??

Gruß
Tom aus Fürstenfeldbruck