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Gestern war der Tag der Tage (jedenfalls nicht meiner),

Nach langer Fahrt bei Regen rauchte es plötzlich aus dem Amaturenbrett (evtl. Wischermotor),
vor 2 Wochen erworbenen Pulver-Löscher direkt gezückt und im Keim erstickt - puh.

Überall Pulver - samt mir. Dauerregen - klatschnass und stockfinster.

Mit dem größten dt. Autoclub zur Wunsch-Werkstatt geschleppt (65km) - vorher 2 stunden gewartet
... Diagnose heute früh (alles verkohlt)

Ich suche dringend einen fitten Auto-Elektriker
in meiner Umgebung - 82284 - LL oder FFB (Boschdienst die nächsten 3 Wochen voll)

Das würde viel Zeit & Diagnose (letztendlich auch Geld) sparen,
danach würde meine Werkstatt weiter machen.

Gruß
Wanja

Das ist aber ein gehöriger Mist. Das Einzige was Du tun kannst ist unbedingt die Pulverreste rauszubekommen bzw. ggfls. mit kräftig viel Wasser nachspülen (auch wenns weh tut) und anschliessend mit Warmluft oder bei Sonnenschein ausföhnen. Wieso kaufst Du Dir denn einen PULVERlöscher? Den nimmt man doch nur für fremde Autos in der größten Not . Ist nicht unser Florian FW177 hier Experte? Halon ist nicht mehr aber CO2 ist glaube ich jetzt die Ansage oder auch nicht mehr?

Ich glaube Löschpulver ist heute immer noch recht aggressiv gegenüber Blech/Eisenmetall. Und die Kabel von 1975 sind auch noch nicht PVC-frei oder so. Das gibt ne explosiv korrosionsfördernde Mischung.


Also: Dann Armaturentafelabdeckung oben abschrauben . Evtl. Frontscheibe rausmachen - aber nur wenn er unter Dach steht - versteht sich. Und dann kommst du auch überall selbst hin. Evtl. Dein Radio/Verstärker als Ursache? Ich hab eigentlich noch nie von einem wegen des Wischermotores abgebrannten T2 gehört.
El.Kabel in der Querung Handbremse und Lüftungsseilzüge scheuern/rippsen sich gerne mal auf. Aber dafür gibts ja eigentlich Sicherungen....
Ein bischen zur Beruhigung: Brandschäden sehen gerne schlimmer aus als sie sind. Das Dumme ist nur es riecht lange noch nach verkohltem Plastik.

... danke für die ermutigenden Worte

Habe das Pulver immer noch in der Nase.

Der Pulverlöscher war die Empfehlung beim Autohandel mit den 3 großen Buchstaben, ideal für alle Fälle,
(Benzin & Öl eingeschlossen) - dachte wenn es im Heck mal brennt, oder beim Gaskocher ... bestimmt ideal.
Geholfen hat er jedenfalls. Muss ich jetzt Angst um mein Blech haben (... korrosionsfördernde)

Nehme aber gerne auch etwas anderes.

Gerade bei Elektrik bin ich echt vorsichtig ... suche noch einen Fachmann
... sieht aber wahrscheinlich schlimmer aus als es ist. Hoffen wir es mal.

Und wenn der Bus wieder flott ist, ist der Einbau eines Batteriehauptschalters ratsam. Mit einem Handgriff ist in so einem Notfall die komplette Elektrik stromlos und Löschen vielleicht überflüssig...

Viel Erfolg,

Micha

Hier gehts zum ultimativen Feuerlöschfred! http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f= ... 6&start=0&

problematisch ist aber der Löschmittelschaden, das Pulver (Salz) setzt sich überall nieder und es kommt neben dem Dreck zu Korrosionsschäden. Außerdem kann es Rückzündungen geben nachdem das erste Feuer aus ist.

also nie wieder - ich weiche auf CO2 aus !!!

Und das mit Batterieschalter - ist eine interessante Option.
Muss ich mir dann mal zu Gemüte führen.

Werkstatt gefunden. ADAC darf wieder schleppen. Und dann hoffe ich, dass ich bald wieder mit von der Partie bin

Moin,

hier mal ein link zum Golf 1 forum.
Da hat einer seinen Golf nach einem Unfall mit Pulver gelöscht - war also noch mehr kaputt.
Was das Pulver angerichtet hat zeigt er sehr schön, auch wie er das alles wieder instandgesetzt hat.

http://www.golf1-ig.de/board/read.php?1,45247

Viel Glück.

Gruß Bernd

Ich würde versuchen, den Großteil des fiesen Löschpulvers umgehend mit Staubsauger und Druckluft ( dabei Staubschutzmaske nicht vergessen )
zu entfernen. Die Teile die man ausbauen kann extern mit viel viel Wasser reinigen. Bei Anwendung von Wasser im Auto läuft man Gefahr, sich das agressive Zeug in die tieferliegenden Hohlräume und Holme zu spülen.

Ich hatte in 2007 einen Motorraumbrand und habe mit Pulver gelöscht. Tage später konnte man sehen, wie sich die braune Pest kontinuierlich immer mehr ausbreitete. Seit dem habe ich immer für Kocherbrände eine kleine Löschdecke, für den Motorraum immer einen Kanister Wasser mit großer Öffnung und für alle anderen Fälle einen kleinen Schaumlöscher dabei.
Und ja, Batterie-Trennschalter gibt es jetzt auch.



Achso, bevor ich' s vergesse, der Bulli läuft seit letzten Sommer wieder.

danke - habe die Instandsetzung des Golf 1 gelesen.

Löschpulver ist schon z.T. entfernt - echt übel, das Zeug - Amaturenbrett
und Lenkrad sind gerissen

... kleiner Trost uns ist nichts passiert.

hochdachbulli hat geschrieben:für den Motorraum immer einen Kanister Wasser mit großer Öffnung

Ich habe ja keine Ahnung von sowas. Aber meinst Du, das hilft? Wie willste den denn einsetzen? Und warum wieder Schaum und kein CO2?

Grüße,
Harald