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Salü,

in Anlehnung an einen kürzlich entgleisten Fred: T3 vs. Zeitgenossen


Gruß,

Clemens

Na da hatte ich ja als Fahranfänger richtig Glück, daß ich mit Papis LiteAce keinen Crash hatte. Auf dem hab ich s fahren und bei Regen s driften gelernt.

Aber daß so ein T3 ziemlich stabil ist hab ich beim Verlust von meinem ersten eigenen erlebt. Das hätte echt ins Auge gehen können. Der Bus wurde dann entsorgt weil einer der Längsträger im Reserverad steckte. (Seiteneinschlag eines Audi C4)

Würg
Ich geh jetzt heim, ich brauch nen Schnaps. Ist den T2a Stoßstange auch so was wie ein Defoelement? Ganz bestimmt, oder?

JanT2a hat geschrieben:Würg
Ich geh jetzt heim, ich brauch nen Schnaps. Ist den T2a Stoßstange auch so was wie ein Defoelement? Ganz bestimmt, oder?

Da steht doch förmlich drauf: Entweder ich oder Du bist tot nach einer Berührung...!

So viel schlechter war ein T2b in den seinerzeitigen Crash-Tests nicht als der T3

Aber bei dem ganzen Japan Schrott hatte ich immer schon Angst mich nur da reinzusetzen

Da der T2b in etwa so konstuiert ist wie der T3 hat der entsprechend auch gute Resultate. Gibts auch schriftlich, hab ich nur nicht da grad.
Beim T2a hat man leider verloren, da schauts sicher noch mal deutlich schlechter aus, wie bei den 80er Jahre Reiskochertransportern....
gruß Thomas

Thomas*022 hat geschrieben:beim T2a hat man leider verloren, da schauts sicher noch mal deutlich schlechter aus, wie bei den 80er Jahre Reiskochertransportern....
gruß Thomas

speziell beim T2a vor Modelljahr 1970 ohne dem verstärkten Rahmen vorne und der Sicherheitslenksäule

Ketzer!

Irgendwie bin ich gerade froh, daß ich nen modernen Bus habe.

Ich suche, aber finde nicht ...



... ein Foto ...




... Crashtest T2


... IIRC ein ganz früher ...


... mit 50 km/h und 100% Überdeckung gegen die Betonmauer.






Hat er gekonnt!








Aber war echt platt!