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Restaurieren oder ausschlachten?
Baujahr 76, CJ 2ltr,Unterflurheizung, 7-Sitzer,

Türen unten rostig, Loch Schweller, Kniestücke tot, Lack tot, Flugrost Dach, Glashebedach über Fahrersitzen nachträglich,viel Arbeit!!......

Jeder Bulli hat ein zweites Leben verdient, oder?

Was meint Ihr? Über Antworten würde ich mich freuen!

Also ich wäre für richten.
Aber dann muss der Aufwand wirklich bewusst sein und es sollte dann gut ausgeführt werden weil sonst macht es bei so einem Fahrzeug doch kein Sinn.

Grüße
Andy

Danke schon mal für die schnelle Antwort. Ich hoffe es findet sich jemand der sich die Arbeit machen will!?
Mal hören was die anderen so meinen......!

Glasdach - wär doch was fürn Film!
Vgl. anderer Fred.

Scheiß auf Film Matze geben der hat da schon Erfahrung mit dem zuschweißen von so komischen"KommSchatzwirschauenunsdenSternenHimmelan"Fenstern.

Ándy

scheint ein L-Bus zu sein aber bereits mit Brasil-Front. Wahrscheinlich kein Schiebedach ; schwarze Innenausstattung?
btw: Muss man hier heute eigentlich alles selbst machen? Das ist doch eigentlich Clipperfreaks Job: --> Patientenstatus/Anamnese-Erhebung bei Neuzugängen.
Ja - grundsätzlich bewahren.

ulme*326 hat geschrieben:scheint ein L-Bus zu sein aber bereits mit Brasil-Front. Wahrscheinlich kein Schiebedach ; schwarze Innenausstattung?
btw: Muss man hier heute eigentlich alles selbst machen? Das ist doch eigentlich Clipperfreaks Job: --> Patientenstatus/Anamnese-Erhebung bei Neuzugängen.
Ja - grundsätzlich bewahren.

äääääh, ja Ulme bin schon da

ich würde den aufjedenFall restaurieren, wenn es denn nur die Kniestücke sind und der Schweller und der Neulack dann dürfte es ja eine einfache Restauration sein, aber da wird bestimmt noch einiges mehr an Blecharbeiten zu erwarten sein.

Das mit der Brasifront ist mir auch gleich aufgefallen. Ist ein senegalroter L-Bus ohne Schiebedach und das Glasdach lässt sich ja auch wieder entfernen

Ich habe selbst einen schlechteren 75er L-Bus in der Resto-Pipeline und es wäre wirklich schade einen L-Bus in restaurationswürdigem Zustand zu schlachten

Machbar. Aber ich würde in diesem Fall auch den Motorzustand entscheiden lassen: Es gibt immer weniger einwandfreie 2-Liter-Motoren, die sind fast alle an der Verschleißgrenze oder im Arsch. Und eine vernünftige Überholung ist bekanntermaßen superteuer...

Hau wech die Scheiße. (Aber sag uns vorher wohin...)