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hallo zusammen,

habe auf meiner Urlaubsfahrt beim Tankstopp bemerkt, dass es aus den Lüfungsschlitzen nach faulen Eiern stinkt und ein Zichgeräusch zu hören war.
Die Batterie konnte man vor Hitze kaum mehr anfassen...
Habe dann bei der Weiterfahrt Licht angemacht, dann wurde sie nur noch warm, aber immer noch zu viel.
Konnte den Motor zu jeder Zeit gut starten, trotz der kochenden Batterie.
Könnte der Laderegler(Kasten an der Tank-Schottwand) defekt sein?
Vielleicht kann mir einer von Euch helfen...

Danke und Grüße,
Stephan

Stephan hat geschrieben: Könnte der Laderegler(Kasten an der Tank-Schottwand) defekt sein?

Ja!
Es sind noch ein paar andere Dinge denkbar, aber diese Ursache ist die wahrscheinlichste.
Miß mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor (aber ohne die Batterie abzuklemmen)! Die steigt bestimmt in Richtung 20 V.
Falls du noch unterwegs bist, ist es quick 'n' dirty eine gute Maßnahme, möglichst viel Strom zu verbrauchen und möglichst wenig zu erzeugen (niedrige Motordrehzahl). Du kannst auch mal dem Regler unter's Blechkleid gucken. Der sieht, wenn's noch ein alter ist, entfernt so aus wie Relais. Du findest dort einen Schaltkontakt an einer federnden Zunge, der wahrscheinlich festklebt. Wenn's dir gelingt, den wieder gangbar zu machen, bist du für's erste gesund. Alternativ kannst du auch am Regler einfach das Kabel DF oder den kompletten Stecker abziehen, dann ist die Lichtmaschine ausgeschaltet. Ab da lebst du nur noch von der Batterie, was aber für 'ne ganze Weile ausreicht. Grob über'n Daumen schätze ich, daß du pro 10Ah Batteriekapazität mindestens eine Stunde fahren kannst.

Gruß,

Clemens


PS: Füll an der Batterie Wasser nach!

Hallo Clemens,

danke für die schnelle Antwort!
Hab hier gelesen, dass der Laderegler gut Masse kriegen muß.
Habe vor ein paar Wochen die Schottwand neu lackiert und vor dem Montieren umlaufend mit Dichtband versehen.
Aber eigentlich müßten die Blechschrauben ja genug Masse bringen, oder?
Falls er kaputt sein sollte, weißt Du, ob man ein so einen Laderegler noch bekommt?
Oder kann man einen anderen mit "modernerer Technik" z.B. bei Bosch bekommen, wo der Stecker paßt, ohne ihn ändern zu müssen? Eigentlich hasse ich moderne Technik......

Grüße,
Stephan

Stephan hat geschrieben: Aber eigentlich müßten die Blechschrauben ja genug Masse bringen, oder?

Messen, nicht spekulieren!
Regler gibt's noch zu kaufen.

Gruß,

Clemens

Danke,
werde ich dann mal machen...

So, habe mal gemessen:
Batteriespannung ohne laufenden Motor: 13V
im Leerlauf: 15,2V
bei ca. 2000-3000 Um/min: 17,8V

Habe daraufhin mal den Regler aufgemacht, Kontakt ist nicht festgebacken oder irgendwie verschmort.
Denke mal, dass ich mir einen neuen Regler besorge. Habe zwar ein schlechtes Gefühl, da ich optisch keinen Schaden ausmachen konnte.
Hoffe, dass ich nach dem Kauf dann nicht zwei funktionstüchtige Regler haben werde........

Stephan hat geschrieben:Hoffe, dass ich nach dem Kauf dann nicht zwei funktionstüchtige Regler haben werde........

Die Spannungswerte, die du gemessen hast, resultieren daher, daß der Regler den Erregerstrom für die Lichtmaschine nicht abschaltet, wenn die magischen 14,2V überschritten werden. Das wäre sein Job - und den tut er offenbar nicht.
Mögliche Ursachen sind,
- daß ihm das Schalten nicht gelingt. (Regler defekt)
- daß ihm die Erfassung der tatsächlich abgegebenen Lichtmaschinenspannung nicht gelingt. (Regler defekt oder Verkabelung fehlerhaft)
- daß aus irgendwelchen anderen Gründen ständig die Batteriespannung auf dem DF-Anschluß der Lichtmaschine liegt. (Verkabelung fehlerhaft)

Wenn du nicht hoffen willst, mußt du weiter suchen.
'Ne Glaskugel habe ich keine!


Gruß,

Clemens

PS: Leg dir die wichtigsten Ersatzglühlampen ins Auto. 17V haben jetzt alle schon mal gesehen und sie werden es nicht lustig gefunden haben.

Hallo Clemens,

danke für Deine Antwort.
Habe letztes Jahr den Motor ausgebaut und überholt wieder eingebaut.
Ich denke, dass ich alles wieder richtig angeschlossen habe. Bin dann über 3000 km im Urlaub gefahren, viel davon mit hoher Autobahn-Drehzahl, da hatte ich dieses Problem noch nicht.

Grüße,
Stephan

also, wenn es plötzlich gekommen ist, u. Du dir sicher bist, das die Verkabelung passt, Regler tauschen.
Dann regelt wohl nix mehr, wie Clemens es schon sagte.

Hallo,

Regler habe ich vorhin bestellt.

Grüße,
Stephan