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Hallo!

Habe mich vorhin mal unter meinen Bus gerollt und die Getriebekenndaten aufgeschrieben, könnt ihr mir
sagen ob es das "richtige" ist? Oder ist es von der Übersetzung anders als normal?

Hintergrund: Mal wieder meine Bergfahrten auf denen ich irgendwie immer hinten dran bin, Autobahn läuft alles bestens ... Motor läuft bombe, alles perfekt eingestellt und Kompression ist im normalbereich! Evtl. haben US-Modelle andere Getriebe verbaut zwecks 6-spurigen Autobahnen ...

Hier jetzt mal die Daten:

Auf der Beifahrerseite:
002 301 103 A, obendrüber steht eine 4 und das VW-Zeichen

Auf der Fahrerseite:
CA091 1362

So Jungs und Mädelz, ran an den Speck!
Wer kann mir was über mein Getriebe erzählen, bin für jede Aufschlüsselung dankbar!

Sebastian

Das CA-Getriebe gehört in den T2a, ich weiß aber nicht, wie lange es verbaut wurde. Ich kann nur vermuten: Bis 8/71?

Laut den Unterlagen, die ich grad finde, hat es die selbe Übersetzung, wie das 50 PS-Getriebe.

Die Hauptunterschiede zum späteren CE-Getriebe müßten sein: Keine Getriebeaufhängung an der Glocke und ungeführtes Ausrücklager.

Verbessert mich, wenn ich falsch liege...

Gruß,

Micha

Die Übersetzung ist minimal länger als beim späteren 50 PS-Getriebe. Ist aber wirklich marginal. Daten hab ich bei Bedarf in der Werkstatt.
Gruß Torsten

GoldenerOktober *001 hat geschrieben:Die Übersetzung ist minimal länger als beim späteren 50 PS-Getriebe. Ist aber wirklich marginal. Daten hab ich bei Bedarf in der Werkstatt.
Gruß Torsten

Dann hat der Herr Korp schlampig recherchiert

Er schrieb seinerzeit zur Getriebeübersetzung folgendes:

1. Gang: 3,80
2. Gang: 2,06
3. Gang: 1,26
4. Gang: 0,82
Rückwärtsgang: 3,62
Hinterachse: 5,375

Ebenso stehts bei 50PS.

Gruß,

Micha

Alles korrekt, bis Baujahr 7/71 war 5,375 die standartübersetzug beim 50Ps Motor. Später wurde sie auf 5,428 "verkürzt". Könnte gut sein, daß deinem Bulli der letzte Tick Drehmoment fehlt, was denen bei VW damals scheinbar auch aufgefallen ist, sonst hätten sie den vierten Gang ja nicht verkürzt.
Also abspecken oder Drehmoment aufrüsten

schmiermaxe hat geschrieben:Alles korrekt, bis Baujahr 7/71 war 5,375 die standartübersetzug beim 50Ps Motor. Später wurde sie auf 5,428 "verkürzt". Könnte gut sein, daß deinem Bulli der letzte Tick Drehmoment fehlt, was denen bei VW damals scheinbar auch aufgefallen ist, sonst hätten sie den vierten Gang ja nicht verkürzt.
Also abspecken oder Drehmoment aufrüsten

nachzulesen CA hier:Link

und fürs CE hier: Link

Danke für die vielen aufschlussreichen Antworten! Also ist das Getreibe schon mal das "richtige" ...

Heute hab ich mich dann bzgl. der Malvern-Vorbereitungen eh nochmals unter den Bus gelegt und mal ein Motorblech weggeschraubt
und die Motorkennbuchstaben entdeckt (unter der LiMA bei mir nicht eingestanzt) und es ist ein AS Mexico-Motor.

Also sollte auch das der fürs Bj. korrekte Motor sein ...

Dann werde ich mich mal ranmachen und mal auf Unterdruck-verteiler umrüsten um mal zu gucken was passiert

Gerade von Thomas erfahren dass AS auf jedem Gehäuse steht, also ist es nicht sicher ein AS-Motor?!

Na auf jedem steht das glaube ich nicht drauf oder täusche ich mich da?? Es gibt AS 41 und AS 21 aber gilt das auch für die alten 1600er??
Wenn du deine Ventildeckel runtermachst siehst du gleich ob du Hencho en Mexico Köpfe drauf hast

Grüße
Andy

Gesagt, getan, nö hatte es beim Ventilspieleinstellen schonmal fotografiert, es sind auf jeden Fall Mexico-Köpfe: Kann man anhand der Nummer die ccm feststellen?
0043 101 375H
VW 4