...das ist Deine Benzinpumpe und nein, mußt Dich nich schämen, wer fragt gewinnt - an Wissen!
P.S.: Deine Benzinschläuche sehen schon recht alt aus und sind z.T. noch Gewebeschläuche. Neu täte gut und sorgt für eine Reisensorge weniger beim fahren. (Der Anlasser is ja schon neu...)
Aber dass es da eine gibt, die direkt vom Schwungrad oder dessen Ritzel angetrieben wird hab ich auch noch nicht gesehen.
Bitte um Erleuchtung! Sieht aber echt spannend aus.... Besonders wenn das tatsächlich ne Spritpumpe ist, würde ich de gleich mal die Schläuche tauschen und mit Schellen versehen.
Dann ist das wohl die alte Benzinpumpe denn der untere
Schlauch ohne Schelle führt ins lehre! Die Pumpe
wird wohl außer betrieb sein da ich mm Motorraum
die hier drin ist!
interessant interessant was mann so alles entdeckt!
der untere geht immer ins leere, aber oben ist doch ein Schlauch mit Schelle dran...und dahinter müsste auch noch ein zweiter sein. insofern müsstest du mal schauen, wo die hingehen, denn die Pumpe ist nur dann ausser Funktion, wenn sie entweder demontiert ist oder im montieren Zustand keinen Stößel hat. Also, pumpen wird sie schon, nur ob es Benzin oder Luft ist, weisst du, wenn du die oberen Schläuche verfolgst.
Genau, die originale Benzinpumpe am Flachmotor. Sie wird von der Nockenwelle angetrieben, und der unterste Schlauch ist ein Entlüftungsschlauch.
Beim 1600er sitzt die Pumpe geschützt im Motorraum, da reicht ein einfaches Entlüftungsloch.
bigbug hat geschrieben:Sieht aus wie ne Kraftstoffpumpe....
Aber dass es da eine gibt, die direkt vom Schwungrad oder dessen Ritzel angetrieben wird hab ich auch noch nicht gesehen.
Bitte um Erleuchtung! Sieht aber echt spannend aus.... Besonders wenn das tatsächlich ne Spritpumpe ist, würde ich de gleich mal die Schläuche tauschen und mit Schellen versehen.
edit: danke TAZe!
aah Thomas hat noch nie ne Typ 4 Pumpe gesehen wie auch? hat ja keinen