Hallo,
überlege mir, um mein ökologisches Gewissen zu beruhigen, einen Kat. in meien T2b Bj. 76 mit 50 PS Motor einbauen zu lassen. Hat jemand damit Erfahrungen?
Liebe Grüße
wohlig
Katalysator
Noch abwarten!
Ist ja bestimmt nicht schlecht nen Kat nachzurüsten.
Momentan höre ich von Vielen, das Kats neu gebaut werden. U. a. auch im bugnet.de Forum nachzulesen Beitrag rhino vom 23.01.
Ich persönlich glaube, das sich da in nächster Zeit bestimmt noch viel tun wird. Und wenn Kat dann doch bestimmt auch ein gescheiter der mind. Euro 2 bekommt!
Gruß
Jan
Momentan höre ich von Vielen, das Kats neu gebaut werden. U. a. auch im bugnet.de Forum nachzulesen Beitrag rhino vom 23.01.
Ich persönlich glaube, das sich da in nächster Zeit bestimmt noch viel tun wird. Und wenn Kat dann doch bestimmt auch ein gescheiter der mind. Euro 2 bekommt!
Gruß
Jan
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Bugfan
Möglich ist alles 
Ich habe schon mal einen 71er Camper mit eingetragenem 1600i Motor bei einem Händler stehen sehn.
Man braucht nur einen willigen TÜVer, der auch mal Einzelabnahmen macht.
Im Käfer kann man den 1600i auf Euro 2 bringen, ob die auch in einem Bus anerkannt werden, ist dann von deinen Überredungskünsten abhängig.
Das schwierigste ist wohl, die Verkabelung des Motors.
Soweit ich weiß sind beim letzten Mexicokäfer mehrere Elektronikbauteile in den Kabelbaum eingeflochten.
Am besten also einen verunfallten Käfer suchen, und dann Stück für Stück die Technik umstricken.
Gruß Peter
(Der mit einem LPG/1600i Alltagsbulli liebäugelt)
Ich habe schon mal einen 71er Camper mit eingetragenem 1600i Motor bei einem Händler stehen sehn.
Man braucht nur einen willigen TÜVer, der auch mal Einzelabnahmen macht.
Im Käfer kann man den 1600i auf Euro 2 bringen, ob die auch in einem Bus anerkannt werden, ist dann von deinen Überredungskünsten abhängig.
Das schwierigste ist wohl, die Verkabelung des Motors.
Soweit ich weiß sind beim letzten Mexicokäfer mehrere Elektronikbauteile in den Kabelbaum eingeflochten.
Am besten also einen verunfallten Käfer suchen, und dann Stück für Stück die Technik umstricken.
Gruß Peter
(Der mit einem LPG/1600i Alltagsbulli liebäugelt)
Hallo!
Kat ist ja schön-aber mit Euro 2 braucht man da doch gar nicht erst anfangen.In die "Umweltzonen"kommt man doch nur noch 1 Jahr rein,ab 2009 ist das auch nicht mehr möglich.
Da bleibe ich doch lieber bei meinem H-Kennzeichen,auch Umweltfreundlich,weil in 32 Jahren nur einmal gebaut!
Mario
Kat ist ja schön-aber mit Euro 2 braucht man da doch gar nicht erst anfangen.In die "Umweltzonen"kommt man doch nur noch 1 Jahr rein,ab 2009 ist das auch nicht mehr möglich.
Da bleibe ich doch lieber bei meinem H-Kennzeichen,auch Umweltfreundlich,weil in 32 Jahren nur einmal gebaut!
Mario
T2b Grawomobil,No EMPI,No Westfalia
Buswärts ins Abenteuer
http://www.interessengemeinschaft-t2.or ... ck=Mario73
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clipperfreak
- Wohnt im T2!
- Beiträge: 8397
- Registriert: 30.09.2007 16:34
- IG T2 Mitgliedsnummer: 223
Hallo, warum soll man mit Euro 2 nicht mehr in die Umweltzonen ab 2009 kommen, du kommst sogar mit Euro 1 in die Umweltzonen und zwar bis zum Sanktnimmerleinstag. Du verwechselst hier was, das mit Euro 2 und 2009 betrifft nur die Diesel und nicht die Benziner, oder willst du Dieselmotor einbauen.
Könnt ihr z.B. in der "Gute Fahrt" Ausgabe11/2007 nachlesen, also keine Panik alle Fahrzeuge mit G-Kat auch nachgerüstet mit Schlüsselnr. 77 dürfen immer in dieUmweltzonen fahren undbekommen die grüne Umweltplakette
Könnt ihr z.B. in der "Gute Fahrt" Ausgabe11/2007 nachlesen, also keine Panik alle Fahrzeuge mit G-Kat auch nachgerüstet mit Schlüsselnr. 77 dürfen immer in dieUmweltzonen fahren undbekommen die grüne Umweltplakette
