Das sieht ja mal sauber aus!T2Tom hat geschrieben:Schau(t) doch mal hier nach.
http://www.bug-talk.de/forum/viewtopic.php?t=29923
Sind auch Bilder von meinem Typ4 drin die zeigen wie ich es gemacht habe.
Grüße aus der Pfalz
T2Tom
BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
T2Tom hat geschrieben:Schau(t) doch mal hier nach.
http://www.bug-talk.de/forum/viewtopic.php?t=29923
Sind auch Bilder von meinem Typ4 drin die zeigen wie ich es gemacht habe.
Grüße aus der Pfalz
T2Tom
Hi Tom,
habe mir Deine Bilder schon vor längerer Zeit kopiert. Saubere Lösung .
Mach' es Dir wahrscheinlich dann auch so nach
Welchen Durchmesser (Gewinde und Innendurchm.) habe denn die Stutzen für den Unterdruck?
Harald
Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
Was 'n los, Ihr habt wohl keine Kraft mehr im Fuß? :unbekannt:
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
@ JanT2a: Ich zeig dir gleich wieviel Kraft in meinem Fuß steckt!
@ Clemens: Siehe M-Plate hier unten. Originol Typ1 und BKV!
@ Bigbug: Habe Doppelvergaseranlage und BKV. Bin aber gerade in Griechenland (ohne Bulli und BKV). Am Wochenende kann ich mal ein Bildchen vom Ganzen machen.
Gruß,
Robin
@ Clemens: Siehe M-Plate hier unten. Originol Typ1 und BKV!
@ Bigbug: Habe Doppelvergaseranlage und BKV. Bin aber gerade in Griechenland (ohne Bulli und BKV). Am Wochenende kann ich mal ein Bildchen vom Ganzen machen.
Gruß,
Robin
...Jetzt mal V8 statt VW...
Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
Hi Harald.ghiafix hat geschrieben: Hi Tom,
habe mir Deine Bilder schon vor längerer Zeit kopiert. Saubere Lösung .
Mach' es Dir wahrscheinlich dann auch so nach
Welchen Durchmesser (Gewinde und Innendurchm.) habe denn die Stutzen für den Unterdruck?
Harald
Schlauchtülle für Schlauchinnendurchmesser 8 mm.
Die Durchgangsbohrung = 5 mm.
Gewindedurchmesser = M8 (Feingewinde).
Das ganze ist aus 6-kt. SW 13 mm hergestellt.
Wohl dem der eine Drehmaschine hat (und evtl. noch eine Fräsmaschine).
Grüße aus der Pfalz
Tom
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
Das "Haben" allein machts nicht... damit umgehen muss man auch können!T2Tom hat geschrieben:
Wohl dem der eine Drehmaschine hat (und evtl. noch eine Fräsmaschine).
Grüße aus der Pfalz
Tom
@ Robin: das wäre natürlich super... Danke!
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
bigbug hat geschrieben:Das "Haben" allein machts nicht... damit umgehen muss man auch können!T2Tom hat geschrieben:
Wohl dem der eine Drehmaschine hat (und evtl. noch eine Fräsmaschine).
Grüße aus der Pfalz
Tom
@ Robin: das wäre natürlich super... Danke!
@T2Tom danke für die Daten
@ bigbug Na das ist ja kein Problem. Ich selbst bin gelernter Dreher und "Achim" (Du weißt wen ich meine) hat ne Drehmaschine und sicher auch Material.
Harald
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
An so ne Variante hab ich auch gedacht... bzw. an den Kollegen Proxxon im Nebenzimmer...ghiafix hat geschrieben: @ bigbug Na das ist ja kein Problem. Ich selbst bin gelernter Dreher und "Achim" (Du weißt wen ich meine) hat ne Drehmaschine und sicher auch Material.
Harald
Es ist auch prima wenn man jemanden kennt der sowas kann, aber selber können ist einfach noch n Stück befriedigender und da reicht halt einfach der besitz einer Drehbank alleine nicht aus. War eigentlich von euch schonmal jemand in Schweinfurt bei dem Blechseminar?
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Re: BKV-Anschluss bei Typ1 und Zweivergaseranlage?
capt.richardthomas hat geschrieben: @ Clemens: Siehe M-Plate hier unten. Originol Typ1 und BKV!
Memme!