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Hi zusammen,

Ich habe grade den Kurbelwellensimmering hinter dem Schwungrad meines CJ ersetzt, und da war in der Explosionszeichnung meiner Rep-Anleitung auch noch ein Gummiring aufgeführt.
Den hab ich bei mir nicht gefunden, wo sitzt denn der?

Ich vermute, der dichtet die Schwungscheibe gegen den Kurbelwellenstumpf ab, damit kein Öl durch die 5 Schraubenlöcher dringen kann, oder?

Peter E. hat geschrieben:... wo sitzt denn der?

Ich vermute, der dichtet die Schwungscheibe gegen den Kurbelwellenstumpf ab, damit kein Öl durch die 5 Schraubenlöcher dringen kann, oder?

Genow! Guck mal auf die Innenseite des Bundes an der Schwungscheibe, der über den Hauptlagerzapfen faßt.

Ah, ja, dann lag ich ja gar nicht so schlecht

hab heute den Ring beim Freundlichen abgeholt, und der wirkt recht hart.
Gibts da irgendwelche Montagetipps, damit der nicht zerbröselt?