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Hallo liebe Bulli-Fahrer/innen

Wir sind grad in Dänemark im Urlaub und bei unserem T2b hat sich ein Teil aus dem Motorraum verflüchtigt

Ich fange mal vorne an. Auf der Anreise musste der ADAc uns helfen weil der Unterbrecherkontakt kaputt gegangen ist. Den hatte ich aber als Ersatzteil dabei und danach konnten wir unsere Fahrt wieder fortsetzen. Den Abstand hat der ADAC-Onkel mit Fühlerlehre auf 0.4mm eingestellt und die Zündung "per Ohr und Gefühl" eingestellt".
Ich habe nachher einen Termin in einer lokalen Werkstatt zum Zünd Zeitpunkt einstellen - Pistole hab ich nicht dabei und das ganze mit Prüflampe zu machen ist mir zu ungenau - schließlich wollen wir mit dem Bus auch noch die 550KM nach Hause schaffen

Bei der Anreise ist allerdings noch ein 2. Missgeschick passiert. Ca 100KM vor unserem Ankunftsort ist mir der Bus an einer Ampel ausgegangen und sprang nur unter Vollgas und laaaangem Orgeln wieder an. Im unteren Drehzahlbereich ging garnichts, aber wir sind angekommen.

Beim Durchsehen ist mir aufgefallen das der Motor reichlich Falschluft beim 1.Zylinder zieht - DA FEHLT WAS !!!

Motor ist ein 2l Cj Typ4

Aber was ??

Blick von oben in den Motorraum


Auf der Bildtafel vom Knappmann sieht das so aus:

http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... 01620.html

Teil 37+38 fehlen !?! Habe den ganzen Motorraum durchsucht, abgetastet aber nichts gefunden.....

Habe jetzt den Anschluß verschlossen, aber da muss doch irgendwas hin...

Hat jemand ne Idee ?

Gruß Henning

Moin Henning,

normalerweise hat da bei Dir wohl Teil 1 zu sitzen, wenn Du nicht 37 und 38 findest. Du kannst aber wohl auch Teil 2 nehmen - mußt dann aber eben den Abgang irgendwie verschließen. Und Deine Geschichte hört sich so an, als wenn der Verschluß an der Ampel "flöten" gegangen ist. Da zieht die Karre jetzt natürlich mördermäßig Falschluft. Kein Wunder, daß sie jetzt läuft wie sie läuft.

Mach doch mal in den Abzweig ne Schraube oder sonstwie ne provisorische Abdichtung. Dann müßte er wieder artig brummern.

Und Teil 1 kriegst Du bei den üblichen Verdächtigen (sprich: Teilehändlern).

Grüße,
Harald

Harald hat geschrieben: ... ne provisorische Abdichtung.

Aber bitte nicht zuuu provisorisch, denn wenn er's schluckt, dann klimpert's auch schon im Brennraum rum!

Gruß,

Clemens

(der übrigens nicht die geringste Ahnung hat, was da schon wieder für'n Geschwür drauf gehört )

Gudda Hinweis

boggsermodoa hat geschrieben:der übrigens nicht die geringste Ahnung hat, was da schon wieder für'n Geschwür drauf gehört

Dieses Gummieckstück habe ich bisher nur auf der linken Seite an nem T3 gesehen - aber nach Michaels Seite muß es da ja tatsächlich irgendwas gegeben haben. Vielleicht früher ´n Abzweig zum Bremskraftverstärker, bevor der in das Rohr eingelötet wurde, oder so?

Grüße,
Harald

Whow schon 3 Antworten

Bin grad zurück aus der Werkstatt - Zündung war verstellt - jetzt zieht er wieder schön von unten raus hoch.

Zum verlorenen Teil -

DerHenning hat geschrieben:Habe jetzt den Anschluß verschlossen,....

- Ich hatte das erst provisorisch mit Panzertape gemacht - aber der freudliche Däne hat mit ne Schraube mit Rohrschabbel befestigt.
Euren Aussagen zu folge gehe ich jetzt mal davon aus das mir da kein lebenswichtiges Teil fehlt sondern der Anschluß warscheinlich vorher auch schon verschlossen war.

Danke für eure Meinungen - beruhigt mich jedenfalls

Gruß aus Dänemark

Henning mit Familie

Des Rätsels Lösung :
Ich hatte immer nach einem Schlauch gesucht - es war ein Stopfen !!
Als uns der Unterbrecherkontakt den Dienst verweigert hat ist der Motor mit mehreren Fehlzündungen ausgegangen, dabei muss sich der Stopfen selbststänig aus dem Stutzen entfernt haben - in der Nähe der Batterie habe ich ihn wiedergefunden. Also war auch bei unserem Bus hier nichts angeschlossen.
Trotzdem nochmal Danke für eure Antworten

Bitte noch ein paar schöne Busbilder aus Dänemark! Jütland Westküste?
Hab von meinem Dänemark-Urlaub leider nur Strandbilder mit dem Doblo´...

Roman

Ey! Hier mal nicht mit irgendwelchen Kalenderbildern 2012 ablenken!

Zurück zum Thema: das mit dem Stopfen hatte ja schon meine Glaskugel hergegeben (also wohl doch nicht so´n Taiwan-Schrott das Ding ). Wenn mal an der Zündung was nicht stimmt, dann kann es durchaus schon zu "Verpuffungen" kommen, die Dir aus dem Motor dann sozusagen "rückwärts" in das Unterdrucksystem pusten. Da die Dichtungen auf "Saug" und nicht auf "Blas" angelegt sind kann es dann schonmal was Wesentliches weg pusten. Gerne husten beispielsweise die ganzen Eckstücke vom Stutzen am Vergaserfuß runter.

Wenn Du da aus Deinem Traumurlaub mal zurück bist: besorg Dir neue Eckstücke und wechsel die mal. Und für die Rückfahrt: halt Deine Öltemperatur unter Kontrolle. Die Wahrscheinlichkeit, daß da an dem oben abgebildeten Gummiteil nun Falschluft eindringt, ist erheblich! Das macht Dir dann den rechten Zylinderkopf sehr heiß, gegebenenfalls zu heiß!

Grüße,
Harald

Soo viele Bilder haben wir noch nicht, stelle später welche ein...



Ach und ja - Bjerregart - Ringkøbing Fjord

Gruß Henning

Ringkøbing Fjord dachte ich mir's doch bei der Barke die ich doch kenne auf dem Wege von Nymindegab nach Norden.

Euch einen schönen Urlaub dort oben - ohne weitere unverhoffte Ausfälle.
... und kann man schon baden?