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Hallo zusammen,

nach dem ich nun zum dritten mal den KW Simmering und zum 2. mal den O-Ring im Schwungrad gewechselt habe sifft mein Typ 1 Motor immer noch.
Langsam geht mit die Sache auf den Keks. Das Öl kommt zwischen Getriebe und Motorblock zum Vorschein und lässt somit auf dem Simmering schliessen. Es wurden schon unterschiedliche Simmerringe getestet (Silikon, Zubehör, VW) auch wurde der Ring schon in Unterschiedliche Lagen eingebaut.
Gibts noch andere Ursachen die das Öl an dieser Stelle austreten lassen oder bin ich zu blöd so einen Simmering zu montieren

Danke für Eure Hilfe

Gruß Jörg

Hallo Jörg,

ist's wirklich der Simmering oder hat's die Lauffläche auf der Welle im Laufe der Jahre abgeschmirgelt? Vielleicht ist die Welle leicht unrund oder der Ring sitzt ein bisschen exzentrisch oder schief oder die Lauffläche ist zu rau und schleift den Simmering ab. Es gibt noch einen ganzen Haufen an möglichen Ursachen. Da hilft es vermutlich nur, wenn Du die Kandidaten sehr genau unter die Lupe nimmst.

Oder ist es vielleicht sogar die Gehäusefuge und nicht der Simmering?

Schöne Grüße

Wolfgang

Mögliche Ursache: Haarriß im Gehäuse. An dieser Stelle gerne vom Verschlußstopfen der Ölborung nach oben weg. Hatte ich schon mit Durchriß bis ins obere Befestigungsauge. Wäre schade um den Block, aber das Alter macht nirgendwo halt.
Suchen läßt sich ganz passabel mit schwachem Luftdruck an den Verrippungen - eine Seite blasen, andere Seite blubbern...

Hoffen wir für Deinen Block (und Deine Geldbörse),
Gruß Torsten

...zu großes Axialspiel der Kurbelwelle ist auch noch ne Möglichkeit. Und der Verschlussstopfen, den Torsten anspricht.

Servus!
Kommt das öl vllt aus dem getriebe? Evtl eingangswelle eingelaufen????
Vg