Ich hätte ja gerne eine T2b Doka

[Ben50678]

Hallo Thomas,

Glückwunsch zur Doka. Die sieht wirklich gut aus.
Doka fahren ist anders als Bus fahren. Ich mag das Rustikale (ist ja fast schon ein LKW ).

Viel Freude mit dem Fahrzeug

Gruß
Bernhard

[aviator]

Tolle Story. Tolle. Doka. Glückwunsch

[Tanjas&Thomas_T2b]

Gestern Morgen habe ich dann erst mal Fett erhitzt und schon mal den Kabinenteil konserviert.
Das Mit dem Wasserkocher ging nicht so gut, ich habe dann noch einen Tauchsieder genommen um das Fett warm zu bekommen.

Anschließend habe ich dann den Himmel wieder eingebaut, das ist auch eine Arbeit für Sträflinge...

[Tanjas&Thomas_T2b]

Dann ist das Armaturenbrett wieder drin.

Und ich habe dann heute morgen mit der linken Tür angefangen.
Den Rahmen von NLAVW passte leider nicht

Die sind ca. 1cm zu kurz.

Und die Schachtdichtung ärgert mich auch.

[clipperfreak]

Fettbad.jpg
Gestern Morgen habe ich dann erst mal Fett erhitzt und schon mal den Kabinenteil konserviert.
Das Mit dem Wasserkocher ging nicht so gut, ich habe dann noch einen Tauchsieder genommen um das Fett warm zu bekommen.
Fettbad2.jpg

Fettbad3.jpg

Anschließend habe ich dann den Himmel wieder eingebaut, das ist auch eine Arbeit für Sträflinge...
Dachhimmel.jpg

Hallo Thomas

es geht ja fast schon zu rasant vorwärts bei Dir

Was mir gerade aufgefallen ist, deine Doka hat eine seltene Sonderausstattung evtl. für Schweden Serie und zwar "Handbremskontrolleuchte"

[Tanjas&Thomas_T2b]

es geht ja fast schon zu rasant vorwärts bei Dir

Wenn ich 1. Mai damit nach Hannover kommen will, muss ich mich ran halten.
In Hamburg muss man 3 Wochen auf einen Termin bei der Zulassungsstelle warten


Ach ja, und ich habe noch einen Hinweis gefunden, wo die Doka im Einsatz war:

In Nordschweden in Storuman bei der staatlichen Eisenbahn.

Viele Grüße,
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

heute habe ich mich um den Sitz gekümmert. Das Rosshaar war ja am bröseln, deshalb habe ich mich für eine T3 Sitzkonsole entschieden.
Die habe ich mit Schaumkern aber ohne Anbauteile bekommen.
Deshalb musste ich den Halter für die Sitzverstellung noch anpassen. Das war ein gewisser Fummelkram, da ich die Druckstange der neuen Schale etwas anpassen musste.

Der alte Sitz ist auch an mehreren Stellen gebrochen. Die umlaufende Leiste und drei Federn sind defekt.
Von daher war die Entscheidung einen anderen Unterbau zu nehmen sehr gut.
Das Kunstleder konnte ich 1:1 auf den neuen Sitz ziehen. Das ist ja schon mal sehr positiv zu werten

Die Schachtdichtung ist nach einer Talkumkur nun auch willig und dreht sich nicht mehr um.
So weit für heute das Arbeitspensum.

Viele Grüße,
Thomas

[Tanjas&Thomas_T2b]

Jetzt mal eine Frage an die Pritschen und Doka Fahrer.
Wie ist die Verteilung der Gurte an den Aufnahmepunkten?

Wenn ich jetzt für den Beifahrer das Gurtschloss an Aufnahme 2 Schraube, dann darf der ja nur ein sehr schmales Gesäß haben.
Hat da mal jemand einen Tipp, wie die Verteilung der Gurte original sein soll?

Viele Grüße,
Thomas

[bullijochen]

Hallo Thomas,
soweit ich das noch von meinem Transporter mit Doppelsitzbank vorne weiß ist das folgendermaßen
An der Stelle 3 wird zur Fahrerseite hin das Schloss vom Fahrer verschraubt. Auf der Seite zum Beifahrer wird der Gurt des nächsten Sitzes befestigt. An der Stelle 2 hat es zwei Schraublöcher übereinander sieht man auf dem Bild. Wenn ich das richtig weiß wird im unteren das Beifahrer schloß befestigt un im Oberen das Schloß des Mittelsitzers. Eventuell ist auch das Schloß und der Gurt des Mittelsitzers genau andersrum.. Das weiß ich nicht mehr so genau..
Gruß Jochen

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo Thomas,

Jetzt mal eine Frage an die Pritschen und Doka Fahrer.

...und viele Bus und Kombi Fahrer - auch nicht nur 9-Sitzer, auch manche 8-Sitzer

dann darf der ja nur ein sehr schmales Gesäß haben.

ich bin ab un' zu mit meinen 2 Mädels (Frau+Tochter) unterwegs im Bulli... vorne 3 Sitzer... deswegen ja damals so gekauft.
Das geht schon, aber die schmaleren Personen sollte in der Mitte Sitzen, auch wegen der Schaltung
D.h. ich sitze eher links oder rechts außen.


wie so oft aus meiner Resto Bildersammliung http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-restoration

Grüße und viel Erfolg,
(schönes Projekt - träume auch noch von einer 4 türigen T2 Doka )

[Tanjas&Thomas_T2b]

Vielen Dank für die Antworten.
Die Gurte vorne sind nun montiert und passen auch.

Da kommt dann nun die nächste Frage mit den Dreipunktgurten hinten.
Kommen da Gurte mit oder ohne Umlenkung rein?
Die ohne Umlenkung sehen da oben irgendwie blöd aus.
Und wenn die Gurtrolle unten sitzt, schubbert der Gurt ja immer am Sitz lang.

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Dann musste ich den Wischerhebel reparieren, Stufe II war defekt. Der Kontakt ist wohl mal warm geworden und eingesunken.
Aber ich konnte ihn mit dem Lötkolben wieder in die richtige Richtung drücken.
Und bei der Gelegenheit habe ich gleich den Kabelbaum für Intervallwischen aufgerüstet.

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Und die nächste Frage ist die Konservierung im Motor / Tankraum der Doka.
Ich habe mal die Schottwände zum Tank weggenommen und den Staubsauger bemüht.

Es ist alles etwas mit Flugrost überzogen, da der Bereich wohl auch nicht gut lackiert wurde ab Werk.
Die Frage ist, welche Konservierung man in dem Bereich nun nimmt.

A: Owatrol
Pro: Trocknet durch und schmiert nicht, wenn man mal wieder sauber machen will.
Kontra: keine Krichwirkung

B: Fluid Film
Pro: extrem gute Krichwirkung
Kontra: extrem dünn beim auftragen. Bleibt immer klebrig

C: Mike Sanders
Pro: Gute Krichwirkung, gute Haftwirkung, gute Schutz
Kontra: Ergibt eine klebrige Masse, kaum zu reinigen

D: Seilfett
Pro: Einfach zu verarbeiten, Haftet gut, Troknet so gut wie ab
Kontra: kaum Krichwirkung wenn die Lösungsmittel raus sind

Viele Grüße,
Thomas

[burger]

Ich würde das erstmal Trockeneis-strahlen. Dann sieht das schon ganz anders aus. Die paar rostigen Stellen die übrig bleiben würde ich mit MS einpinseln, Hohlraum-Behandlung sowieso.
Die Frage ist ja auch immer was man mit dem Auto vorhat. Meinen trockenen Clipper habe ich so gelassen wie er ist da es ein reines Schönwetter-Fzg. ist.
10 Jahre später sieht er überall noch genauso aus wie vorher.

[ulme*326]

Glückwunsch zur Doka Thomas.
Was für ein Motor ist das? GD?

[Tanjas&Thomas_T2b]

Ich würde das erstmal Trockeneis-strahlen.

Für den Unterboden ist das geplant. Aber im Innenraum (dazu zähle ich jetzt mal den Bereich um den Tank) wird ja nicht Trockeneis gestrahlt.

Was für ein Motor ist das? GD?

Das Ist ein 79ger GE mit Hydros, da muss ich dann auch noch mal ran, Ich arbeite mich ja gerade von Oben nach unten durch.
Das sind ja so schon zu viele parallele Baustellen.
Egal wo man hin schaut, ist ja irgendetwas, was man machen muss.

Heizzüge stehen jetzt auch noch auf dem Plan

[burger]

Für den Unterboden ist das geplant. Aber im Innenraum (dazu zähle ich jetzt mal den Bereich um den Tank) wird ja nicht Trockeneis gestrahlt.

Wieso das denn nicht? Trockeneisstrahlen ist eine Methode zur Oberflächen-Reinigung. Wenn ich schon strahle dann doch auch dort. Dann kommt der ganze Dreck aus den letzen Poren/Fugen und man kann Rostherde besser erkennen, da Unterrostungen aufgebrochen werden beim Aufprall.
Im "Innenraum" kann man das bei Rohkarossen auch machen. Wenn nicht komplett zerlegt macht man das nur deshalb nicht weil der feine Staub sonst hinterher überall klebt, hinter dem Armaturenbrett etc. Dieses Problem hast du doch beim Tank-Zwischenraum nicht. Der Motorraum gehört ja auch Trockeneis gestrahlt und der wird bestimmt ähnlich aussehen.