Was habt ihr gestern für euren Bus getan?

[suomi_bus*818]

@Thomas: Also ich weiß ja nicht wie viele Leute hier deine Katakomben kennen.... aber wenn sie es täten, wären sie mehr als nur verblüfft! Es ist verrückt was du auf so kleinem Raum auf die Beine stellst. Wirklich absoluten RESPEKT!

Dein T2 Einspritzer Kabelbaum passt auch ganz gut im T3. Am Luftfilterkasten ist es etwas eng und das Steuergerät liegt etwas anders da muss mann dann der "natürlichen" Biegung entgegen wirken. Danke nochmal dafür.

Und ich musste noch die Ansaugstutzen von der Pulverbeschichtung befreien. Die waren regelrecht festgebacken am Zylinderkopf. Nur mit Gewalt haben die sich gelöst. Der Vorbesitzer hatte auch 2 einzelne Dichtungen verwendet. Ich glaube das waren die Typ 1 Auslassdichtungen. Man sieht ja die eingedrückt Form.... alles nicht schön.
Erik

[Bus-Hoehle]

Da gehören temperaturisolierende papierbeschichtete Pertinaxplatten hin. Die Saugrohre sollen, im Gegensatz zum Vergasermotor, NICHT durch den Kopf beheizt werden.

[Sgt. Pepper]

Moin,

die gezeigten alten Dichtungen sind die Alu-Dichtungen für die Flansche der Vergaseranlage.
Wie Andreas schon richtig geschrieben hat, da gehören Isolierflansche an der Stelle: https://www.wagenteile.de/shop_de/12970 ... 9707f.html

Grüße,
Stephan

[schrauberger]

Da gehören temperaturisolierende papierbeschichtete Pertinaxplatten hin. Die Saugrohre sollen, im Gegensatz zum Vergasermotor, NICHT durch den Kopf beheizt werden.

Hallo Andreas Interessant,

dann sollen beim Typ4 Serien Vergasermotor also nur die Papierdichtung zwischen Kopf und Ansaugrohr verbaut werden?

Ich hab bei meinem Motor schon immer die Isolierflansche verbaut. Unten am Kopf wie oben unter den Vergasern, um Dampfblasen zu verhindern.
Allerdings wird mein 2,4er gelegentlich auch wärmer wie ein Serienmotor

Bei der Gelegenheit ein kleiner Tip für die 3Loch GB Köpfe.
Ob es sich bei den 4 Loch Bus Köpfen genauso verhält kann ich nicht sicher behaupten, wäre aber gut möglich.
Ich hab immer wieder eine kleine Falschluftquelle zwischen Kopf und Ansaugstutzen festgestellt.
Und zwar genau da, wo sich die Auswerfermarken (4 kleine runde Vertiefungen im Pertinax oder Kunststoffkörper) befinden.
Durch diese 4Stifte wird der Kunststoffkörper bei der Herstellung aus der Form ausgeworfen. Die Stifte sind in der Form immer einige Hundertstel erhaben, sprich im Formteil dann vertieft.
Wenn die Papierdichtung aufgeklebt ist, sind sie nicht mehr zu sehen, es ist aber ein kleiner Hohlraum unter der Papierdichtung vorhanden, der bei mir genau an der Stelle zu Undichtigkeiten geführt hat. Der Dichtrand ist ja nur wenige mm breit, minus der Auswerfermarken, bleibt an der Stelle fast kein Fleisch mehr um sicher abzudichten.

Abhilfe schaffen die Isolierflansche von CSP. Diese werden nicht gespritzt, sondern aus Plattenmaterial ausgeschnitten (gelasert, Wasserstrahl geschnitten oder was auch immer).
Diese Flansche weisen also keine Auswerfermarken auf und halten viel besser dicht


Ralph

[suomi_bus*818]

Oh man. Ich hab jetzt nur die Papier Dichtungen verbaut. Werde dann wohl noch die Isolierflansche bei csp bestellen. Danke für die Infos.
Erik

[Avispa66]

Gestern, Vorgestern und die letzten 18 Monate…

Alles im Zuge der Getrieberevision und daraus anbietenden Unterbodensanierung.

Ölfilterhalter/Sandwichadapter

Neue Ölkühlerschläuche nach vorne zum externen Ölkühler.

Standheizungsgedöns

Reinigung rund um die Standheizung, neue Benzinschläuche.
(Abgasschlauch fehlt noch.)

Isolationsmäntelchen Y-Heizrohr l

Die alten Fäden hielten die Demontage nicht aus, alle Nähte rissen.
Sohnemann hat alles wieder mit Industrienähmaschine zusammengenäht

Isolationsmäntelchen Y-Heizrohr II

Alte Druckknöpfe waren total vergammelt/verrostet. Neue verpresst

Grobfilter/Absperrventil

Grobfilter hab ich schon vor Jahren verbaut gehabt. Neu ist das elektrische Absperrventil.

[Busdriver0506]

Heute dem Bus eine neue Heizung/Klimaanlage gegönnt.
Ecoflow Wave 3 passt genau zwischen die beiden Vordersitze (mit Mitteldurchgang).
Aufladbar mit Strom, Solar, 12v Anschluss.

[Busdriver0506]

Heute dem Bus eine neue Heizung/Klimaanlage gegönnt.
Ecoflow Wave 3 passt genau zwischen die beiden Vordersitze (mit Mitteldurchgang).
Aufladbar mit Strom, Solar, 12v Anschluss.

[bulli71]

Nicht nur gestern sondern über den Winter: neuen Motor gebaut, aus der Fraktion Fremdmotor.

Seit etwa 30 Jahren fahre ich den wassergekühlten Golf Motor, seit 25 Jahren hatte ich den 1,8l 90PS. Eigentlich ein geiler Motor, von der Charakteristik passt der super zum Bus weil gutes Drehmoment ab Leerlauf. Aber etwas mehr dürfte es doch sein, also einen 2l 115PS (AGG) besorgt und von Grund auf neu aufgebaut. Neu gebohrt, gelagert, Kurbelwelle feingewuchtet, Kolben und Pleuel ausgewogen etc. Hätte ja fast plug-n-play sein können, wären da nicht die vielen Details...
Ende vom Lied, ich habe eben die erste Probefahrt gemacht und das Ding schiebt echt schön und läuft ruhig. In der Hoffnung dass er auch hält gerade den Termin mit dem TÜV ausgemacht, mit dem habe ich den Umbau natürlich vorab schon besprochen und er gab grünes Licht.