Motorendantler in/um München gesucht.

[Wolfgang T2b *354]

Hallo,

ja beim Peters war ich auch mal. Motor lief ganz gut. Preislich o.k.

Ob der noch aktiv ist weis ich auch nicht.

Aber dann gibts doch noch den Sprogis Andre´ in Bergkirchen bei Dachau.
Der liefert sehr gute Arbeit ab auch zu vernünftigen Preisen.

Grüße Hannes

Stimmt, den André Sprogis hab' ich ganz vergessen (zumal er bei mir ja fast um die Ecke ist ). Ich habe zwar noch nichts bei ihm machen lassen, sondern nur meine Frau zum Einkaufen dort hin geschickt (als ich schon in Afrika unterm Auto lag), doch seine Beratung und die Preise waren ganz ok.

Zum Peters: ich glaube, ich habe neulich noch einen Motorenprospekt von ihm gesehen, es könnte also sein, dass er noch aktiv ist.

Schöne Grüße

Wolfgang

[OldieLiebe]

... ich hätte dann noch einen "Dantler" in Olching, der für ca. 700€ den ganz Motor überholt.

700€ ist ja viel zu teuer Wanja für einen ganzen Motor.

Wenn er kaputt wäre dann wäre es günstig

@ Klaus
Ahhhh okay, man lernt NIE aus . Ich habe bei einem Münchner Bulli-Spezialisten knapp 1000€ für die Motor-Einstellung berappen müssen, um zu merken dass noch nicht mal die Zündkerzen ausgetauscht waren, und der Bus wegen Zündproblemen 1/2 jahr später nicht mehr wollte

Da fand ich 700€ für - JA einen "kaputten Motor" (also nicht nur Einstellung, sondern komplett auseinander nehmen, neue Dichtungen, Vergaser reinigen, etc pp) - schon sehr günstig !!

... was sind denn da sonst Marktübliche Klaus-Preise ... für einen 1,8 Type4?

[BoM]

Ich denke Klaus meinte das ironisch. 700,- € für eine Typ 4 Revision hören durchaus sehr akzeptabek an.

[OldieLiebe]

stimmt könnte auch "ironisch" klingen ... jetzt wo Fasching ist

[elefantenrollschuh]

Hallo,
also 700.- für ne komplette Überholung bei einem AS Motor z. Bsp.
halte ich für nicht seriös.
Aber mann muß halt immer sehen was einer unter Überholung versteht. Klappe auf, Öl wechseln, Kerzen neu, sauber dampfen, Zündung nach Gehör bzw. Prüflampe einstellen und Undichtigkeiten mit Acryl bzw. 90er Getriebeöl beseitigen.
Das kriegste für 700.-
Aber zerlegen, Köpfe überprüfen Ventile neu, den ganzen Sch. da biste locker mal das soppelte los wenns nur reicht.

Typ 4 j a da wirds erst recht teurer.


Grüße Hannes

[Tamartin]

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für die zahlreichen Antworten!

Ich selber bin jetzt in Berlin, der Bus steht aber noch in Eching bei München rum.
Bevor ich den auf die "lange" Reise nach Berlin mitnehme, muss ich aber erstmal den Motor fein machen lassen.
(Stellplatz in Berlin vorausgesetzt - noch ne Sache zu lösen)...
Bedeutet - der soll einfach rund laufen, keine Zicken machen wenn er warm ist usw., damit er die 600km Autobahn überlebt.

Es ist gut möglich, daß da einfach nur das Regelventil hängt - und das kannst du auch mal eben schnell selbst prüfen/beheben, ganz ohne "Dantler".

Gruß,

Clemens

Moin Clemens,

hat der Typ4 Motor überhaupt ein Regelventil?? Wenn ja, wo sitzt dat ding?


Grüße
Martin

[boggsermodoa]

hat der Typ4 Motor überhaupt ein Regelventil?? Wenn ja, wo sitzt dat ding?

Hadder! Unterseite Motorblock, mit 'nem Fünfmarkstück zu öffnen.

[DaSch]

hat der Typ4 Motor überhaupt ein Regelventil?? Wenn ja, wo sitzt dat ding?

Hadder! Unterseite Motorblock, mit 'nem Fünfmarkstück zu öffnen.

Immer dieses Spezialwerkzeug.

[Werner*105]

hat der Typ4 Motor überhaupt ein Regelventil?? Wenn ja, wo sitzt dat ding?

Hadder! Unterseite Motorblock, mit 'nem Fünfmarkstück zu öffnen.

Mit nem 5Markstück geht es nur, wenn die große Schraube nicht festsitzt. Kummetat hat da einen dicken kurzen Kupferstab angesetzt, dann ein kurzer kräftiger Schlag mit dem Hammer drauf und es ging locker auf.

Grüßle
Werner

[boggsermodoa]

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