T2a/b-Zwitter mal anders... mit Bauanleitung!

[Harald]

Keine Ahnung wie viel Joints man braucht um so etwas anzufangen...

Moin Rolf-Stephan,

ich glaube, daß haben sich ziemlich nüchterne Typen damals häufiger so gemacht. Die ersten GFK-Hochdächer werden für damalige Verhältnisse ziemlich teuer gewesen sein. Da haste wahrscheinlich dicke nen Schlachtbus für gekriegt. Und ob damals Viele nen T2 "schön" gefunden haben? Ich glaube eher nicht. Aber praktisch und günstig zu kriegen - das war er ja nunmal.

Grüße,
Harald

[bigbug]

Die kommen auf die unmöglichsten Ideen!
Wobei die hier sich für den absoluten Leichtbau entschieden haben.

[FW177]

Den schönen Zwitter auf nen a gesetzt
hab auf meinem Rechner auch noch nen schönes Bild von kieft u klok da würd nen Käfer auf'n Bus gesetzt.
Halte das Bild für echt. Hinten liegt er ganz schön im Kasten.

[docoet *382]

Also der aufgepflanzte orangene T3 auf dem Hano ist echt, hab ich letzten September beim Globetretter-Treffen gesehen, und dort gibt es zuhauf solche Umbauten, Gruß docoet

Hallo zusammen,

keine Ahnung, ob dieses Bild nun eine Photomontage ist... kann sein - muss nicht...

gesehen habe ich aber solch und ähnliche Konstrukte in den 70ern und frühen 80ern.
Entweder über volle Länge oder nur 2/3. Keine Ahnung wie viel Joints man braucht um so etwas anzufangen...
So etwas ist zwar skurill - schön geht anders
Deswegen werden auch nicht viele davon überlebt haben.
Und ob heute so einen Umbau der TÜV noch durchwinken würde...




Grüße,

[kutscher-uli]

Ich fand in den 70igern immer die T3-Variant auf dem T2 am schönsten.

Das passte in jeder Beziehung und so blieb es wenigstens in der Famile!

Gruß Uli

[clipperfreak]

Ich fand in den 70igern immer die T3-Variant auf dem T2 am schönsten.

Das passte in jeder Beziehung und so blieb es wenigstens in der Famile!

Gruß Uli

du meinst natürlich den Typ3 Variant

[kutscher-uli]

Ich fand in den 70igern immer die T3-Variant auf dem T2 am schönsten.

Das passte in jeder Beziehung und so blieb es wenigstens in der Famile!

Gruß Uli

du meinst natürlich den Typ3 Variant

Oh Gott! Wie konnte mir das passieren?

Hast natürlich recht damit, es muss Typ 3 Variant heissen.

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

Habe nochmal nach Bulli "double decker" auf TheSamba.com gesucht...

Also wenn ihr bei dem ersten Doppeldecker im Beitrag
schon über Gewicht und Seitenwindempfindlichkeit pikiert gewesen seid,
dann ist der noch mal einige Nummern schärfer (ich erkenne da auch T2a und T2b Anteile):



der hier ist vielleicht etwas aerodynamischer:


und einige T1/T2 Zwitter:




Grüße,