Drei Monate war das Projekt Phönix unterbrochen.
Diese Zeit wurde investiert in ein Passat GT Syncro mit Audi Fünfzylinder 20V Turbo. Er wird mit Megasquirt und bis zu 1,6bar Ladedruck gefahren. Federbeine, Bremse und Getriebe mit Torsendifferential aus dem S2 runden den Umbau ab.
Nun geht es mit Nachdruck am Phönix weiter, mitte April muss er auf die Straße.
Teile aus dem Fundus werden bereit gestellt.
Der Spruch ist Programm.
Aus dem gleichen Bus stammte das Dach, ja und Dächer dichtet man mit Teer ab.
Zum Glück ist Silkon darunter.
Oder ein Müllsack und eine Stück aus dem Lattenrost.
Zum Schluß hat meine Frau noch ein Zaubermittelchen an der versporten Beflockung ausprobiert.
Grüße, Matthias