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So ein gekürzter T2 ist ja grundsätzlich interessant.
Doch soviel Geld für ein, zugegebenerweise schönes Auto, das leider kein TÜV, keine AU und viel schlimmer keine Papiere hat.

http://www.ebay.de/itm/Hochzeitsauto-Un ... 20c9128168

Der MARKT regelt das...

.... ich kenn einen, der hatte darauf eine Zulassung bekommen (war aber ein T1). Das ist allerdings schon gut 15 Jahre her und mit allerschwersten Bedenken vom TÜV... hats dann aber trotzdem bekommen. Der Bus fährt jetzt wohl irgendwie im Ries / bzw. irgendwo Nähe Ulm umher (oder steht sich die Reifen in die Radhäuser).
Interessant waren damals die "Fahrproben". Bei nasser Strecke und einem schnell durchgetretenen (Gas-)Pedal hatte man die Beste Chance eine ganz feine (unkontrollierte) Pirouette zu drehen.... na ja - der Radstand ist eben nicht der Längste....

Preislich lag der Verkaufte damals sehr ähnlich (allerdings in DM)

Grüße
Christian

Tolle Arbeit - aber sinnfrei

bc72 hat geschrieben:Bei nasser Strecke und einem schnell durchgetretenen (Gas-)Pedal hatte man die Beste Chance eine ganz feine (unkontrollierte) Pirouette zu drehen

Mich würde eher interessieren, was er bei 'ner Vollbremsung macht - gerne auch auf eine steilen Rampe bergab (z.B. Parkhaus).
Irgendwo habe ich mal gelesen, daß der Smart ursprünglich einen Frontantrieb erhalten sollte und erst nach einem so verursachten Purzelbaum schließlich mit Heckmotor weiterentwickelt worden ist.

boggsermodoa hat geschrieben:

bc72 hat geschrieben:Bei nasser Strecke und einem schnell durchgetretenen (Gas-)Pedal hatte man die Beste Chance eine ganz feine (unkontrollierte) Pirouette zu drehen

Mich würde eher interessieren, was er bei 'ner Vollbremsung macht - gerne auch auf eine steilen Rampe bergab (z.B. Parkhaus).
Irgendwo habe ich mal gelesen, daß der Smart ursprünglich einen Frontantrieb erhalten sollte und erst nach einem so verursachten Purzelbaum schließlich mit Heckmotor weiterentwickelt worden ist.

.... mit überbremsender Vorderachse