Habe am Freitag den T2b mit Mike Sander gewachst. Was für ein Schweinkram , aber das ist ja trotzdem super das Zeug. Nun isser auch noch ordentlich geschützt. Der Lack faziniert mich immer wieder. Könnte den ganzen Tag davor stehen.
Bisher haben alle Dichtungen gepasst ohne die zu kleben. Muss nun nur noch bei den vorderen Türrdichtungen sehen, ob die geklebt werden müssen, oder ich dort auch Glück habedie so rein zu bekommen. Ich habe unter den Dichtungen ganz leicht überall eine Wachsschicht aufgetragen mit dem Pinsel super Sache.
Nun geht es an das Zusammen bauen und innen noch einen neuen Boden verlegen Dämmmatte und Siebdruckplatte
Dann baue ich den Motor aus und sehe mir die Tankentlüftung an.Die werde ich wohl gleich neu machen. Geht das auch ohne den Motor auszubauen wegen des Bleches die Tankentlüftung zu prüfen, oder muss der Motor raus?? Ist ein Typ 4 Flachmotor 2.0
Am Motor selber werde ich die Vergaser neu Abdichten, Drosselklappenwellen prüfen, Ventile , Vergaser einstellen,synchronisieren, Zündkerzen erneuern und auf elektronische Zündung umrüsten. Neue Ventiledeckel Dichtungen einsetzten nach Ventileinstellung. Zudem die Benzinpumpe zerlegen und begutachten, ansonsten als ersatz bei CPS ne neue holen. Aber mucken tut meine Pume noch nicht. Prüfen kann nicht schaden. Tja Leute und wenn das endlich alles fertig ist, dann geht es erst mal an den Kanal oder zur Ostsee. Da freue ich mich schon drauf, doch noch liegt es fern.
Melde mich dann wieder. Wünsche Euch allen schöne Mai Feiertage LG
. Ich hab' letzes Jahr ringsum neue Dichtungen eingebaut und wollte sie eigentlich einkleben. Doch die Dinger haben so gut gepasst, dass ich sie nur an den Ecken und in der Nähe des Feststellers geklebt habe. In den Führungen saßen sie angenehm stramm. Und jetzt, nach 15.000 afrikanischen Kilometern, sitzen sie immer noch da, wo sie sitzen sollen.