Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
- Matthias S.
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Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Hallo, es brennen auch Käfer ab, wenn man die entsprechenden Kleinanzeigen durchforstet, findet man "genug" die mit "Vergaserbrand" angeboten werden. Bei denen beschränkt sich der Schaden oft nur auf den Motorraum. Doch knallt erst mal die Heckscheibe von der Hitze, ist es mit dem Auto vorbei.
Doch nun zum schöneren Thema: Als letzte von den vier T2 Besatzungen sind wir nach dreineinhalb Wochen wohlbehalten aus Frankreich zurück und ich kann euch vorab schon mal mit ein paar Bildern erfreuen, vor allem von der Pritsche, die hier ja so auf Begeisterung stößt. Wer hätte gedacht, das mein ehemaliges Bauauto so eine Reise antritt...
Ein ausführlicher Reisebericht folgt demnächst auf meiner HP und auch, wie es mit der Branruine weitergeht.
Grüsse, Matthias ( der gar nicht auf einen Campingplatz will, auch nicht für freien Eintritt )
Doch nun zum schöneren Thema: Als letzte von den vier T2 Besatzungen sind wir nach dreineinhalb Wochen wohlbehalten aus Frankreich zurück und ich kann euch vorab schon mal mit ein paar Bildern erfreuen, vor allem von der Pritsche, die hier ja so auf Begeisterung stößt. Wer hätte gedacht, das mein ehemaliges Bauauto so eine Reise antritt...
Ein ausführlicher Reisebericht folgt demnächst auf meiner HP und auch, wie es mit der Branruine weitergeht.
Grüsse, Matthias ( der gar nicht auf einen Campingplatz will, auch nicht für freien Eintritt )
- Rolf-Stephan Badura
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Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Tolle Bilder genialer Pritschen Einsatz
Sabine & Rolf-Stephan Badura
1979er VW L-Bus Camping Umbau
1970er VW Karmann-Ghia Coupé, 1982er Eriba Pan, HAZET Werkzeug-Sammlung
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- Matthias S.
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Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Nachdem Pritsche und Westi nach dem Urlaub durchgesehen und gereinigt waren, habe ich mich erneut dem Brandopfer zugewendet. Es ist dazu vorher in meinen Besitz übergegangen, wurde zerlegt und der Wiederaufbau ist beschlossen.
Als erstes war die Zerlegung des Motors dran, wegen des eventuell eingedrungenen Löschwassers.
Die Zerlegung wurde unter anderem erschwert durch die geschmolzenen Vergaser, so dass die Ansaugstutzen zertrümmert werden mussten.
Dem Einlaßventil des 4. Zylinders ist es wohl ziemlich heiß geworden, ansonsten sind die Köpfe optisch unbeschädigt.
Eine Menge Teile sind wieder Verwendbar und werden für schlechte Zeiten eingelagert. Auch die Heizbirnen, denen ich erst vor kurzem flache Flansche angelötet habe.
Der Typ 4 Motor hatte noch 3l Öl und ein Schnapsglas Wasser drin. Das Motorgehäuse hat wohl wenig Hitze abbekommen, da es von einer dicken Schicht Löschpulver vom ersten Löschversuch isoliert wurde.
Im fortgeschrittenen Stadium des Brandes lief der Sprit aus dem Tank genau auf das rechte Schräglenkerlager, welches daher nicht mehr vorhanden ist.
Die damals nagelneuen Ölkühlerschläuche von CSP haben dem Brand unglaublich gut widerstanden und waren stellenweise noch mit Öl gefüllt, obwohl in der näheren Umgehung sonst nur noch Metall erhalten war.
Natürlich wurde es auch dem Tank heiß
Über den Ausbau der Innenausstattung will ich nicht weiter berichten, eine sch... Arbeit. Alles voll öliger Asche und geschmolzenen, teils klebrigen Kunststoff.
Das Dach ist durch die Hitze doch stärker verzogen als befürchtet, besonders rechts zwischen C und D Säule. Aber die Seitenscheiben haben erfolgreich probegesessen und auch die hinteren Klappen passen.
Als nächstes werden die ausgeglühten Teile der Außenhaut durch Reparaturbleche ersetzt, dazwischen geht die Karosse zum Sandstrahlen.
Es gibt hier also keine Bilder des Grauens mehr, sondern die der Hoffnung.
Grüsse, Matthias
Als erstes war die Zerlegung des Motors dran, wegen des eventuell eingedrungenen Löschwassers.
Die Zerlegung wurde unter anderem erschwert durch die geschmolzenen Vergaser, so dass die Ansaugstutzen zertrümmert werden mussten.
Dem Einlaßventil des 4. Zylinders ist es wohl ziemlich heiß geworden, ansonsten sind die Köpfe optisch unbeschädigt.
Eine Menge Teile sind wieder Verwendbar und werden für schlechte Zeiten eingelagert. Auch die Heizbirnen, denen ich erst vor kurzem flache Flansche angelötet habe.
Der Typ 4 Motor hatte noch 3l Öl und ein Schnapsglas Wasser drin. Das Motorgehäuse hat wohl wenig Hitze abbekommen, da es von einer dicken Schicht Löschpulver vom ersten Löschversuch isoliert wurde.
Im fortgeschrittenen Stadium des Brandes lief der Sprit aus dem Tank genau auf das rechte Schräglenkerlager, welches daher nicht mehr vorhanden ist.
Die damals nagelneuen Ölkühlerschläuche von CSP haben dem Brand unglaublich gut widerstanden und waren stellenweise noch mit Öl gefüllt, obwohl in der näheren Umgehung sonst nur noch Metall erhalten war.
Natürlich wurde es auch dem Tank heiß
Über den Ausbau der Innenausstattung will ich nicht weiter berichten, eine sch... Arbeit. Alles voll öliger Asche und geschmolzenen, teils klebrigen Kunststoff.
Das Dach ist durch die Hitze doch stärker verzogen als befürchtet, besonders rechts zwischen C und D Säule. Aber die Seitenscheiben haben erfolgreich probegesessen und auch die hinteren Klappen passen.
Als nächstes werden die ausgeglühten Teile der Außenhaut durch Reparaturbleche ersetzt, dazwischen geht die Karosse zum Sandstrahlen.
Es gibt hier also keine Bilder des Grauens mehr, sondern die der Hoffnung.
Grüsse, Matthias
Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Hallo,
schön dass ihr diesen Bulli wieder aufbaut!
Viel Erfolg dabei.
Schöne Grüße,
Michael
schön dass ihr diesen Bulli wieder aufbaut!
Viel Erfolg dabei.
Schöne Grüße,
Michael
Das Leben ist zu kurz für langweilige Fortbewegungsmittel.
Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Hallo,
tolles Projekt ! Wünsche gutes Durchhaltevermögen .
Was mich noch interessieren würde :unbekannt: : Riecht der Bus nicht ziemlich übel?
Gruß Stephan
tolles Projekt ! Wünsche gutes Durchhaltevermögen .
Was mich noch interessieren würde :unbekannt: : Riecht der Bus nicht ziemlich übel?
Gruß Stephan
Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Frohes schaffen und viel Geduld !Einen Typ4 Gebläsekasten und Kleinteile zum Typ4 Mopped hätte ich günstig abzugeben.
Frag einfach mal.
Uli
Frag einfach mal.
Uli
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- T2-Süchtiger
- Beiträge: 237
- Registriert: 28.08.2011 00:35
- IG T2 Mitgliedsnummer: 0
Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Hi,
meine Hochachtung vor dem Projekt! Aber das sind eben die Busfahrer - da wird nix freiwillig dem Schrotti überlassen;)
Beste Grüße
Lasse
meine Hochachtung vor dem Projekt! Aber das sind eben die Busfahrer - da wird nix freiwillig dem Schrotti überlassen;)
Beste Grüße
Lasse
- Matthias S.
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Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Natürlich wird nix freiwillig verschrottet! (oder besser nicht mehr)
Danke für das Angebot mit dem Gebläsekasten. Mein Lager ist aber noch ergibig. Das einzige, was mir zur Fertigstellung fehlt, sind die vorderen Sitze sowie die Schräncke. Ja, alles andere ist reichlich da, was das Projekt erst möglich macht.
Der Bus roch nicht nur ziemlich übel, er stank bestialisch. Bisher konnte ich nur mit Maske daran arbeiten. Jetzt stinkt er aber nicht mehr, verbranntes Blech stinkt nicht. Dafür stinkt jetzt der Hänger... so klein kann eine Westfalia Berlin sein.
Grüsse, Matthias
Danke für das Angebot mit dem Gebläsekasten. Mein Lager ist aber noch ergibig. Das einzige, was mir zur Fertigstellung fehlt, sind die vorderen Sitze sowie die Schräncke. Ja, alles andere ist reichlich da, was das Projekt erst möglich macht.
Der Bus roch nicht nur ziemlich übel, er stank bestialisch. Bisher konnte ich nur mit Maske daran arbeiten. Jetzt stinkt er aber nicht mehr, verbranntes Blech stinkt nicht. Dafür stinkt jetzt der Hänger... so klein kann eine Westfalia Berlin sein.
Grüsse, Matthias
Re: Bilder des Grauens oder Auweia das tut weh II
Im Bugnet gibts gerade ein Dach:Das Dach ist durch die Hitze doch stärker verzogen als befürchtet, besonders rechts zwischen C und D Säule.
http://www.bugnet.de/markt/marktbild.pl?193350
Das Leben ist zu kurz für langweilige Fortbewegungsmittel.