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Hallo

da ich ja noch ziemlich neu bin direkt meine nächste Frage
Ich wollte Ausschau halten nach anderen Felgen, jetzt hat mir aber einer gesagt das der T2a nicht den Lochkreis hat, wie der vom t2 aus den 70 Jahren, meiner ist von Baujahr 68.
Was habe ich denn für einen Lochkreis?

Gruß Chris

Männerlochkreis, da mit Trommelbremse. 5x205

zB:
http://www.kaeferklein.de/shop/themes/k ... lid=180185

Der 71er T2a hat mit Einführung der Scheibenbremse ebenfalls den späteren Lochkreis.

Gruß Jan

aircooled68 hat geschrieben: ↑21.04.2021 17:07 Männerlochkreis, da mit Trommelbremse. 5x205

zB:
http://www.kaeferklein.de/shop/themes/k ... lid=180185

Der 71er T2a hat mit Einführung der Scheibenbremse ebenfalls den späteren Lochkreis.

Gruß Jan

Super danke dir.

Gruß Chris

Hallo,
original sind14 Zoll Felgen verbaut.
https://www.volkswagen-classic-parts.de ... .html#/188
Achte auf die Einpresstiefe, oft werden einem Kübelfelgen angedreht
Bei originalen Felgen ist auch die Kennzeichnung 5jK14 ET 47,5 eingeschlagen.
Der Kübel hat nur ET 32,5 was bedeutet, dass deine Spur 30mm breiter wird.

Bezugsquelle für gebrauchte Originalfelgen:
https://shop.ralfs-vw-teile.de/kuebelwa ... appen/?p=1

Noch eine Anmerkung: Felgen ohne Hump müssen mit Schlauch gefahren werden.
Das ginge auch ohne aber ist sehr gefährlich, weil der Reifen von der Felge rutschen kann.

Schöne Grüße
Michael

PS: Ich bitte um Korrektur, wenn ich falsche Angaben gemacht hab

Du findest nur kaum noch einen Reifenhändler der bereit ist dir Schläuche in Radialreifen einzuziehen.
Angeblich sind die innen zu rauh und scheuern irgendwann den Schlauch durch.
So schnell springt von der Nichthumpfelge auch nix ab, ich fahre 215er auf der Originalfelge und hab damit schon genügend Passtrassen gefahren, da passiert nix.
Alternative ist den Felgenstern in eine Humpfelge einschweissen zu lassen.
Trägt dir halt nur niemand ein. Nach heutigem Kenntnißstand ist die sicherste Variante aufbocken und so lassen

Hallo,
ich habe meine Schläuche von Münchner-Oldtimer-Reifen. (keine Billigware)
Ich fand die telefonische Beratung sehr kompetent.
Dort wurde mir gesagt, dass sie den Maxxis-Weißwandreifen sehr oft mit Schlauch montieren.
Die Innenfläche ist was ich bei mir gesehen habe kaum rau.
Von Langzeiterfahrung kann ich aber noch nicht sprechen, da meine erst seit kurzem drauf sind mit Schlauch.

Schöne Grüße
Michael

https://www.oldtimerreifen24.de/Autorei ... m3636dq071

PS: Klar kann man nicht-Hump-Reifen ohne Schlauch fahren.
Aber der Hump zum Verhindern des Runterrutschens wurde nicht umsonst erfunden.
Aufschweißen war mir zu teuer.
Und das kann gut gehen, kann aber auch Verzug auf die Felge bringen (nur meine Sichtweiße als Schweißapparat-Laie).

Vielleicht möchte Chris ja gar keine Stahlfelgen fahren?

Hier gibt's z.B. eine Übersicht über Felgen mit ABE. Gibt's auch bei anderen Shops: (Bus-OK, CSP)
https://raanas-shop.de/FELGEN/Felgen-mi ... 6_435.html

Dabei allerdings neben der ET auch auf die maximale Traglast achten!
Durch den LK passen die Felgen auch an Käfer, T1, Typ3; Karmann Ghia und Typ 181 Kübel.
Der T2 hat aber die höchste Achslast! Eventuell wäre dann eine Ablastung notwendig.

HeWeThue hat geschrieben: ↑26.05.2021 08:50
Hier gibt's z.B. eine Übersicht über Felgen mit ABE. Gibt's auch bei anderen Shops: (Bus-OK, CSP)
https://raanas-shop.de/FELGEN/Felgen-mi ... 6_435.html

Die telefonische Beratung ist sehr kompetent und nett dort
Bei mir ist es dann aber doch bei Serien-Stahl geblieben.

Schöne Grüße
Michael