Was habt ihr gestern für euren Bus getan?

[T2Arizona]

Hallo,
gibts die Ausrückwelle neu zu kaufen?
Den Auspuff muss man nicht unbedingt runternehmen, geht auch so.
Grüße

[Ray]

Hallo,
gibts die Ausrückwelle neu zu kaufen?
Den Auspuff muss man nicht unbedingt runternehmen, geht auch so.
Grüße

Hi,
Wellen gibt's zu kaufen - man muss halt die richtige Variante wählen.
Da gibt es verschieden lange Exemplare mit verschiedenen Lagern und später auch Durchmessern.
Da Schwungscheiben, Kupplungen und Getriebe im Laufe der Jahrzehnte auch mal gerne modifiziert
oder auch ausgetauscht werden, kann man nie sicher sein...

Bei meinem Exemplar war alles noch serienmäßig. CA-Getriebe , ca. 220mm lange Welle mit 16mm Durchmesser.

Den Auspuff wollte ich noch einmal nachlackieren, bevor die braune Pest zuschlägt.
Den Motorträger will ich strahlen, eine Roststelle ausbessern und ebenfalls neu schwärzen.
Bei der Aktion gibt es auch gleich noch eine Hängerkupplung.

Gruß aus dem südlichen Mittelfranken - Ray

[Polle]

So. Feierabend.
Hab gestern meinen Motor wieder eingebaut.
Erst das Tankschott, dann die Standheizung, dann den Motor.
Er hat sich wie immer etwas gewehrt.
Der Motorradwagenheber macht sich gut. Ich muss nur noch ein wenig tüfteln, wie ich es schaffe, nicht mit der Anhängerkupplung ins Gehege zu kommen. Ich hab sie jetzt kurzerhand abgebaut.

Jetzt ist alles wieder drin und alles eingestellt. Der Motor läuft.
Probefahrt gab's jetzt noch nicht. War mir zu spät. Die Gänge des Getriebes schalten sich weitaus Knacker als beim alten.
Was mich nur stutzig macht ist die Kupplung. Ich bins gewohnt, daß sie recht sanft und vom Kupplungsweg her recht weit unten arbeitet. Nu isses stramm und der Schleifpunkt liegt recht weit oben.
Ich werd am Samstag nochmal das Kupplungseil etwas entlasten, in der Hoffnung, daß es dann angenehmer wird.
Danach können die Antennen wieder ran und der Motor wird nochmal geputzt. Der neue Kabelstrang wird dann vorne noch weiter verlegt und angeschlossen. Und dann kanns nächste Woche zum TÜV gehen.

Aber nu geht's erstmal.inne Heiabutze. Guts Nächtle.

[Duetto]

Da der Motor zum wechseln der Tankanschlüsse eh draussen ist, hab ich ihn zusammen mit 50 kg Trockeneispellets zum Strahlen gebracht. Trotz 1,5 Stunden strahlen ist das Ergebnis so na ja... Es ist natürlich besser als vorher, allerdings dachte ich, dass Ölkrusten und so restlos abgehen. Ist leider nicht der Fall. Der Strahler meinte, Öl und Fett schiebt es immer nur von rechts nach links. Es geht aber nicht ab.

Habt ihr bessere Erfahrungen gemacht? Vielleicht ist mein Strahler - oder sein Gerät - nicht optimal. Meine Erwartungshaltung war jetzt natürlich nicht in Richtung "muss aussehen wie neu", aber eine gute Grundreinigung hatte ich schon erwartet.

Gruss,
Uli

[Polle]

Sieht doch gut aus.
Den Rest macht bei Bedarf Bremsenreiniger und Drahtbürste.
Trockeneis macht halt nunmal nicht blitzeblank poliert.

[Duetto]

Ja ok. Hab ja schon 8 Dosen Bremsenreiniger drauf. Die Motorbleche habe ich heute mit der Pistole lackiert, das wird am Ende schon ganz gut aussehen, hoffe ich...

[MichaB]

8 Dosen Bremsenreiniger ?

Hättest Dir besser 2 Liter Diesel an der Tanke geholt.
Ordentlich mit der Bürste einmassieren, dann Hochdruck reinigen.
Wenn die Nummer durch ist kann das Eis kommen.

Das Eis zuerst war vorschnell, oder bequem ?

#micha#

[Duetto]

Eher unwissend bezüglich der Reihenfolge...

Gesendet von meinem S4 mit Tuppertalk

[Wolfgang T2b *354]

... versuch's mal mit dem alten afrikanischen LKW-Ölsardinen-Reinigungstrick: 'ne fette Mischung aus OMO und Wasser, rein in den Kärcher und drauf damit.

[Polle]

Ich hab dem Bus Beine gemacht.
Nachdem das Gerödel im Heck wieder drinne war hab ich mich der Kupplungseinstellung und der Elektrik gewidmet.
Das olle Kupplungseil war zu straff. Das war ein Shice, es wieder zu entspannen. Am Ende brauchte ich n Stahlseil, um den Hebel am Getriebe unter Spannung zu halten. Erst dann konnte ich die Flügelschraube lösen.
Danach hab ich mir etwas Übersicht im Cockpit gegönnt.
Nachdem ich mir zum MKT n Drehzahlmesser gegönnt habe (bin ja auch genug Jahre drum herum geschlichen), ist dieser nun eingezogen. Dazu habe ich n Halter gebaut und das neu gezogene Kabel eingeweiht. Jetzt sitzen Thermometer und DZM gut sichtbar nebeneinander.


Beim verlegen des Kabels an der Front ist mir auch endlich n Licht aufgegangen, wo die verdammten Mäuse immer in meinen Bus kommen. Da war doch glatt n fettes einladendes Loch.


Das habe ich jetzt mit nem Stöpsel aus nem Schlachtaudi dicht gemacht. Nu bin ich mal auf den nächsten Winter gespannt. Mal sehen, ob ich wieder Nager im Bus habe.


Am Ende gab's dann die erste Probefahrt mit dem neuen Getriebe.
Für n ungeprüftes blind gekauftes Getriebe nicht schlecht. Hat ne ordentliche Kraftübertragung, schaltet sauber, und ist leise.
Nur das Rückwärtslicht geht nicht.
Ich werd da den Schalter aus meinem alten Getriebe einsetzten. Dann sollte das wieder funzen.


Jetzt muss ich nur noch die Antennen wieder montieren. Dann kann ich mir langsam Gedanken um den TÜV-Termin machen.
Und meine Garage aufräumen. Die sieht aus, wie n Schlachtfeld.