Was habt ihr gestern für euren Bus getan?

[goggobiber]

Habe bei meinem Flachmotor (CJ) ein Abschirmblech zwischen der rechten Heizbirne und der Benzinpumpe eingebaut, damit sich dieser Bereich bei hohen Sommertemperaturen im Stau nicht mehr so stark aufheizt, dass der Motor ausgeht und in den nächsten 45 Minuten nicht mehr zum Anspringen zu bewegen ist.

[bullijochen]

Der Entlüftungsschlach der im Vordergrund nach unten hängt kommt noch in das Loch im Luftleitblech. Nicht das sich da noch Wasser in der Pumpe sammelt.
Gruß Jochen

[T2a/b Camper]

Da mein Ölpeilstab Temperatur Sensor in der letzten Zeit eine immer höhere Temperatur anzeigte bin ich auf ein anderes System umgestiegen.
Da Bilder mehr als Worte sagen können guckt selbst.

Das wurde von Fred Kodlin WIG geschweißt denn ich habe nur ein Schutzgas Schweißgerät und traue mir nicht zu damit Öldicht zu schweißen. Da Fred offiziell Harley Davidson Rahmen umbauen darf gabs für mich keine Frage wer das macht.

Die Verkabelung welche unterhalb des Motors verläuft ist ein Silikonkabel, da dürften wegen der Temperatur keine Probleme auftauchen.

Sehr schön, jetzt kann ich mich wieder auf die angezeigte Temperatur verlassen.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hi Klaus,

schön gemacht
Aber schau noch mal, ob der Ölpeilstab auch immer ganz rein geht.
Ich habe eine Konstruktion aus Alu gekauft, aber gleiche Position.
Und bei mir ist der Peilstab dann immer an den Temperatursensor gestoßen.
Die Beule hat VW wohl nicht zufällig in den Deckel rein gebaut.
Aber ich habe den Peilstab dann einfach etwas gekürzt.

Viele Grüße
Thomas

[T2a/b Camper]

Hey Thomas,

vielen Dank für den Hinweis aber der Peilstab geht bis zum Einschubschnippedullerich rein.
Es ist einfach beruhigend wenn die Temperatur welche die Anzeige, ich habe die aus dem Audi Coupe GT verbaut, so ziemlich der Realität entspricht.
Mit dem Peilstabgeber wurden statt 100°C, getestet mit kochendem Wasser, nen Hasenfurz über 130°C angezeigt. Auch wenn man das weiß ist das einfach blöde zumal das falsch anzeigen ja schleichend angefangen hat und keiner genau weiß wie heiß das Öl wirklich ist.
Allerdings liebäugel ich mit dem Einbau eines zusätzlichen Ölkühlers von einem Mercedes -8 der schon im Keller liegt. Es wird ja immer wärmer und ich denke der bringt ne Menge grade bei Sommerlichen Touren.
Gibt es vielleicht eine klare Empfehlung für einen Adapter welcher vor dem Filter montiert wird. Es gibt ja, wie immer, die volle Bandbreite von No Name Dingern bis zu gefrästen Teilen Made in Germany.

[Rolf-Stephan Badura]

Hallo zusammen,

nach über 12 Jahren und 3 Kontinenten waren die orangen Gardinen fällig - waren an einigen Stellen ausgeblichen.
Meine Liebste hat jetzt auch aus dickem gelben Westfalia-Stoff welche zusammengenäht für unseren Frickelcamper.

Und die Philips Ultinon Pro6000 H4-LED sind letzte Woche reingekommen - nun in kaltem 5800 Kelvin Tageslichtweiß:
(Mehr Bilder unter https://www.vw-t2-bulli.de/de-lamps.html)

Grüße,

[T2a/b Camper]

@Tanjas&Thomas_T2b

Hey Thomas,
irgendwie hat mir das was Du geschrieben hast keine Ruhe gelassen. Also habe ich heute nochmals genau den Sitz des Ölmeßstabes überprüft. In einer Stellung, genau die ich instinktiv immer nutze, passt der Meßstab genau rein aber wenn ich den drehe spüre ich beim drehen immer mal einen Widerstand und der Meßstab hebt sich ca. 2mm. Das wird dann wohl der runde Bereich sein der an den Fühler stösst, also habe ich den Meßstab um 5mm gekürzt und nun ist in jeder Stellung alles Paletti und er berührt in keiner Stellung mehr den Fühler.

Ein verspätetes Danke geht raus .......

[Olli239]

Nachdem mir die Tage eine Rolle 2,5 cm Gewebeband vom Einbau der hinteren Kopfstützen in die Hände gefallen ist und mich das Geklapper der Fliegengitter in den Jalousienfenstern schon immer gestört hat, kam mir der Geistesblitz die Fliegengitter damit einzufassen… das Zeug wirkt da echt Wunder… es klappert rein gar nix mehr…

Viele Grüße
Olli

[Tanjas&Thomas_T2b]

Hey Thomas,
irgendwie hat mir das was Du geschrieben hast keine Ruhe gelassen. Also habe ich heute nochmals genau den Sitz des Ölmeßstabes überprüft. In einer Stellung, genau die ich instinktiv immer nutze, passt der Meßstab genau rein aber wenn ich den drehe spüre ich beim drehen immer mal einen Widerstand und der Meßstab hebt sich ca. 2mm. Das wird dann wohl der runde Bereich sein der an den Fühler stösst, also habe ich den Meßstab um 5mm gekürzt und nun ist in jeder Stellung alles Paletti und er berührt in keiner Stellung mehr den Fühler.

Ein verspätetes Danke geht raus .......

Hi Klaus,

nichts zu danken. Hauptsache es geht nun. Aber dann hat dich ja genau das gleiche Problem ereilt.
Kürzen vom Peilstab ist aber ja unkritisch.
Besser als unbeabsichtigt den Motor mit zu viel Öl zu befüllen.

Viele Grüße
Thomas

[aircooled68]

Besser als unbeabsichtigt den Motor mit zu viel Öl zu befüllen.

Ich kenne viele, die 1cm über MAX Ölstand fahren. Macht keine Probleme.
Gruß Jan