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Crispy hat geschrieben: ↑25.05.2019 05:30 Wann waren die Lüftungsschalter beleuchtet?

Würde mich auch interessieren. Hätte bei meinem 75er nichts gesehen was darauf hindeutet.
LG
Joseph

Soweit ich weiß waren die nur bei den Amis beleuchtet..

Hallo zusammen,

Ja, nur bei US Bullis ab August 72 waren die Hebel etwas beleuchtet -
in den Stromlaufplänen als L21 am selben Strang wie die allgemein üblichen L10 Instrumentenbeleuchtungen...

https://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-wiring

Der Schalter für die beiden optionalen Frischluftgebläse ist unbeleuchtdet.

Grüße

Das ATF unbekannten Alters im Automatikgetriebe abgepumpt und gegen 2,5 Literchen Liqui Moly 1100 getauscht.
Ausserdem den Schriftzug VW__Automatic wieder aufgeklebt.

Hallo zusammen,

ich wollte gestern mal schnell die Kaltstartvorrichtung am rechten Vergaser checken. Um besser dran zu kommen, habe ich neben dem Luftfilter auch den Schlauch vom Zusatzgebläse entfernrt. Beim Aushängen des des Gasgestänges gab es dann ein leichtes Plopp, gefolgt von einem kurzen Klimpern und das Gleitstück des Gasgestänges war dank Federkraft aus dem Gasgestänge katapultiert. Gut das der Motorraum schön dicht ist, da kann es ja nicht weg sein. Also, schön den gesamten Motorraum durchsucht, hinter der Batterie nachgeschaut und nochmal den Motorraum durchsucht, jede Ecke ausgeleuchtet und abgetastet. Es war verschwunden.
Die einzige Öffnung die ich nur auf Sicht prüfen konnte, war der ovale Anschluß vom Schlauch des Zusatzlüfters. Beim Ausleuchten war das Teil allerdings nicht zu sehen, es konnte aber nirgendwo anders sein.
Mit einem Magnetheber fängt man bei einem Plastikteil nichts an, mit einem Greifer kam ich nicht um die Ecke. Bleibt wohl nur noch der Ausbau des Wärmetauschers.
Natürlich ließen sich die Schrauben nicht lösen, dazu kommt, dass ich eine US-Anlage drunter habe und einige schrauben und Muttern augenscheinlich noch Zollmaß haben.
Der Verzeifelung nahe hatte meine Frau die rettende Idee, ".... wir versuchen es mal mit dem Staubsauger!"
Also den guten Vorwerk geholt, den Saugschnorchen dran und lso gehts. Leider kamen wir mit dem Schnorchel nicht richtig um die Ecke.
Die nächste Idee war dann, das Verbindugsrohr zwischen Wärmetauscher und Verblechung auszubauen um mehr Platz für den Schnorchel zu machen.
Natürlich sitzt die Schraube die das Rohr fixiert über dem Auspuffrohr und ist nur mit zwei zusätzlichen Fingergelenken erreichbar.
Letztendlich haben wir die Schraube mit einm gekröpften Ringschlüssel mühsam herausbekommen
Jetzt ließ das Rohr sich ca. 2cm anheben und leicht zur Seite drücken und schwupps, da lag das Gleitstück, ein wenig in Richt Gebläse gerollt.
Meine Frau hat dann von oben den Schnorchel eingeführt und ich habe unter dem Auto den Schnorchel mit einem Schraubendreher in die benötigte Richtung gedrückt.
Da war das Gleitstück wieder, ein Glück.

Jetzt noch schnell das Verbindungsrohr wieder verschraubt und dann kann es mit dem Vergaser weitergehen. Leichter gesagt als getan. Ich bekam die Schraube partout nicht angesetzt. Nach ca. 20 Min. erfolgloser Versuche kam meine Gattin dazu. "Lass mich mal, mach mal Pause. Du bist ja fix und fertig" .
Gesagt getan, sie schwang sich unter den Bus und nach 1 Min. sagte sie, "Zieh noch mal nach, ich weis nicht ob das fest genug ist".
DANKE !!!



Die ganze Aktion hat gute zwei Stunden gekostet, von den Nerven ganz zu schweigen.

Ab sofort werde ich solche Löcher beim Basteln mit Lappen zustopfen, das passiert mir nicht nochmal.

Vile Grüße
Hilmar

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben: ↑25.05.2019 08:51 Hallo zusammen,

Ja, nur bei US Bullis ab August 72 waren die Hebel etwas beleuchtet -
in den Stromlaufplänen als L21 am selben Strang wie die allgemein üblichen L10 Instrumentenbeleuchtungen...

https://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-wiring

Der Schalter für die beiden optionalen Frischluftgebläse ist unbeleuchtdet.

Grüße

bullijochen hat geschrieben: ↑25.05.2019 08:30 Soweit ich weiß waren die nur bei den Amis beleuchtet..

DANKE!

Nach vielen Wartungarbeiten von März bis Mai hat mein Bulli am Dienstag wieder das geliebte Siegel für die nächsten 2 Jahre bekommen. Fröhliche Grüße
Sebastian

Manschette am oberen Traggelenk links erneuert.
Was für ein S....job
Dabei sieht es nachher so harmlos aus.
Ohne Tom, den Meister meiner bevorzugten Werkstatt, würde ich wohl heute noch daran sitzen

Vorderachse abgeschmiert. Öl und Filter gewechselt.
Diesmal mit Ölsieb rausnehmen, war nicht kostenlos (Dichtungssatz) aber wie immer umsonst
War nix drinn im Sieb.

Der Dichtungssatz von BUS-OK hatte im übrigen einen zu kleinen Dichtring für die Ölablassschraube, ärgerlich.

#micha#

Ok, nicht gestern sondern gerade dabei:

Ich baue ihm ein neues Haus und mache gerade den ganzen Behördenkram fertig. Katasterauszug, Freiflächenplan, Grundflächenzahlberechnung, Ansichten zeichnen etc pp.
Was für ein Kram...

www.thorstenwinter.de

Heute habe ich die Vorderachse abgeschmiert. Macht doch immer wieder Spass.