forum.bulli.org

dietmar2 hat geschrieben: ↑03.06.2021 20:57 moin markus,
kannst du da bitte mal ein paar bilder von einstellen, was für ein fabrikat hast du da verwendet,
vdo-anzeige habe ich liegen, bloß 'nen passenden geber/fühler suche ich noch, wo hast du den geber denn
befestigt oder hast du sowas zum unter die kerze klemmen genommen??
gruß aus hro
dietmar

Moin Dietmar,

da ich keinen großen Aufwand wollte und der federbelastete Fühler für mich die langlebigste Lösung darstellt habe ich mich für folgenden Anbieter entschieden :

https://kaefertuer.com/produkt/zylinder ... -1-6-volt/

Sorry, war der Link zur 6V Version, habe natürlich die 12V Version.

danke markus,
mit nem federbelasteten kontakt neben der kerze an masse drücken
und das ganze an den kerzenstecker geklebt, habe ich die temp.abnahme
so richtig gedeutet?
nicht schlecht! und was passiert in der steckkupplung, wo 1x 2drähte
und auf der anderen seite 1 draht (aus richtg. kerzenstecker) reingeht?

ich habs nicht so doll mit den strömen, deswegen frage ich!
vielleicht gibts dabei ja auch sowas wie nen schaltplan/skizze ist in dem link jedenfalls
nicht weiter ersichtlich? gern auch per pn!

gruß aus hro
dietmar

Dietmar,
das Kabel zum Temperaturfühler ist ebenfalls ein zweiadriges Kabel, es ist nur Temperaturbeständig.

moin markus,

meine überlegung war :
nur diese sensoreinheit:
https://kaefertuer.com/produkt/ersatz-f ... sor-typ-4/
(immerhin auch schon stolzer preis meine ich) erwerben und
mittels der steckerlösung zu meiner vorhandenen vdo- anzeige verkabeln,
muß ich mal die tage raussuchen das teil,

so in etwa:
https://www.motor-talk.de/bilder/zylind ... 51176.html
ob das hinhaut?

gruß aus hro
dietmar

Zurück zum Thema dieses Threads:
Ich habe ihn benutzt.
Endlich wieder eine schöne längere Tour, Wohni im Schlepp und an an die Oberweser wo ja das Treffen als Veranstaltung nicht stattfinden durfte. Camping auf dem sehr schönen Platz ist aber komplett offen, und so campten dort einige Leute wovon zufällig ein paar Bulli fuhren...

Die T2 Fahne haben Norbert und ich hochgehalten, schön war's.

Zuhause schnell die kleineren Wunden geleckt:
1: vermutlich hat Uri Geller sich auf Drezahlmesserwellen verlegt, jedenfalls war die auf einmal schief und die Nadel hing am Blatt fest. Wieder gerade gebogen, geht wieder.
2: das Kunststoffgewinde am Kompressor für die MaxAir Dämpfer hatte einen Riss. Ein bisschen aufpumpen ging noch, aber den Lufttank befüllen oder gar den Druck auf der Speicherseite zu halten nicht mehr. Riss ausgefräst, mit Industrie-Sekundenkleber und Granulat gefüllt und verdickt, hält (bislang) dicht.

Jetzt freuen wir uns auf die nächsten Ausfahrten.

Peter E. hat geschrieben: ↑27.04.2020 18:22

koyote007 hat geschrieben: ↑26.04.2020 13:31 ...es geht vorwärts

Hey Heiko,
schön zu hören, dass du wieder aktiv bist

Ich habe die letzte Tage auch ein bisschen was gebrutzelt:

Trennwand raus und Drehkonsole rein

IMG_20200425_210349_268.jpg

Und dann noch den Scheibenrahmen saniert

20200427_153606.jpg20200427_154004.jpg20200427_164844.jpg20200427_173611.jpg

@Peter E.
Welche Drehkonsole haste denn da eingebaut? wollte mir auch mal eine zulegen aber fertige zum schrauben find ich irgendwie nicht, obwohl es die ja in den Westfalia-austattungen auch gab..

Heute endlich mal wieder etwas weiter gemacht, Gfk Verlängerung und Stoßstange montiert, so langsam bekommt er sein Gesicht wieder !
Beim großen GFK Kasten hab ich probiert an der Innenseite eine 19“ Rackschiene einzulaminieren um ihn wieder gerade zu bekommen, das war leider weniger von Erfolg gekrönt, GFK hält wohl nicht auf lackiertem Metall, jetzt bin ich schlauer :-/!

Eggi hat geschrieben: ↑11.06.2021 18:59 GFK hält wohl nicht auf lackiertem Metall....

Eigentlich schon, dazu muss der Lack allerdings voll durchgetrocknet sein, ... und das dauert halt seine Zeit.
(Wie lange, hängt wohl vom verwendeten Lack ab, kann bis zu einigen Monaten dauern, wie ich aus Erfahrung zu berichten weiß.)

Mittelgroße Inspektion:
Die Hinterachse hat gequitscht, also zerlegt und die Achsgummis geschmiert. VW Vorgabe ist Talkum, hier im Forum gab es denn Tipp, stattdessen Bremszylinderpaste zu nehmen. Wollen mal schauen ob der Tippgeber Recht behält.

Ölwechsel

Füllstand des Lenkgetriebes geprüft, ein kleines bisschen aufgefüllt.

Schaltmechanik gewartet und ein wenig verbessert.

Letzte Woche konnte ich endlich mal das Lamellenfenster in der Schiebetür aufarbeiten und das ohne, das Scheiben zu bruch gegangen sind...

Und habe Festgestellt das es mehr als zwei Warnblinkschalter von Hella gibt... Ich habe SAE-QC 67-3124 (9 Pol) und SAE-QC 67-1132m (7 Pol) zum Austausch, aber brauche SAE-QC 72-1578-05 (8 Pol)...