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Mal endlich einen höhergelegten T2 gestern aufm Treffen in der Schweiz entdeckt.

Nicht immer nur diese tiefergelegte Massenware


Was sagt ihr zu dem Teil, der Besitzer hat sich ja ganz schön Mühe gegeben. Und für die französische Alpenregion denke ich mal ist der besser geeignet als die an jeder Bodenwelle schleifendenden Tiefen

naja, is schon ein bisschen hoch genug.

was mich interessieren würde, wie er das gemacht hat? hat der da einfach einen zusätzlichen rahmen gemacht, und die karosse drauf gestellt?

Genial !
Wenn ich groß bin, will ich sowas auch

Für nen richtigen Einsatz wäre er mir allerdings zu schade:
http://www.youtube.com/watch?v=5zCaGO8omQw&NR=1



Und weil es so schön war, hier die schwedische Konkurrenz beim Schwimmunterricht:
http://www.youtube.com/watch?v=42P93B_G ... re=related

aber nicht so fahren:

http://www.youtube.com/watch?v=7GrTqayXJsc

Ha, Klaus, davon haben wir früher geträumt!
Was meinst du, wie oft wir die Seitengetriebe vom T1 unter den Bus gehalten haben, wie oft wir uns im vorderen Radkasten umgeguckt und überlegt haben, was man da alles rausflexen müßte, damit die Unimog-Räder reinpassen.
Aber der hier hat doch wohl geschummelt. Mir scheint, der Leiterrahmen liegt auf Originalhöhe und nur die Karosserie ist im zweiten Stock montiert. So hat's VW doch mal mit dem "Golf Country" getrieben.


Gruß,

Clemens

Richtig Clemens,

Karosserie ist tatsächlich im 2. Stock montiert, ala Golf Country.

Naja, sieht geil aus, aber der Rahmen samt Achsen und Motor/Getriebe ist da auf Serienhöhe. Solange nur die Karosserie höhergelegt ist, erschließt sich mir nicht, was das bringen soll - außer Gaudi

die einzig wahre höherlegung hatte doch unser Michael Knappmann mit seinem Wüstenschiff, oder ? Gibt´s dazu eigentlich eine Anleitung oder Dokumentation wie er das gemacht hat ?

hey
loool ich war da auch, aber nicht mit dem bulli sondern bin ich mit einem freund (der käfer auf dem 2. bild)
mitgefahren....

wenn's vll. intressiert....

http://www.lowbug.net/impressionen.php

flo

BulliUli hat geschrieben:die einzig wahre höherlegung hatte doch unser Michael Knappmann mit seinem Wüstenschiff, oder ? Gibt´s dazu eigentlich eine Anleitung oder Dokumentation wie er das gemacht hat ?

Michas Bus...da ich seit Jahren nicht mehr zum Jahrestreffen der IG kommen kann- immer zeitgleich ist am ersten Wochenende im September das Globetrottertreffen von Willy Janssen- habe ich dort regelmäßig die letzten Jahre Micha getroffen. Nett war es immer abends am Feuerchen, und ich habe noch ein Video, wie er ausgelassen auf seiner Blockflöte spielt und tanzt...ein bemerkenswerter Mensch, ...hm.
Zum Bus- der ja immer im Bau war-: er hatte einen handwerklich und technisch sehr durchdachten und getüvten Umbau mit 16Zoll Reifen vom Typ 3 Syncro. Dazu waren umfangreiche Veränderungen an Radhäusern und Aufhängung nötig, die nicht auf den ersten oder auch zweiten Blick auffielen, die er aber immer gern und umfassend erklärt hat.Der Motor war übrigens ein ziemlich normaler 1,6l, beigesteuert von Dani*8.

Der Bus ist ein Unikum.So wie Michael es auch gewesen war.