CB Funk

[ulme*326]

Danke Rolf-Stephan für die Aufklärung.
Hat also durchaus noch was........
gruss ulme

[Rolf-Stephan Badura]

denn umso länger die antenne. desto weiter ist ja der funkbereich, oda?

Die Antenne ist ein wichtiger Faktor - aber Länge ist nicht immer gleich sichtbare Länge -
teilweise sind diese durch Spulen optisch verkürzt, die aber auch Leistung kosten.

Alles wird relativ zur Wellenlänge gerechnet (auch als Lambda genannt - ist der griechische Buchstabe ?).
1/4 der Wellenlänge (bei Conrad steht dies als Lambda-Typ bei Antennen) wäre mit ca. 2,75m nicht schlecht -
das ist aber schon eine heftige Länge bei unter Straßenbahn Kabeln
Mit Spulen verkürzt gibt es wohl um 1 - 1,5m Antennen...

Mehr zum Thema z.B. hier: http://www.digisolutions.de/hobbykeller ... ennen.html

Und eben auch bei der Kabelverlegung Antenne/Mobilfunkgerät acht geben und mit Wellenlängen rechnen.

Grüße,

[boggsermodoa]

Danke Rolf-Stephan für die Aufklärung.
Hat also durchaus noch was........
gruss ulme

Moin!

Noch zwei Aspekte: Das Wesentliche am CB-Funk ist dieser Broadcasting-Charakter. Du schnappst Informationen auf, die für dich von hohem Interesse sein können, obwohl sie nicht dezidiert für dich bestimmt sind. Und du glaubst garnicht, wie schnell z.B. eine "Glatteiswarnung" mitten im Hochsommer die Autobahn entlangflitzt. Da weißt du auf Höhe Frankfurt schon, daß bei Kassel irgendwo der Bürstefix im Gebüsch lauert.
Bei Kolonnenfahrten braucht der erste nicht ständig den letzten im Rückspiegel zu haben. Falls der irgendwelche Schwierigkeiten hat, kann er sich per Funk melden. (Einmal hatte er's nicht getan und fehlte trotzdem. Da war aber bereits die halbe Bordelektrik abgeraucht.) Es ist so auch viel einfacher und bequemer als mit einem Mobiltelefon, eine sporadische Kommunikation mit den anderen Fahrzeugen in der Kolonne zu führen. Also nicht ständiges Geschnatter, sondern da und dort einen nützlichen Hinweis. Der könnte z.B. lauten "Bis jetzt alles frei. Ihr könnt überholen." Und schon setzen mitten im Gewürm eins Pyrenäenpasses VW-Bus Nr. 2 und 3 zum Überholen eines Sattelschleppers an, obwohl eine Kurve nach der anderen kommt, nachdem Nr.1 sich auf Sicht vorbeigedrückt und ein paar Kehren vorausgefahren ist. Das ist natürlich weder erlaubt noch empfehlenswert, hat aber funktioniert.

Gruß,

Clemens

[Polle]

Das meinte Rolf mit Spule.
Hätte sonst auch ne elendig lange drauf.

[Toni43]

Du musst dann deine Antenne auch auf das Fahrzeug einstellen.
Die Reichweite beim funke ist nicht immer gleich, mein Vater hat es sogar manchmal bis nach England geschafft, dann hat man sich gegenseitig Karten geschrieben.

Auf welchen Kanal Funkt ihr den, und benutzt ihr auch die Funkersprache?

http://de.wikipedia.org/wiki/CB-Funk

[WOLF]

Auf welchen Kanal Funkt ihr den, und benutzt ihr auch die Funkersprache?

Ich für meinen Teil spreche Kanäle vorher ab und Funkersprache.... ich mag kein Auswärts. :unbekannt:

[boggsermodoa]

Funkersprache.... ich mag kein Auswärts. :unbekannt:

Dann is ja alles rodscherle!

[bigbug]

Auf welchen Kanal Funkt ihr den, und benutzt ihr auch die Funkersprache?

http://de.wikipedia.org/wiki/CB-Funk

Wenn ich den Krempel nach 20 Jahren Abstinenz wieder zusammenbekomme.....

[Roman]

...Und schon setzen mitten im Gewürm eins Pyrenäenpasses VW-Bus Nr. 2 und 3 zum Überholen eines Sattelschleppers an, obwohl eine Kurve nach der anderen kommt, nachdem Nr.1 sich auf Sicht vorbeigedrückt und ein paar Kehren vorausgefahren ist. ...

Ja, der Trick funktioniert auch in engen Dolomiten-Tälern, um mit einem untermotorisierten Fahrzeug die Strecke deutlich schneller zu schaffen als jeder Sportwagen, der nur auf den wenigen Geraden zwischen den Kurven überholen kann...
Leider gibt es in einigen Ländern Vorschriften, die den CB-Funk stark dezimiert haben: Steuern und Gebühren, verpflichtende Funkerprüfung, ...

Grüße,
Roman

[WOLF]

http://www.youtube.com/watch?v=CVILsrgFE-s









:unbekannt: