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Was mir bis vor kurzem auch neu war, dass bei verschiedenen Exportmodellen der Typencode, also hier Typ 22 und der Motorcode hier Typ AS über der Fahrgestellnr. im Knotenblech eingeschlagen wurde, ab Werk

Das mit dem MKB macht meiner Meinung schon Sinn

Gibts einen Hinweis bei welchen Exportländern das z.B. der Fall war? Bei österr. Bussen glaub ich nicht, oder?

Grüße,
Roman

Frankreich!

An der Stelle hat mein US-Bus seine Fahrgestellnummer (ohne Typ u. MKB).

Das musste extra eingetragen werden. Drei Monate später habe ich einen Brief mit extra Gebührenbescheid von der Gemeinde bekommen:
"...erteile ich Ihnen hiermit für den Bereich der Bundesrepublik Deutschland unter dem Vorbehalt des jederzeitigen Widerrufs, für das Wohnmobil des Herstellers VW mit der Fg-Nr. .... und dem amtl. Kz WST-..., eine Ausnahmegenehmigung gemäß §70 StVZO von folgender Vorschrift.
§59: Die Fzg-IDNr. ist abweichend von §59 links im Motorraum eingeschlagen und gilt ..... als zugelassen"

Die haben Sorgen!

"Auflagen:
Von der Genehmigung darf nur Gebrauch gemacht werden, wenn Versicherungsschutz besteht." !?

Hallo,

bei mir steht auch so eine Geschichte im Brief: Fg-Nr. auf Knotenblech im Motorraum.
Bei meinem steht da aber nicht der MKB.

So weit ich informiert bin ist mein Bus ein Reimport aus Belgien.

Gruss Thomas

Bastler hat geschrieben:Hallo,

bei mir steht auch so eine Geschichte im Brief: Fg-Nr. auf Knotenblech im Motorraum.
Bei meinem steht da aber nicht der MKB.

So weit ich informiert bin ist mein Bus ein Reimport aus Belgien.

Gruss Thomas

Hallo,die Geschichte mit der Fg-Nr. im Knotenblech steht in jedem originalem deutschen Brief und sollte auch in Ersatzfahrzeugpapieren drinstehen

@Dani

stimmt, diese beiden Zusätze stehen in einem ehem. Frankreich-Import