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Hallo,

nach Karmann, die nächste Traditionsfirma im Dunstkreis von VW die nachdem sie von VW keine, oder nur noch wenige Aufträge bekam (warscheinlich um sie später günstig zu schnappen)
hat lt. meiner Tageszeitung Insovenz angemeldet. Schade...

Gruß aus dem Schwarzwald
HeinzT2a

Aber es soll wohl irgendwie weitergehen.
http://www.nw-news.de/owl/regionale_wir ... leite.html
Jetzt ist auch klar warum vor kurzen der ganze Bestand an Museumsfahrzeugen bei ebay vertickt wurde.
Meiner Meinung nach war zwar der Ansatz gut für heutige Verhältnisse kleine Modelle als Camper auszustatten (Sprinter und co.) aber bei dem Preis der dabei herauskam konnte man sich auch einen Hymer dingsda für kaufen. Damit hatte man es natürlich in der 'Krise' sehr schwer. Ihre Bullis baut VW ja schon lange selbst aus (California), damit war ja auch nix mehr zu verdienen.

Museumsausverkauf war doch Karmann, oder irre ich mich da?

Harald

Keine Ahnung ob die auch ein Museum hatten ich meine das hier:
http://www.motor-klassik.de/markt/onlin ... 71801.html

Stimmt schon, der Ausverkauf war Westfalia; da pfiffen die Spatzen die drohende Pleite schon von den Dächern, während der Konzern selbst natürlich alles abstritt....

ghiafix hat geschrieben:Museumsausverkauf war doch Karmann, oder irre ich mich da?

Harald

Hi Harald,

da liegst du falsch, das Karmann Museum könnte von VW evtl. übernommen werden, wurde aber (bisher) nicht bei ebay vertickt.

OT: Ich warte seit der Übernahme von Karmann eh auf ne Neuauflage des Typ 14 auf Polo-Basis....

Hallo,

bigbug hat geschrieben:OT: Ich warte seit der Übernahme von Karmann eh auf ne Neuauflage des Typ 14 auf Polo-Basis....

Wovon träumst Du Nachts? Polo?

Auch der Karmann-Ghia basierte seinerzeit auf Luxusmodell von VW - da gab's aber nur maximal den VW Export, später den 1500 Typ 3 Versuch.
Die Aufpreise für das schöne Bleckkleid waren heftig und auch damals nicht für die Geiz-Ist-Geil-Zielgruppe...
(1964: Käfer Standard 4200 DM. Karmann-Ghia Coupe 6935 DM, Karmann-Ghia Cabrio 7635 DM, Karmann-Ghia 1500 Typ 34 8450 DM)

Vergleichbare Produkte sind heute der Eos, Scrirroco, New-Beetle - alle auf Golf Basis.

Von der Motorleistung reichen mir in einem leichten Zweisitzer aber auch heute 50 PS.
Ich verstehe Deinen Wunsch... Polotechnik in einem schicken Coupe/Cabrio-Kleid.

Der Polo kostet derzeit 12.000 Euro -
Aufschlag für Kleinserie wie damals Käfer/Karmann würde dann heute
knapp 20.000 Euro bedeuten für ein Coupe mit 1.2L und 60 PS
21.000 Euro kostet der Scirocco - auf Golf Basis mit 1,4L und 122 PS - also recht Nahe dem Erwartungshorizont

Na, noch dabei...

Grüße

Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:Hallo,

bigbug hat geschrieben:OT: Ich warte seit der Übernahme von Karmann eh auf ne Neuauflage des Typ 14 auf Polo-Basis....

Wovon träumst Du Nachts? Polo?

Auch der Karmann-Ghia basierte seinerzeit auf Luxusmodell von VW - da gab's aber nur maximal den VW Export, später den 1500 Typ 3 Versuch.
Die Aufpreise für das schöne Bleckkleid waren heftig und auch damals nicht für die Geiz-Ist-Geil-Zielgruppe...
(1964: Käfer Standard 4200 DM. Karmann-Ghia Coupe 6935 DM, Karmann-Ghia Cabrio 7635 DM, Karmann-Ghia 1500 Typ 34 8450 DM)

Vergleichbare Produkte sind heute der Eos, Scrirroco, New-Beetle - alle auf Golf Basis.

Von der Motorleistung reichen mir in einem leichten Zweisitzer aber auch heute 50 PS.
Ich verstehe Deinen Wunsch... Polotechnik in einem schicken Coupe/Cabrio-Kleid.

Der Polo kostet derzeit 12.000 Euro -
Aufschlag für Kleinserie wie damals Käfer/Karmann würde dann heute
knapp 20.000 Euro bedeuten für ein Coupe mit 1.2L und 60 PS
21.000 Euro kostet der Scirocco - auf Golf Basis mit 1,4L und 122 PS - also recht Nahe dem Erwartungshorizont

Na, noch dabei...

Grüße

Aber der kleine Scirocco geht mal garnicht! Da gehört der 2,0 TSI rein. Und dann sind wir fahrbereit bei knapp unter 30000

Dann lieber nen PoloKarmann mit dem 1,4 l für 19500 . Quasi n bisschen über der Augenhöhe zum Tigra. (wie es sich gehört)

Sorry, für das Geld kauf ich mir lieber `n echten Vierzehner...