forum.bulli.org

seht euch den Film an

http://www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/oel ... a-2481.htm

Hm. Ich denke nicht, dass es so einfach sein kann, den Wechselintervall zu verlängern.
Schließlich unterliegt auch das beste Öl unterschiedlichen Bedingungen:
- Kurz- oder Langstrecken und damit die Aufnahme von Feuchtigkeit
- Abrieb und Undichtigkeiten, vorhandene Verunreinigungen
- Ölverbrauch
- ...?

Wenn man bedenkt, dass unsere Bullis Öl verbrauchen, könnte es mit nachfüllen getan sein. (theoretisch)
Da bin ich aber

Weil:
Filterwechsel tut eh not, daher bleibe ich lieber bei regelmäßiger Kontrolle und Wechsel...

Hallo!

Ich werde auch in Zukunft alle 5000km das Öl wechseln.

Mfg Toni

Lustig fand ich den Motorradhändler,als er meinte,er hätte seit 150.000km nichts an seinem Auto mehr gemacht!
Den Luftfilter möchte ich mal sehen.....
Also nie und nimmer einen Ölwechsel halte ich auch für völlig

Toni43 hat geschrieben:Hallo!

Ich werde auch in Zukunft alle 5000km das Öl wechseln.

Mfg Toni

kommt aber auch drauf an wielange du brauchst um die 5000km abzuspulen. Wenn du nur paarmal im Sommer rausfährst, kann es ja unter Umständen 10 Jahre brauchen bis die 5000 zusammenkommen.

Ich wechsel so alle 3-4 Jahre bei meinen Oldies

Hallo!

Wenn ich heuer brav mit meinen Bus fahre müsste ich die 5000km im Sommer zusammenbringen. Letztes Jahr hab ich ca. 3000km zusammengebracht obwohl ich mit meinen Bus erst im Juni angemeldet habe.
Wenn ich heuer wirklich zum Maikäfertreffen komme dann bring ich da schon allein 2000km zusammen.

Mfg toni

Toni43 hat geschrieben:Hallo!

Wenn ich heuer brav mit meinen Bus fahre müsste ich die 5000km im Sommer zusammenbringen. Letztes Jahr hab ich ca. 3000km zusammengebracht obwohl ich mit meinen Bus erst im Juni angemeldet habe.
Wenn ich heuer wirklich zum Maikäfertreffen komme dann bring ich da schon allein 2000km zusammen.

Mfg toni

bei solchen Langstreckenfahrten brauchst du ja dann auch nicht alle 5000km wechseln, da hasst du ja praktisch keinen Verschleiss am Motoröl

clipperfreak hat geschrieben: bei solchen Langstreckenfahrten brauchst du ja dann auch nicht alle 5000km wechseln, da hasst du ja praktisch keinen Verschleiss am Motoröl

Hmm, jetzt sollte man aber noch wissen, ob da ein Typ1 oder ein Typ4 drin ist. Beim Typ1 gibt's nur ein Ölsieb - und das ist vielleicht in der Lage, mal einen halben Kipphebel aus der Suppe zu fischen, wenn er angeschwemmt wird. Gelegentliche Ölwechsel halte ich da für eine extrem gute Idee!

boggsermodoa hat geschrieben:
Hmm, jetzt sollte man aber noch wissen, ob da ein Typ1 oder ein Typ4 drin ist. Beim Typ1 gibt's nur ein Ölsieb - und das ist vielleicht in der Lage, mal einen halben Kipphebel aus der Suppe zu fischen, wenn er angeschwemmt wird. Gelegentliche Ölwechsel halte ich da für eine extrem gute Idee!

Ich habe den guten alten Typ 1 Motor im Bus!

Sobald es wärmer wird und das Salz von der Straße ist, werden die Ventile eingestellt, der Motor warmgefahren und die Suppe gewechselt.
Bin letztes Jahr dummerweise nicht mehr zu gekommen. Hab aber fast 10.000 km geschruppt. Da will ich meinem Typ1 mal was neues gönnen.
Warum sollte ich bei den paar Litern geizen? Zumal ich für das Zeug nix bezahlen muß.