[Workshop] Tankstutzen Schlauchwechsel

[Mario73]

Äh,Jörn:Wenn Du in nächster Zeit nix anderes vor hast-bei meinem Bus muß ebenfalls der Schlauch gewechselt werden......
Aber erst nach Deinem Urlaub,den sollst Du noch genießen.

[Peter E.]

ja, deinen meinte ich, wenns ein 73er gewesen wäre, hätte er ja noch die Tankklappe.

Warum ein 76er den frühen Schlauch hat, weiß ich aber auch nicht...

[Harald]

Klasse Workshop Inox! Solche Sachen wie das Erklären eines Wagenhebers mag ich - zeugt von Fehlern, die wirklich lebensnah sind. Meiner hätte ich erklären müssen, wie man Luft aus den linken Reifen läßt - das mit dem Wagenheber wäre zu kompliziert gewesen!

Zur Schottwand sicherheitshalber an die Flachmotorfahrer (die anderen müssen eh den Motor ausbauen) noch Folgendes: Denkt dran, daß da von unten auch noch zwei Blechschrauben in die Wand gedreht sind. Also nicht nur die rausdrehen, die vom Motorraum aus gesehen werden können und gut zugänglich sind. Auch unter den Bulli legen und durch den Träger diese Schrauben entfernen!

Das mit der "Zusatz"-Klappe kennen wir doch vom Tankgeber - ich mach da ganz sicher keinen Vorwurf!

Grüße,
Harald*393

[bullimover]

Und so sah es auch bei mir aus:



Nach der Fremdkörpermontage sah das ganze dann so aus:



Und nu is wieder gut.

[B.C.]

Super bullimover, das wir Deine Fotos jetzt auch im Workshop haben.

Ich werde meine Schlauch morgen abholen und von der Montage auch ein paar Fotos machen.

Danke Harald, für den Hinweis bzgl. der Schrauben unten!

[Harald]

Äääääh B.C.: Ich bin da jetzt nicht sicher, aber hattest Du bisher nicht so ´n laufendes Männchen? Könnten wir das bitte wieder haben! Ist ja ein schicker Bus - aber ich hatte so lange das Männchen vermisst, jetzt, wo Du wieder da bist nimm uns das nicht gleich wieder weg.

Nur mal so.

Andere Bitte: Mach doch auch mal ein Bild von der Schottwandentfernung, auf dem man sieht, was Du alles vom Motor runtergenommen hast. Hilft bestimmt anderen sehr.

Grüße,
Harald*393

[B.C.]

Ändere ich gleich, Harald.
Wollte euch auf diesem Wege mal meinen Bus zeigen und auf "Beschwerden" warten.

Ich werde mal weitere Fotos, wenn ich den Schlauch wechsel. Habe heute einen bestellt. Habe gelesen, das der linke Vergaser runter muß. Den müßte ich dann doch eigendlich mit einer neuen Dichtung wieder einbauen? Habe aber keine liegen. Wechselt Ihr diese Dichtung, wenn ihr den Vergaser runter nehmt?

[Harald]

Habe gelesen, das der linke Vergaser runter muß. Den müßte ich dann doch eigendlich mit einer neuen Dichtung wieder einbauen? Habe aber keine liegen. Wechselt Ihr diese Dichtung, wenn ihr den Vergaser runter nehmt?

Hurra, Männchen ist wieder da!

Linker Vergaser, Luftfiltergerödel und Unterdrucksystem muß raus, also auch BKV-Zuleitung und Benzinleitungen ab - und es wird immer noch saueng sein.

Vergaser muß meines Erachtens am Zylinderkopf ab - Du kommst sonst am Stutzen nicht vorbei. Daher zwei Antworten:

Normalerweise nehm ich den Vergaser oben vom Stutzen ab - da gibt es nur ne dicke Bakelit-"Dichtung", die ich noch nie gewechselt habe.

In diesem Fall wirst Du eine silberne, metallene Dichtung am Zylinderkopf zum Vergaserstutzenfuß finden. Ich habe die bisher nur einmal gewechselt (als ich nen Motordichtungssatz hatte und die übrig war).

Grüße,
Harald*393

[Quis]

Ich habe den Vergaser nur oben am Stutzen abgenommen und daneben im Motorraum in eine kleine Schachtel gestellt. BKV-Zuleitung und Benzinleitungen hab ich dran gelassen.

Damit hab ich die Schotwand soweit ausbauen können, dassman da ordentlich dazukommt. (Ich habe die Wand nicht ausm Motorraum rausbekommen, sondern nur etwas nach hinten gekippt)

Ich hätte wirklich Fotos machen sollen, aber ich habe nie eine Kamera mit wenn ich im Bus bastle.

[Harald]

Stimmt ja! BKV und Benzinleitung laufen durch die hintere Motorverblechung! Fehler meinerseits - wieder weniger Arbeit

Damit hab ich die Schotwand soweit ausbauen können, dassman da ordentlich dazukommt. (Ich habe die Wand nicht ausm Motorraum rausbekommen, sondern nur etwas nach hinten gekippt)

Kann es sein, daß die unteren Schrauben noch drin waren?

Grüße,
Harald*393