Die originalen Camper sind nett anzusehen, aber m. E. nach völlig unbrauchbar. Mag ich möglicherweise den Berlin noch ausnehmen, so stehen da drin beim "Wohnen" überall Möbel im Weg! Mag sein, daß ich durch mein vollgeräumtes "Küchenstudio" "Stockholm" geschädigt bin, aber wenn ich mir einen Camper original backen könnte, so hätte er eine Schlafbank und sinnvollen Stauraum. Über einen Herd (wer kocht im Urlaub schon zweiflammig?) lasse ich mit mir reden, aber eine Schüsselwäsche von mir oder Geschirr findet draußen am Bach oder Brunnen statt! Heizung kommt auf die Jahreszeit an, wenn, dann aber Gas. Ecksitzbank ist völlig unbrauchbar, man will ja gegenüber sitzen und jederzeit aufstehen können.
Wichtig jedoch ist, bei Schlechtwetter genügend Platz in der Karre zu haben! Und da stehen die Westfalia-Puppenmöbel - so schön sie ja anzusehen sind - einfach nur immer im Weg herum! Auch ein irgendwie geartetes Aufstelldach würde ich nicht brauchen; pflegebedürftig, immer undicht, nicht schallisoliert. Außerdem sieht es sofort nach Camping aus. Und ich übernachte sehr häufig in freier Wildbahn. Ein Blechdach ist eine stabile, dauerhafte und solide Sache; bei schönem Wetter findet das Leben ohnehin nur draußen statt, bei schlechtem Wetter braucht man nur den Fahrersitz, um dorthin zu fahren, wo das Wetter schön ist...
Ich persönlich bevorzuge einen Hochdachbus. Da ist Platz, auch in der Höhe, genug Stauraum bei gleichzeitig nicht eingeschränkter Grundfläche. Am besten als Kasten - da kann keiner reinschauen! Aber mit der Optik muß man leben können - und ein Image ist im Gegensatz zum hohen Gebrauchswert nicht vorhanden.
Der angebotene Bus macht die Mundwinkel lecker! Kaufen, Spaß haben und Busfahren erleben. Mit Motor und sofort einsatzbereit! Deine genauen Bedürfnisse erforschst Du am besten live und am Objekt. Und wenn Du dann weißt was Du noch brauchst, dann kannst Du es einbauen oder den Bus gegen einen anderen tauschen. Bei dem Eindruck, den dieser Bus spontan auf micht macht, machst Du da nichts verkehrt.
Und abschließend: Eher kauft man sich lieber noch einen zweiten Bus, als das man einen wieder hergibt...
Wir sehen uns in freier Wildbahn!
Gruß Torsten
Das Bett war ähnlich Wil Tondok auf der Höhe der umlaufenden Wulst eingebaut und nutzte eine links eingebaute Schrankzeile mit als Liegefläche. Es erstreckte sich also über die volle Wagenbreite, während der Rücksitz nur etwas mehr als 2/3 breit war. Hinter dem Beifahrersitz befand sich noch eine Sitztruhe, die man leicht entfernen konnte. Hinter dem Fahrersitz war eine Miniküche (Kocher und kleine Spüle) eingebaut, falls man doch mal vom Bett aus ein Frühstück zubereiten wollte. Das Dach diente als Stehhöhe und Stauraum. Der Einbau eines Kinderbettes war geplant (wir waren damals schon mit zwei Kindern unterwegs), aber dazu kam's dann doch nicht mehr.
Trockenes Bett, da die hinteren Polster nicht mehr auf dem nackten Motorraumblech aufliegen, wodurch sich sonst immer Schwitzwasser bildet.