Bremsdruck-Kontrolllampe flackert

[boggsermodoa]

Der HBZ hat nämlich einen einzelnen Kolben, welcher aber zwei Bremskreise betätigt und auch zwei Manschetten hat.

Der HBZ ist ein sog. Tandem-Hauptbremszylinder. Zwei Kolben leben in einer gemeinsamen Bohrung, der hintere wird vom Pedal über einen Stößel betätigt und schiebt, wenn alles i.O., den vorderen hydraulisch nach vorne. So entsteht in jeder Kammer, jedem Bremskreis ein hydraulischer Druck. Ist einer der Bremskreise undicht, kommt es hingegen zu mechanischen Kollisionen/Kraftübertragungen. Entweder die Kolben kollidieren miteinander und erzeugen dann noch hydraulischen Druck in der vorderen Kammer oder der vordere stößt mechanisch an, worauf sich Druck in der hinteren Kammer aufbaut.

Gruß,

Clemens

[bigbug]

Der HBZ hat nämlich einen einzelnen Kolben, welcher aber zwei Bremskreise betätigt und auch zwei Manschetten hat.

Der HBZ ist ein sog. Tandem-Hauptbremszylinder. Zwei Kolben leben in einer gemeinsamen Bohrung, der hintere wird vom Pedal über einen Stößel betätigt und schiebt, wenn alles i.O., den vorderen hydraulisch nach vorne.

Sorry Clemens, aber der letzte HBZ den ich auseinander gebaut habe, hatte ne mechanische Kopplung des vorderen Kolbens. Sprich, die Kolben nebst Manschetten saßen auf derselben Stange.

Grüßle, Thomas

[boggsermodoa]

Und wie soll sich da im hinteren ein Druck aufbauen, wenn du einfach nur ein Volumen nach vorne schiebst, ohne es zu verkleinern?
Die Innereien wurden wohl mal geändert (Fahrzeuge mit/ohne BKV), aber nicht das Prinzip.

[WestiWest]

Schaut mal hier: http://www.kfz-tech.de/HauptbremszylZ.htm.
Mein 77er HBZ ist so aufgebaut.

Gruß, Hanno

[bigbug]

Und wie soll sich da im hinteren ein Druck aufbauen, wenn du einfach nur ein Volumen nach vorne schiebst, ohne es zu verkleinern?
Die Innereien wurden wohl mal geändert (Fahrzeuge mit/ohne BKV), aber nicht das Prinzip.

Dann kanns natürlich sein, daß die Führungsstange zwischen erstem und zweitem Kolben festgeharzt war :unbekannt: Zumindest waren die Kolben im ausgebauten Zustand nicht zueinander bewegbar, was mich dazu veranlaßte anzunehmen das sei ne starre Verbindung

Der letzte Hinweis zu der Geschichte des HBZ war, daß das Fahrzeug schon '88 zu Schrott erklärt wurde und seitdem ziemlich sicher nichts mehr an den Bremsen gemacht hatte.

Sorry!!!

[WestiWest]

Mein zerlegter HBZ (mit Bremskraftverstärker). Die Teile liegen in Einbaureihenfolge.

[boggsermodoa]

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte!

[Tanjas&Thomas_T2b]

Alles klar, ich glaub es ja, dass es eine Zweikreisanlage mit zwei Kreisen ist
Hab ich mir vorher eigentlich nie Gedanken drüber gemacht und hatte nur einen Druckzylinder erwartet.

Forum bildet.