Andy mit seinem "neuem" 77er T2b

[WestiWest]

Hi,

ich habe bisher nur bei ausgebautem Motor am Ölkühler geschraubt, muss hier also passen. Ich kann Dir nur den Tipp geben Dir gleich die Dichtungen für den Ölfilter-Flansch und den Öldruck-Regelkolben mitzubestellen. Die sitzen dort in der Nähe und sind auch immer verdächtig. Und natürlich Auspuffdichtungen und Müttern.

Gruß

[TEH 29920]

Jupp, Ölkühler geht nur raus bei ausgebautem Motor.

Gruß Bernd

[TEH 29920]

Hey Andy,

der T3 ist der Garagenfund der Zukunft; also schön zurückstellen und jetzt schon Teile sammeln. Dafür werden Dich zwar machen Leute für therapiebedürftig halten, bestenfalls für bissle komisch, macht aber nix.
Deine Stunde kommt dann in ein paar Jahren

Gruß Bernd

[Andi]

Hallo,

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Andy

Was mich hier wundert ist, dass deine Kontermutter schon soweit draußen ist ?!

[Andy]

Hi,
Ja das sehe ich auch kritisch, der Kollege sagt, das liegt daran das die Ventile mal nachgearbeitet worden sind. Wir haben die nun noch mit 20 abgeknackst, aber ich muss das im Auge behalten !!
Gibt es die Ventilfüsse mit einem längerem Gewinde? Jemand mal sowas gesehen?

Andy

[Andy]

[SMILING FACE WITH SMILING EYES] Huhu

Hier mal ein paar Bilder für den einen oder anderen GD Fahrer

Vielleicht sieht ja auch jemand einen Fehler bei mir irgendwo oder es kommt einem was komisch vor...

Andy

[Andy]

So das reicht erstmal

[Andy]

Hallo

Was ist das das für ein kleines Loch im Gehäuse ? Und welchen Sinn hat das?

Muss da was rein oder ein stopfen drupp???

Gruß

Andy

[Andy]

moin,

erste Verbrauchsdaten:

250 km von Schermbeck nach Thorn NL zum aircooled drive in und wieder zurück, Landstrasse max 90 km/h

11,1 Liter Benzin, Ölverbrauch nicht messbar, obwohl er immer einen Tropfen verliert ...

Andy

[kettcar]

bin mal gespann ob ich da mithalten kann^^