[Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
Danke Stefan, alles richtig! Der Vollständigkeit wegen sei erwähnt, das beim Umbau auf Tieferlegungsachsschenkel eine verstellbare Spurstange linksseitig benötigt wird.
Mfg Emanuel
Mfg Emanuel
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
Hier sollte mal Alex seine Erfahrungen mit der RED Achse posten
Grüße Andy
T2 Reparaturbleche aus eigener Fertigung sowie wohl das größte NOS Blechteile Lager in Deutschland!
Teileanfragen gerne per PN oder Mail.
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
ich bitte darum!Hardtop-Westy hat geschrieben:Hier sollte mal Alex seine Erfahrungen mit der RED Achse posten
Gruß Emanuel
- burning_bully
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
sham 69 hat geschrieben:Ich freu mich natürlich wenn ich nicht völlig daneben liege, Danke! Gern lässt sich das Thema beliebig um z.B. die Hinterachse erweitern. Sollte diesbezüglich Interesse bestehen?
Auf jeden Fall!!!
Vor allem wenn es darum geht die Flex auszupacken um diverse Träger zu bearbeiten
- burning_bully
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
Hallo,
ich habe mal eine Frage an die unter euch, die TAS verbaut haben. (...und nur an die!!!)
Ich habe solche verbaut wie sie auch auf dem Bild (Punkt 3) zu sehen sind.
Jetzt musste ich leider nach meinem 5000km Urlaubstrip festsetllen das die Reifen auf der Innenseite komplett abgefahren sind, was wohl an dem zu negativen Sturz liegt. (Spur wurde eingestellt!)
Problem: der Sturz kann nicht weiter verstellt werden da sonst die Bremsscheiben an den Achsschenkeln schleifen.
Habt ihr vielleicht schonmal ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann es sein das es an schlampig umgearbeiteten TAS liegt?
Vielen Dank und Gruß Tim
...Bitte keine Diskussion über den Sinn und Zweck der ganzen Geschichte
ich habe mal eine Frage an die unter euch, die TAS verbaut haben. (...und nur an die!!!)
Ich habe solche verbaut wie sie auch auf dem Bild (Punkt 3) zu sehen sind.
Jetzt musste ich leider nach meinem 5000km Urlaubstrip festsetllen das die Reifen auf der Innenseite komplett abgefahren sind, was wohl an dem zu negativen Sturz liegt. (Spur wurde eingestellt!)
Problem: der Sturz kann nicht weiter verstellt werden da sonst die Bremsscheiben an den Achsschenkeln schleifen.
Habt ihr vielleicht schonmal ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann es sein das es an schlampig umgearbeiteten TAS liegt?
Vielen Dank und Gruß Tim
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
Welcher Alex? Ich habe (noch) Kieft & Klok TAS drin...
- burning_bully
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
die von kieft und klok habe ich auch.
hattest du auch Probleme mit schleifender bremsscheibe und sturzeinstellung?
hattest du auch Probleme mit schleifender bremsscheibe und sturzeinstellung?
Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
also ich habe Trommeln, Reifen sind nach 90 km noch top. Kann ich also noch nichts zu sagen. Grndsätzlich steht und fältt das aber mit der Lehre, in die die Achsschenkel eingespannt werden zum umarbeiten. Passt die nicht, sind die TAS danach für die Tonne.
Das tückische ist, dass man das beim Kauf nicht mit dem blosen Auge sehen kann, sondern erst auf dem Achsmessstand, wenn´s zu spät ist.
Das tückische ist, dass man das beim Kauf nicht mit dem blosen Auge sehen kann, sondern erst auf dem Achsmessstand, wenn´s zu spät ist.
- burning_bully
- T2-Süchtiger
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Re: [Zusammenfassung/Workshop] Tieferlegung am T2 vorn
na spitze...dann muss ich mich da wohl an kieft und klok wenden und hoffen das sie die dinger zurück nehmen