Probleme mit Motor

[Oberhausener]

Vielleicht hilfts:

Passen Temp.-Geber und Anzeige zusammen?

Öltempeger in kochendes Wasserhängen und die VDO-Anzeige beobachten.100°C?

Stimmt ja ... das mache ich mal. Danke Martin

[MichaB]

Und was soll das bringen ?

Wenn die Möhre keine 140 geht, dann hat die andere
Probleme als ein defektes Ölthermometer.
So ein Ding hab ich über 10 Jahre nicht im Bus gehabt.


#micha#

[sandkastenheld]

Und was soll das bringen ?

Wenn die Möhre keine 140 geht...

#micha#

Woops, das hatte ich eingangs überlesen! Dann hat es natürlich andere Ursachen.
Ein Abgleichen der beiden Komponenten kann aber nicht schaden. Bei mir gabs eine Differenz von +25°C. Ich verzichte aber auch komplett auf das Ölgeraffel.

[MichaB]

Hallo Thorben

War nicht bös gemeint.
Bei mir keimt allerdings der Eindruck auf das sich unser
Oberhausener mehr in Kleinigkeiten flüchtet als zu erkennen
das es seinem Bus dreckig geht.

#micha#

[Oberhausener]

Bei mir keimt allerdings der Eindruck auf das sich unser
Oberhausener mehr in Kleinigkeiten flüchtet als zu erkennen
das es seinem Bus dreckig geht.
#micha#

Nee nee, die wahren Probleme sind erkannt und werde ich angehen. Nur die Öltemp-Sache will ich auch testen.
Martin

[Oberhausener]

Lösung Betriebstemperatur: die fehlende Motorabdichtung ringsrum montiert. Die Kühlluft entwich wirkungslos.

Lösung Höchstgeschwindigkeit: das Gasgestänge unter der Pedale ist getauscht.

Soll jetzt alles gut sein. Morgen mache ich ´ne Probefahrt und hoffe den Winter für Innenarbeiten nutzen zu können.

Danke für eure Tipps und Hilfen.

Martin

[Oberhausener]

Das Gasgestänge in meinem Bulli war von ´nem 50PS-Schlachtbulli, also kürzer als das jetzt neu eingebaute Gestänge. Jetzt liegt die Höchstgeschwindigkeit bei ca.110 km/h, das kanns ja eigendlich nicht gewesen sein. Ich will ja nicht schneller fahren, aber ich habe mir gestern bei ´ner Ø-Geschwindigkeit von 90km/h auf 180 km Autobahn den Tank zu 2/3 leer gefahren. Hatte letztens schon mal ´ner Verbrauch von 17L (bei Ø80 km/h) gehabt. Bin ziemlich ratlos, ob an den Vergasern etwas anders eingestellt werden muß, oder dort falsche Düsen montiert sind, oder so? Da habe ich keine Ahnung und bin auf Hilfe angewiesen, wo gibts eine Werkstatt die sich mit den Motoren gut auskennt (Nähe Ruhrgebiet)? Oder sind irgendwo Forumsmitgliedern bereit ein Schrauberwochenende auf meine Kosten zu verbringen? Bin nicht ungeschickt und lernwillig. Ich weiss das hier im Forum extrem viel geholfen wird. Martin

[bulli1978]

Hallo,

in Wuppertal habe ich gute Erfahrungen mit folgender Werkstatt gesammelt :
Die Werkstatt / Dirk Flüss
Dieselstr. 16
42289 Wuppertal
Tel. 0202/8975597
Konnte mir auch bei einem Falschluft-Problem am CJ-Motor weiterhelfen.

VG

Bernd

[bigbug]

Das Gasgestänge in meinem Bulli war von ´nem 50PS-Schlachtbulli, also kürzer als das jetzt neu eingebaute Gestänge.

N 50 PS-Motor hat kein Gasgestänge. Da geht der Gaszug direkt an den Vergaser.

[Oberhausener]

N 50 PS-Motor hat kein Gasgestänge. Da geht der Gaszug direkt an den Vergaser.

Das wusste ich nicht, bin noch etwas unerfahren und will eigendlich nur daß der Motor endlich normal läuft. Fühle mich etwas übers Ohr gehauen vom Vorbesitzer. Den Innenausbau mache ich gerade und habe auch dort 'ne Menge Schlampereien entdeckt. Z.b war hinter keiner Verkleidung 'ne Dämmung, keine Steckdose hinterm Kühlschrank und beim Abbauen der Möbel kam noch mehr zum Vorschein was eigendlich vorher abgesprochen war. Egal - Lehrgeld!! Innen mache ich den Wagen jetzt top fertig, ein vernünftiger Boden, Kabel gut verlegen, neue Innenverkleidung und und und. Das ist eine Arbeit die mir Spass macht. Beim Motor brauche ich Hilfe, erstmal. Der Wagen fährt nicht schneller als 110 km/h und verbraucht 17l wenn ich lange ca.90 km/h im Schnitt fahre. Werde wohl, wenn der Innenausbau fertig ist, zu 'ner Werkstatt fahren die sich mit den Luftgekühlten auskennen.
Martin