Hallo!
Ich bin drauf und dran einen t2 ohne Motor zu kaufen. Ich hätte gerne mal Euere Meinung dazu gewusst. Mit Transport von Luckau nach Mainz würde er mich 2550€ kosten. Der Bus hat holländische Papiere und ist einem Holländer in Luckau verreckt (der Motor). Von daher gehe ich von gutem Blech aus. Der Verkäufer sagt, er hätte keine gravierenden Roststellen gefunden, währe allerdings Unterbodenschutz drauf. Nur an einer Tür und am Fensterrahmen sind ein wenig Rost. Was sagt Ihr zu den Bildern? Ich weiß, dass man mit Bildern nicht sonderlich viel anfangen kann, aber angenommen das Blech ist in Ordnung und es ist wirklich nur der Motor der getauscht werden muss, währe der Preis akzeptabel?
Danke,
Silvan
Kann man so ein Ersatzrad eigentlich einfach wieder Entfernen und ein VW-Zeichen anbringen? Wie aufwendig ist die Rückrüstung? Werden die Löcher zugeschweißt oder nur verspachtelt?
Hier noch weiter 3 Fotos.
Und ohne Motor war nicht richtig. Der Motor ist dabei aber halt mit Motorschaden. Was genau passiert ist, weiß ich nicht. Ich habe gesagt bekommen er kann noch gestartet werden, sollte aber besser nicht um weiteren Schaden zu vermeiden. Es ist wohl ein lautes Klopfen zu hören. Habt Ihr eine Idee was das sein könnte? Wie währe der Kostenaufwand für eine Reparatur? Kann leider nicht sagen welcher Motor drinnen ist. Entweder 1,6er oder 2,0er.
Hallo,
solch einen Bus würde ich mir immer selbst ansehen. Schau mal drunter.
Schau dir mal das Schiebetürschloß auf dem zweiten Bild genau an. Die haben die Farbe einfach überall drüber gejaucht.
Es sind viele Blender und Spachtelbomber unterwegs.
Fahr hin, nehm einen kleinen Hammer und einen Schraubendreher mit. Mit einem kleinen Magneten, kannst Du die neuralgischen Stellen auf Spachtelmasse untersuchen.
Vielleicht kommt ja jemand aus dem Forum aus der Gegend und schaut den Bus für Dich an.
das ist ein Typ4-Motor und wahrscheinlich ein Ami - also wahrscheinlich die Einspritzvariante des CJ-Motors.
Zur Karosserie hat Wolfgang schon das meiste gesagt. Die Kisten aus Kalifornien, die ja offenbar massenhaft nach Holland geschafft werden, sind von der Blechsubstanz meist recht gut, bedürfen aber i.d.R. sofortiger Rostvorsorge.
Der Motorschaden kann alles mögliche sein, von 'ner rausgefallenen Stößelstange über einen losen Ventilsitzring bis zum Pleuellagerschaden. Bevor ich da irgendeinen zweifelhaften Tauschmotor reinstopfe, würde ich erst mal prüfen, ob man den vorhandenen nicht reparieren könnte. Da weiß man dann, was man hat.
Der Preis könnte übrigens passen.
Wie schon gesagt wurde: es fahren viele geschminkte Leichen rum, die man aber oft mit dem Magneten enttarnen kann.
Ich denke, auch ohne bzw. mit kaputten Motor geht der Preis soweit in Ordnung, sofern alles da und bestenfalls original ist. Z. B. die Chromstoßstangen von heute taugen bekanntlich nix. Drunter gucken ist immer wichtig und achte auf den Gummi- und Plastikkram auf Vollständigkeit. Das Zeugs ist mitunter teuer, gerade im Innenraum.Hat bei meinem damals vieles gefehlt.
Im großen und ganzen habe ich von weitem schon schlimmere Exemplare für mehr Geld gesehen. Ferndiagnosen sind aber immer mit Vorsicht zu genießen.
Den Bus hatten wir schon mal. Mich wundert, daß der für 1990 noch nicht weg ist. Hinfahren, bezahlen, aufladen, mitnehmen und, wie Peter bereits sagte, zur Not schlachten. Einrichtung 1000. Herz, was willst Du mehr?
Gruß aus dem Münsterland
Andreas *4
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Animiertes GIF ist entfallen.
Denke mal eher "nicht" daß ex-Ami, da die Seitenleuchten nicht die orignalen Amilichter sind. Müßten hinten rot sein, und Form auch anders. Auch waren die Amis glaub ich meistens mit der Berlin-Ausstattung bestückt und der hat Helsinki-Ausstattung drin
Aber nix genaues weis man so nicht.
Zuletzt geändert von clipperfreak am 10.09.2008 17:49, insgesamt 1-mal geändert.
