Typ4 Motor CJ?: Woher kommen die Metallspäne im Oeldeckel

[frostLEr]

Hallo Daniel,

Danke für den Hinweis.
Vorausgesetzt derjenige der an dem Motor bereits was gemacht hatte, kannte sich aus und hat eine CU-Nockenwelle eingebaut. Woran kann ich die CJ oder CU Nockenwelle erkennen?

Gruß Mario

[Sgt. Pepper]

Ich war heute noch einmal in der Werkstatt. Die Motornummer habe ich gefunden - es ist ein CJ-Motor.

Viele Grüße
Mario

Nach meinen Listen müsste der Motor Anfang 1977 gebaut worden sein und daher original keine Hydros besitzen. Wie hast du denn sichergestell, dass es hydraulische Stößel sind? Da du den Kopf demontiert hast, kannst du mal ein Bild vom Stößel reinstellen? Kann irgendwie nicht so recht nachvollziehen, dass jemand sowas einfach einbaut.

Auf dem Nockenwellenrad müsste eine Nummer stehen, mit der sich unterscheiden lassen sollte welche Nockenwelle verbaut ist. Vorrausgesetzt die entsprechenden Nummern sind noch bekannt.

Grüße,
Stephan

[Sgt. Pepper]

Gefunden:

Nockenwelle CJ: 021 109 0X7 M
Nockenwelle CU: 071 109 021

Das X in der Teilenummer gibt unterschiedliche Teilkreisdurchmesser für das Nockenwellenantriebsrad an. Beim CU scheint es nur einen Durchmesser 0 zu geben und dementsprechend nur eine Nummer. (Sparmaßnahmen, oder die entsprechenden Daten wurden bereits nicht mehr im Katalog gelistet)

Grüße,
Stephan

[Holly]

Mein Krümel-Tipp: Nockenwellenlager, eventuell auch Nockenwelle selbst.
Wenn da Hydrostößel in Verbindung mit der CJ-Nocke verwendet wurden, ist das tödlich. Hydro-Nocke (CU oder GE) mit starren Stößeln kann man ohne Probleme kombinieren. CJ-Nocke mit Hydros auf keinen Fall; das hält ca. 5000 kilometer, dann ist die Nockenwelle platt!
Gruß
Daniel

Hat das schon mal jemand versucht, CU-Nockenwelle mit starren Stößeln? Wie verändert sich dadurch das Laufverhalten? Mehr Drehmoment weniger Leistung? Worin besteh der Unterschied zwischen den beiden Nockenwellen?

[Matthias S.]

Wenn ich mich nicht irre, sehen die Anlaufflanken anders aus.
Grüße, Matthias

[Inox]

Hi Mario,

ich stand vor ein paar Jahren vor der gleichen Spänefrage:

Die Nockenwellenlager lösen sich gen mal auf.

Hier ist der Fred : http://forum.bulli.org/viewtopic.php?f= ... 4&start=75


VG
Jörn

[boggsermodoa]

Beim CU scheint es nur einen Durchmesser 0 zu geben und dementsprechend nur eine Nummer. (Sparmaßnahmen, oder die entsprechenden Daten wurden bereits nicht mehr im Katalog gelistet)

... oder man kam wg. besserer, genauerer Fertigungsmöglichkeiten (Abstand Kurbel- zu Nockenwellenlagergasse) mit nur einem Teilkreisdurchmesser aus.

Gruß,

Clemens