Stolze T2a Besitzer ja oder nein??

[MichaB]

Die Freundin , die hat den Schweißschein

Den wird Sie brauchen.

7,5 Kilo für die Kiste ? Das ist Absurd.
Habt Ihr den Blind gekauft ?
Hattet Ihr niemanden der euch den Vorsatz, den zu kaufen, ausreden konnte ?

Ich fasse es nicht.

#micha#

[Alfred Melanie]

Wir hatten im Netz verglichen und fanden den im Vergleich günstig. gewusst hatten wir von den Schwellern. Den Rest hatten wir gesehen.

[Franz-Josef]

Eine neue Front bitte - und da gehts schon los - die gibts fast nirgends mehr aufzutreiben für den T2a....
Ich schließe mich der Frage an - habt ihr den denn vorher nicht angeschaut?
Das wird sehr aufwändig - und teuer obendrein....das volle Programm, sozusagen....
Viele Grüsse Franz-Josef

[Alfred Melanie]

Was wäre der Bulli eurer Meinung nach Wert gewesen.

[Rolf-Stephan Badura]

Was wäre der Bulli eurer Meinung nach Wert gewesen.

Ihr werdet auf jeden Fall draufzahlen, um den wieder fit zu bekommen...
Eine Resto macht man aus Spaß am Basteln - ansonsten ist so etwas eher Verlustgeschäft.
Und es ist nur ein verbastelter Kasten - kein teuer gehandelter Westi-Camper.

Die Frage müßte lauten: wieviel hätte man Euch zahlen müssen, damit Ihr ihn wieder auf die Straße bringt...

Mit viel Arbeit und einigem Geld ist er dann ja nach Engagement in 1-5 Jahren wieder auf der Straße für Eure eigenen Abenteuer...
Der Kaufpreis ist bei dem Aufwand aber nur ein kleiner Teil... da werden ggf noch einige tausende Euro reinfliessen müssen...
selbst wenn er so hässlich bleiben soll, nur für den TÜV steht etliches an...

[Alfred Melanie]

Ich selber habe jetzt 3 Fahrzeuge restauriert. Nen BMW e21 323i als Baur und als normalen Coupe und einen Gaz 69.
Alle haben bereits das goldene H.

Also Spaß am basteln ist auf jeden Fall vorhanden. Nur dachten wir das das nen üblicher Kurs für so einen Bulli ist.
Mit nur kaputten Schwellern

[Alfred Melanie]

Die anderen

[Franz-Josef]

Nun ja, wenns nur die Schweller gewesen wären - nochmal nachgefragt, habt ihr den vorher angeschaut bzw. was hat Euch der VK denn erzählt?
Alleine die äusserlich sichtbaren Blecharbeiten - siehe Rolf-Stephan - werden richtig Geld verschlingen, dann die Schweissarbeiten am Unterboden, die neue Lackierung....
Wenn Ihr den aber gekauft habt aus Freude am Restaurieren - dann loslegen.
Viele Grüsse Franz-Josef

[Norbert*848b]

Hallo Alfred & Melanie,

Was wäre der Bulli eurer Meinung nach Wert gewesen.

ändert das noch etwas, könnt Ihr noch vom Kauf (Minderung bzw. Wandelung) zurücktreten?
Auf Spekulationen eines Preises möchte ich mich garnicht einlassen, letztlich fehlt eine konkrete Gesamtbestandsaufnahme.

Durchrostet ist er im Bereich der Radläufe vorne und hinten jeweils im hinteren und vorderen Bereich, beide Schweller innen und außen, usw. Bodenblech Füßraum und Ladefläche zum li. Schweller, Schiebetürführung etc.

Erfahrungsgemäß ist das meist nur die Spitze des Eisberges, man sollte einmal die Punkte aus der Kaufberatung abarbeiten:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... ufbera.htm
In Ergänzung dazu darf ich anmerken und gehe davon aus, dass die Wagenheberaufnahmen sowie die Querträger ebenfalls vom akuten Rostfraß befallen sind. Eine genaue Inspektion der Längsträger im hinteren Bereich, wo die Rohre für die Federstreben angesetzt sind, sollte Priorität haben. Da kann sich schnell ein ko-Kriterium herausstellen.
Lenkgetriebe (Verschleiß) und Vorderachse (Durchrostung am Achsträger) könnten auch zusätzlich schnell zu Kostentreiber werden.
Ansonsten kann ich mich der Ausführungen meiner Vorredner anschließen. Bulli schweißen ist aber eine etwas andere Nummer als bei anderen Fahrzeugen, wie Ihr noch erfahren werdet.

[Alfred Melanie]

Wir fanden die Geschichte einfach klasse. Was uns gebelendet hat, ist das der Verkäufer sehr symphatisch war / ist. Er hatte uns erzählt das der Wagen 12 Jahre auf ner Ranch gestanden habe und das dort aufgrund des hohen Grases die Schweller durchgerostet seien und der Rest der Substanz gut ist. Das´äußere Aussehen möchten wir weitesgehend so erhalten, weil das unserer Meinung nach gerade den Bulli mit seiner Geschichte ausmacht. Den Flugrost haben wir als händelbar gesehen. Und die Front stört uns auch nicht weiter. Das da noch arbeit auf uns zu kommt wussten wir. Also Schwellertechnisch. Auf das Abendteuer haben wir auf jeden Fall Lust. und mit Custom speed parts 2 Dörfer weiter auch den perfekten Zulieferer.

Verbaut ist bereits ein 914 Porsche Motor mit 80 PS und Fahrbereit ist er auch.