... aber US-Teil!lukas-adrian hat geschrieben:Nein, kein US-Bulli.
... bei den chinesischen Nachbauten soll da nichts draufstehen konnte ich in Erfahrung bringen.Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:Deswegen hatte ich gefragt, ob was auf dem Schalthebel steht...
... und den 3/4 Zoll "Spacer" abflexen?Rolf-Stephan Badura hat geschrieben:Vielleicht doch lieber zum Original zurückrüsten?
So, kann wieder was am Auto machen, hatte Probleme mit dem Strom in der Garage, jetzt sehe endlich was!boggsermodoa hat geschrieben:Doctor Watson meint, daß dieses Blech, das du da lose auf den Schaltbock gelegt hast, als Führung und Rückwärtsgangsperre dient. Dazu muß es rechts vom Schalthebel liegen, der Bock also um 180° gedreht werden...
Also der Hebel sitzt fest, ich kann den nicht drehen. Liegt daran, dass diese weißen Kustsoffplatten 2 Schlitze haben. Der Hebel hat die dazugehören Spannstifte (hier sieht man es auf dem alten Foto: http://forum.bulli.org/download/file.ph ... &mode=view) . Es ist alles fest. Die Druckfeder drückt den Hebel, die kann man eh nicht falsch einbauen, da es nur eine Stelle gibt, wo die rein kommt.boggsermodoa hat geschrieben:Mich wundert zunächst mal. daß du das überhaupt kannst. Ist das die dicke Druckfeder, die sich an dem Bund abstützt und die Kugelkalotte nach oben in die Kunststoffpfanne drückt? Ist die Kugelkalotte lose und längs verschiebbar auf dem Schalthebel? Wenn ja, wie wird dann der Hebel gegen Verdrehen gesichert? Das doch sicher mit dem Spannstift, der auf deinem Foto zu sehen ist?
Wie auch immer: Der Rückwärtsgang kann eigentlich nicht woanders liegen, als beim Serienschalthebel, nämlich links neben dem 2. Gang. Und um da hin zu kommen, mußt du irgendeine Sperre überwinden. Das machst du nun also durch hochziehen ...
Guck mal ob das kleine Fenster unten in der ebenen Platte dabei irgendeine Rolle spielen könnte. Ob das als Begrenzung dient und du den Hebel weiter nach links schwenken kannst, wenn du ihn hochziehst.
Ja, so hab ich's vermutet. Aber ist diese große Kugelkalotte, die auf dem Samba-Foto in der weißen Kunststoffpfanne steckt, denn fest mit dem Schalthebel verbunden oder läßt sie sich darauf längs verschieben? Vermutlich Letzteres, denn sonst könntest du den Schalthebel ja nicht hochziehen.lukas-adrian hat geschrieben: Liegt daran, dass diese weißen Kustsoffplatten 2 Schlitze haben. Der Hebel hat die dazugehören Spannstifte
Sei unbesorgt. Du kannst da nix kaputt machen, solange du nicht fährst. Aber du mußt das Ding im Zusammenbau sehen, um es verstehen zu können.lukas-adrian hat geschrieben:Einbauen tue ich aber noch nicht, da ich das System erstmal verstehen will, möchte nichts kaputt machen.
Ja! Nennen wir die Platte Bund, wenn du damit dieses waagerechte, scheibenförmige Gebilde am Schalthebel meinst. Das muß in der Gasse 1.-2.-Gang an einer Führung entlanggleiten, die es überwindet, wenn du den Schalthebel hochziehst oder niederdrückst - was auch immer von beiden möglich sein mag.lukas-adrian hat geschrieben:Also heißt das, wenn der Schalter hoch gezogen ist, habe ich die Möglichkeit weiter links neben den 2. Gang zu gehen (Rückwärtsgang halt), da die Metallplatte nach oben gedrückt wurde und so mit die Sperre aufgehoben wird, richtig? Ist die Platte unten, dürfte ich dann nicht so weit kommen, die ist halt im weg und kann nur in den 2. schalten.
Diese Platte kann sich also mit nach oben bewegen, wenn man den Schalthebel hochzieht. Damit ist sie nicht wie vermutet die Rückwärtsgangsperre und war möglicherweise doch auf der linken Seite richtig montiert.lukas-adrian hat geschrieben:
Nachtrag: Habs gefunden! Das hält die Metallplatte unten
