Gibt es eine Erklärung dafür?

[Norbert*848b]

Hallo Michael,

http://www.vag-teile.de/H3-Getriebe/398 ... ab-69.html
Hier das Teil aus Messing. Was meinst du? Ich muss damit dann in die Werkstatt.

Nun nicht mischen!, beim 002er Getriebe ist das vorn eine Messingbuchse mit dem Dichtring.
Beim 091er Getriebe haben wir da nur einen Dichtring in der Bohrung drin sitzen.
Ob Du damit in die Werkstatt musst, kann ich leider nicht beurteilen. Wenn man in der Lage ist, selbst Motor und Getriebe auszubauen, sollte man den Rest auch in Eigenleistung hinbekommen können.

Meiner Meinung / Erfahrung nach würde ich den Versuch eingehen, neues Getriebeöl einzufüllen und auch ein Additiv hinzufügen.
Händlerbeispiel: https://www.duw-tuner.de/oel-schmier-un ... gJW-PD_BwE
Mit diesem Produkt hatte ich selbst über die Jahrzehnte gute Erfahrungen gemacht, so dass ich es bedenkenlos empfehlen kann.
(3 Tuben reichen für 3,5 l Getriebeöl aber durchaus aus.)

[Zamba]

Hallo Michael,
was hast du denn für ein Getriebe? Beim 091er (glaube seit 1974) ist es wie auf den Bildern dargestellt. Das hat in der Führung für den "Hockeyschläger" sogar 2 Buchsen (blaue Pfeile).
Die Messingbuchse die ich meine, sitzt in dem sog. Zwischenschalthebel (1. Abbildung) und da greift das Ende (roter Pfeil) des "Hockeyschlägers" rein.
Gruß Gudrun

[mquerence]

Hey,
ich habe ein CM Getriebe was an einem 2 Liter GE Motor hängt und nicht wie ursprünglich an einem 1.8 AW Motor.Ob der Umbau auch den Teil des Getriebes verändert hat,kann ich gerade nicht sagen.Ich werde wohl noch ein Foto machen um auf Nummer sicher zu gehen.Vielleicht sollte ich auch vorher noch Norberts Rat befolgen und das Getrieböl wechseln.
Schöne Grüße

[Zamba]

Dann ist es ein 091ger und kein 002. wenigstens das ist schon mal eindeutig.
Lg

[Norbert*848b]

Moin zusammen,
ohha, da geht ja meines Erachtens nach etwas durcheinander, wenn ich das einmal vorsichtig so umschreiben darf.

Dann ist es ein 091ger und kein 002. wenigstens das ist schon mal eindeutig.

ich habe ein CM Getriebe was an einem 2 Liter GE Motor hängt und nicht wie ursprünglich an einem 1.8 AW Motor.

Das CM-Getriebe ist definitiv ein 002er Getriebe, was für jedermann (oder vielleicht auch für jederfrau?) leicht nachvollziehbar bzw. leicht nachlesbar ist:
http://www.michaelknappmann.de/bulli/mi ... triebe.htm

Vielleicht sollte ich auch vorher noch Norberts Rat befolgen und das Getrieböl wechseln.

Ja, halte ich persönlich für eine womöglich preiswertere (versuchsweise) Lösung.

BTW: Meine persönliche Erfahrung: Immer wenn sich mein Getriebe etwas "hakelig" anfühlt, was sich in etwa nach max. 10 Jahren und in etwa (gefühlt) 50 tkm einstellt, so führe ich dann einen Getriebeölwechsel mit den bereits genannten / erwähnten Additiv durch.

Beim 091er (glaube seit 1974)

Nicht glauben, sondern Wissen macht das Geschäft aus: 091 (ab 8/75)
Sorry Gudrun für die unbeschönigten Worte.

[Zamba]

Ach Norbert ... ich glaube wir sind hier alle alt genug um zu wissen, wie man mit Fehlern und Irrtümern umgeht. Diese Gangart von Dir nervt nicht nur, sondern verdirbt - mir zumindest - auch zunehmend die Freude am Forum.
Gudrun

[Anica]

Hast du deine Erlärung gefunden?

[mquerence]

Im Moment noch nicht.Ich gehe noch den Hilfestellungen von Gudrun,Norbert und Dani nach.(-;