Was habt ihr gestern für euren Bus getan?

[bulli71]

Im zweiten Anlauf die Heizung eingebaut, nachdem bei der letzten der Wärmetauscher sich als Springbrunnen erwiesen hat. Neuen (NOS) Wärmetauscher aus einem Ifa W50 passend gemacht und das ganze verbaut, geht. Das ganze muß ich noch mit dem derzeit ja funktionslosen Schieber der alten Heizung koppeln, derzeit nutze ich den Drehschalter der elektrischen Zusatzlüfter für die Frischluft.
Dann noch nach dem Ölstand im Lenkgetriebe geschaut, ach du Schreck: fast leer, und der Stopfen fehlt auch so dass es oben offen ist. Die T2a Lenkgetriebe sind ja inzwischen sehr rar, ich habe vor 15 noch ein super Teil im Austausch erwischt, das sollte ich nicht riskieren. Fließfett hatte ich gerade nicht zur Hand, also eine Mischung aus Getriebeöl und MOS2 Fett gemacht und eingefüllt.

Weiß jemand wo ich den Verschlussstopfen bekommen kann?

Außerdem noch den Pedalweg der hydraulischen Kupplung begrenzt, das ging bisher zu weit und dadurch hat der Geberzylinder am Kolben immer ein bisschen geleckt.

Busfest in Malvern kann dann hoffentlich kommen

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[alfi1978]

Kurzes Update ^^

Ich finds ganz gut gelungen.

[bulli71]

Kurzes Update ^^

20180902_195318.jpg

Ich finds ganz gut gelungen.

Selbst genäht? Sieht schick aus!

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[alfi1978]

Danke Ja, ist selbst genäht ^^

[bulli71]

Hab gerade noch mal gelesen, in mein Lenkgetriebe gehört ja nur Öl und kein Fliessfett. Ups. Naja, muss ich halt noch mal ran....

Im zweiten Anlauf die Heizung eingebaut, nachdem bei der letzten der Wärmetauscher sich als Springbrunnen erwiesen hat. Neuen (NOS) Wärmetauscher aus einem Ifa W50 passend gemacht und das ganze verbaut, geht. Das ganze muß ich noch mit dem derzeit ja funktionslosen Schieber der alten Heizung koppeln, derzeit nutze ich den Drehschalter der elektrischen Zusatzlüfter für die Frischluft.
Dann noch nach dem Ölstand im Lenkgetriebe geschaut, ach du Schreck: fast leer, und der Stopfen fehlt auch so dass es oben offen ist. Die T2a Lenkgetriebe sind ja inzwischen sehr rar, ich habe vor 15 noch ein super Teil im Austausch erwischt, das sollte ich nicht riskieren. Fließfett hatte ich gerade nicht zur Hand, also eine Mischung aus Getriebeöl und MOS2 Fett gemacht und eingefüllt.

Weiß jemand wo ich den Verschlussstopfen bekommen kann?

Außerdem noch den Pedalweg der hydraulischen Kupplung begrenzt, das ging bisher zu weit und dadurch hat der Geberzylinder am Kolben immer ein bisschen geleckt.

Busfest in Malvern kann dann hoffentlich kommen

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[IngoLaenen *753]

Gestern nach ca. 3 Monaten endlich etwas Zeit gefunden und die hinteren Stoßdämpfer gegen einen Satz Monroe Ride Leveler ausgetauscht

Ich war es einfach satt das der Bulli mit 2. Batterie und Westfalia-Auastattung hinten etwas hängt.

Jetzt kann ich ihn je nach Beladung einfach "anpassen"

Gruß Ingo

[Polle]

Jau. Genau so hab ich das auch verbaut.
Die Folge war n pickierter Blick seitens der Rennleitung und ne Mängelmeldung zur Begutachtung eines Sachverständigen.

[IngoLaenen *753]

Ok, dann werde ich mir wohl doch noch einen "besseren" Platz für das Manometer suchen müssen

Gruß Ingo

[bulli71]

Kennt jemand die Mindestlänge dieser Dämpfer bei denen man sie (insbesondere den Gummibalg) betreiben kann?
Mein Bulli ist deutlich tiefer, aber ich hätte trotzdem gerne die Ride Leveler, idealerweise auch für vorne.

Gestern nach ca. 3 Monaten endlich etwas Zeit gefunden und die hinteren Stoßdämpfer gegen einen Satz Monroe Ride Leveler ausgetauscht

Ich war es einfach satt das der Bulli mit 2. Batterie und Westfalia-Auastattung hinten etwas hängt.

Jetzt kann ich ihn je nach Beladung einfach "anpassen"

Gruß Ingo

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[Matthias S.]

Jau. Genau so hab ich das auch verbaut.
Die Folge war n pickierter Blick seitens der Rennleitung und ne Mängelmeldung zur Begutachtung eines Sachverständigen.

Hallo Polle, kannst Du mal näher Beschreiben wie die Sache ausgegangen ist? Rückbau, Eintragung oder weiter gefahren?
Grüße, Matthias