T2b, Endschalldämpfer

[Robert Unterfranken]

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und würde Euch um eine Info bitten.
Mit meinem T2b, Baujahr 1978, 2 Liter mit 70 PS, Motorbuchstaben GE habe ich folgendes Problem.

Da der Endtopf langsam den Geist auf gibt wollte ich einen neuen bestellen und habe diesen auch bekommen. Leider passte dieser von den Anschlüssen überhaupt nicht. Da ich technisch ein Anfänger bin, probiere ich den Endschalldämpfer laienhaft zu beschreiben: von der linken Seite geht ein Rohr in den Schalldämpfer, auf der Rechten Seite ist der Anschluss zum Endrohr.
Der Endtopf hat eine Länge von ca. 61 cm.

Kann es sein, dass die US Ausführung von der Serien Ausführung abweicht ? Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich den passenden Endtopf bekommen kann, ohne alles umbauen zu müssen ?

Der Bus habe ich bereits vor 1,5 Jahren gekauft mit H Kennzeichen und TÜV mit diesem Endtopf.

Schon mal vielen Dank für Eure Hilfe.

Viele Grüße
Robert

[TEH 29920]

Moin Robert,

willkommen hier bei den Bullis.

Hier mal ein Fred wo Dir bestimmt weiter helfen wird:

viewtopic.php?f=7&t=25125&hilit=usa+auspuff

Gruß Bernd

[Robert Unterfranken]

Hallo Bernd,

vielen Dank für Deine Antwort.

Irgendwie sieht mein Auspuff anderst aus.
Ich habe mal Bilder davon angefügt.

Viele Grüße
Robert

[Thomas R.]

Hallo Robert,

mein Bulli ist wie deiner ein 78-iger aus den USA. Bei dem sah der Endtopf etwas anders aus als bei deinem.

Es gibt für die letzten beiden Baujahre zwei unterschiedliche Auspuffanlagen. Modelljahr 1978 Motorkennung GE, Modelljahr 1979 Motorkennung GD. Wenn deiner vor September 1978 gebaut ist, müsste er die gleiche Anlage gehabt haben wie meiner. Ich sieht für mich so aus, als ob dein Endtopf nicht mehr Original ist, sondern schon mal getauscht wurde. Der Kat scheint zu fehlen und gegen ein Ersatzrohr getauscht zu sein.

Mein Endtopf ist mittlerweile auch schon durch und wurde letztes Jahr gegen ein Endtopf vom T3-WBX (Wasserboxer) getauscht. Dazu brauchte ich ein längeres Halteband für die rechte Seite und ein passendes Kat-Ersatzrohr. "Mehr" musste nicht umgebaut werden.
Es werden bei den einschlägigen Händlern mittlerweile auch Endtöpfe für US-Fahrzeuge angeboten. Musst mal schauen, ob dir das weiterhilft.
Schau auch mal nach, ob bei dir das Hitzeschutzblech noch montiert ist. Ich kann auf deinen Bildern nicht erkennen, ob das da ist.

Gruß......
Thomas

[Robert Unterfranken]

Hallo Thomas,

Vielen Dank für die Tipps.

Das Wärmeschutzblech ist vorhanden.

Nach meinem Urlaub werde ich es mit den csp Teilen, Ersatzrohr, Schalldämpfer Bus 86-92 ( 1900/2100 WBX ),Endrohr probieren.

Werde Euch berichten, ob und wie es geklappt hat.

Viele Grüße
Robert

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin,

Den Endtopf gibt es auch noch zu kaufen:
https://shop.bugwelder.com/fahrzeugteil ... hrung.html

Viele Grüße
Thomas

[Robert Unterfranken]

Hallo Thomas,

Vielen Dank für die Info.

Viele Grüße
Robert

[Robert Unterfranken]

Hallo zusammen,

Habe mir jetzt endlich den Endschalldämpfer incl. Endrohr und Rohr davor einbauen lassen. In der Werkstatt musste nur ein kleiner Streifen an dem einen Rohr abgeschnitten werden und passt soweit super.

Habe den Auspuff bei Bugwelder bestellt.

[Tanjas&Thomas_T2b]

Moin Robert,

vielen Dank für deine Rückmeldung.
Das kommt hier manchmal zu kurz

Wenn ich mir die Pappe unter deinem Motor so ansehe, solltest du mal über eine Motor Abdichtung nachdenken.
Die Stößelschutzrohrdichtungen kann man auch bei eingebautem Motor tauschen, falls das die Ursache für die Ölquelle ist.
Etwas Schwitzen ist ja normal, aber Tropfen muss ein Motor eigentlich nicht.

Viele Grüße,
Thomas

[Robert Unterfranken]

Hallo Thomas,

Danke für den Tipp.

Von der Werkstatt hatte ich nur die Info, man müsse den Motor dazu zerlegen.
Werde mal nachfragen.

Viele Grüße
Robert