Schaltplan Zweitbatterie / Verbraucherstromkreis / 230 V

[aircooled68]

Das Startrelais funktioniert auch in die andere Richtung.

Mir wären das 2 zu unterschiedliche Batterien. Aber da ja das Relais erst durchschält wenn deine Starterbatterie eine bestimmte Spannung hat, ist diese zumindest immer voll. Ob deine kleine 30A Lichtmaschine allerdings die 280Ah auch in einer normalen Zeit aufladen kann wage ich zu bezweifeln. Theoretisch braucht die nur 9 Stunden. Dann aber ohne Verbaucher (Licht, Radio, Zündung,...). Also eher 15-20 Stunden reine Fahrzeit, wenn nur mit der Lima geladen werden soll.
Gruß Jan

PS: Norbert scheint ja da auch meiner Meinung zu sein. Erklär mal dein Energiekonzept.

[Matt Eagle]

Mir wären das 2 zu unterschiedliche Batterien.

Mal eine dumme Frage: Warum? Hat das Nachteile?
Außer der längeren Ladezeit natürlich ...

Grüße
Bernd

[Rolf-Stephan Badura]

Mal eine dumme Frage: Warum? Hat das Nachteile?

Spannungsausgleich sobald die gekoppelt werden -
eigentlich müsste die man getrennt laden oder aufwendige Elektronik zwischen- und vorschalten.

[aircooled68]

Mal eine dumme Frage: Warum? Hat das Nachteile?

Bei 10A Ladegerät braucht deine 70Ah 7 Stunden bis voll, die 210Ah braucht 21 Stunden. Zusammengeschalten dann 280Ah, also brauchen beide Batterien zum vollständigen laden 28h. Bei deiner Starterbatterie merkst das aber kaum, da die mit 50% auch noch den Bus startet. Allerdings geht das dann auf die Lebenszeit.

Von unterschiedlichen Innenwiderständen und Ladeschlussspannungen mal ganz abgesehen. Das heißt nicht, dass es nicht funktioniert, nur ist man halt nicht bei 100%. Das kann man aber durch Solar und regelmäßiges 230V laden auch in Griff bekommen. Das kommt aber stark auf dein Nutzungsverhalten an. Eine AGM wird dir mehr Probleme bereiten bei so einem Setup als eine normale Blei.

Gruß Jan

[Avispa66]

Erklär mal dein Energiekonzept.

Uhhh, der Vorbesitzer hat sich da verwirklicht, resp. ausgetobt...

Hier eine Zusammenfassung:
Versorgerbatterie 210Ah
- Laderegler TBC 500 Proofcharger (25A) via Landstrom (könnte theoretisch zusätzlich auch die Starterbatterie mittladen, ist aber nicht angeschlossen).
- Laderegler Steca 1515 (15A) via Solaranlage (80W)
- Verbraucher sind: Einfache Kühlbox, Radio/CD, LED-Zusatzinnenbeleuchtung, Standheizung Webasto AirTop 2000, Wasserpumpe für Kaltwasser/Spüle
- Früher war mal noch ein Spannungswandler 300W verbaut. mittlerweile entfernt.

Zwei „blinde“ Trenn-Relais zeugen wohl von früheren Versuche des Vorbesitzers die beiden Batterien irgendwie zu koppeln und gleichzeitig laden zu können.

Hab den Bus aber mit vollkommen getrennten Batteriesystemen übernommen und ist heute noch so.

Das „intelligente Trennrelais“ wär eine einfache, wie günstige Lösung das zusätzliche Laden der Verbraucherbatterie via LiMa, sowie die Starterbatterie via den beiden Laderegler (Solar, Landstrom) zu ermöglichen.
Nach dem Motto: Jeder lade jeden, wenns geht
Und den Startassistent finde ich irgendwie auch nicht uninteressant, für den Notfall, oder so

[aircooled68]

Die Bordbatterie brauchst du nicht laden. Der einzige Verbraucher ist normalerweise die Uhr...

Zusammen mit Solar und Landstrom kann das "intelligente Trennrelais" funktionieren. Da kann man mal 2 Tage autark stehen. Danach sollte man aber über Landstrom die Verbraucherbatterie wieder aufladen.

Gruß Jan

[Avispa66]

Danke Jan

Die Bordbatterie brauchst du nicht laden.

Wie nicht laden? Meinst du nicht via LiMa?

Der einzige Verbraucher ist normalerweise die Uhr...

Uhr hab ich nur eine Ruhla-8-Tage-Autouhr (Handaufzug, Made in GDR) im Bus, die frisst kein Strom

Zusammen mit Solar und Landstrom kann das "intelligente Trennrelais" funktionieren.

OK, sehr gut. Behalte das Cyrix-CT im Auge und nehme die Verlegung der Kabel beim geplanten Motortausch schon mal in die Planung auf.

Da kann man mal 2 Tage autark stehen. Danach sollte man aber über Landstrom die Verbraucherbatterie wieder aufladen.

Kommt dann wohl aufs Wetter drauf an, das Solarpanel gibt bei Sonnenschein ordentlich Strom ab und lädt die Verbraucherbatterie recht gut. Klar, nicht ganz so gut und voll wie über das Landstrom-Ladegerät.

[aircooled68]

Nach dem Motto: Jeder lade jeden, wenns geht

Die Bordbatterie wird mit der Lima geladen, wenn die voll ist über das "intelligente Trennrelais" dann die 2. Batterie. Die 2. wird hauptsächlich vom 230V Lader geladen und von der Solarzelle unterstützt. Nix mit jeder lädt jeden.

- Verbraucher sind: Einfache Kühlbox, Radio/CD, LED-Zusatzinnenbeleuchtung, Standheizung Webasto AirTop 2000, Wasserpumpe für Kaltwasser/Spüle

Was für ein Stromverbrauch vom Kühlschrank?
Kompressorkühlschrank 40Watt oder Absorber 90Watt oder thermoelektisch ~60Watt +
Webasto ~30Watt.
Dein Solar macht 80W laut Aufschrift, also eher 60W. Wo wird jetzt die Batterie gut geladen? Wenn kein Verbraucher dran ist ja, aber dann braucht man auch keine 210Ah Batterie.
80W -> 6,5A -> 32,5 Stunden Sonne bis die Batterie voll ist.

Gruß Jan

[Norbert*848b]

Nix mit jeder lädt jeden.

Wie ist das denn bitte zu verstehen, da fehlt mir jetzt leider eine Interpretation dazu.
Es ist aber noch die Rede vom Einsatz des Cyrix Batteriekopplers?!

Wenn die Versorgerbatterie geladen wird und diese Ladespannung erreicht 13 bzw. 13,2 V (Anschlussspannung sowie Zeitverzögerung lt. Datenblatt beachten),
so wird zur Starterbatterie durchgeschaltet und diese wird dann auch gleich mit aufgeladen.

Zitat aus Firmenprospekt: Der Cyrix misst die Spannung der beiden angeschlossenen Batterien. Er schaltet sich daher auch ein, wenn zum Beispiel die
zusätzliche Batterie durch ein Batterie-Ladegerät aufgeladen wird.
Quelle: https://www.victronenergy.de/upload/doc ... 30A-DE.pdf

[Avispa66]

Nach dem Motto: Jeder lade jeden, wenns geht

Die Bordbatterie wird mit der Lima geladen, wenn die voll ist über das "intelligente Trennrelais" dann die 2. Batterie.

Erstmal den Begriff „Bordbatterie“ klären... war schon Beiträge vorher konfus.
Für mich ist Bordbatterie=Verbraucherbatterie=2.Batterie.
Bei dir die Starterbatterie

- Verbraucher sind: Einfache Kühlbox, Radio/CD, LED-Zusatzinnenbeleuchtung, Standheizung Webasto AirTop 2000, Wasserpumpe für Kaltwasser/Spüle

Was für ein Stromverbrauch vom Kühlschrank?

Ist eine kleine 12V-Kühlbox, keine Männer-Kühlbox/-schrank. Soll aber mal ein kompressorbetriebene Kühlmöglichkeit rein.

Dein Solar macht 80W laut Aufschrift, also eher 60W. Wo wird jetzt die Batterie gut geladen? Wenn kein Verbraucher dran ist ja, aber dann braucht man auch keine 210Ah Batterie.

Die 210Ah-Monster-Verbraucherbatterie war beim Erwerb dabei und soll so lange wie möglich drin bleiben.

80W -> 6,5A -> 32,5 Stunden Sonne bis die Batterie voll ist.

Hoppla, dann eher was fürs Nordkap im Sommer, wo die Sonne nie mehr unter geht
Spass beiseite, da muss ich mal eine Probe aufs Exempel machen.