ist er nicht bei meinen Bussen mit Flachmotor war er immer links.. und die sin original gewesen. Allerdings waren das die späten 2,0 Liter.. vielleicht war es bei den früheren anders.
die Theorie mit dem Sprit der in den Schlauch läuft ist äußerst plausibel.
Zumal es auch immer ein Rücklaufende Druckwelle gibt wenn das Ventil schließt. In der Welle wird dann auch Kraftstoff mitgefördert. Ich würde einfach mal den Schlauch leeren und dann nach oben binden sodass sich der Kraftstoff dort sammelt und wieder zurück in den Ansaugstutzen laufen kann. dann sollte das Problem behoben sein.
Der 3.Anschluss könnte an einen Tempomat gehen
Gruß Jochen